mein erster MAW, ...und einige Fragen

ich habe mir den ansaugkrümmer nocheinmal angesehen und festgestellt das er garnicht passt!
muss wohl von einem anderen motor sein. schade.

zu dem fahrrad: rahmennummer ist: 1703134

grüße marius

Nach der Nr könnte es 1951 sein. Nun mal noch die Frage, wo denn die Rahmennummer ist. Rot oder schwarz? Kann es bisher immernoch nicht so recht glauben, dass das wirklich ein Simson-Fahrrad ist.

Angefügtes Bild

die nummer findet sich im schwarzen bereich wieder

Hallo ich habe schon einige Motoren mit diesen Ansaugkrümmer gesehen alle an Motoren mit Dekompressionsventil vieleicht eine frühe Variante.Motornummer zum Vergleichen währe gut .Gruß Henna

habe nochmal geguckt also der krümmer passt doch.
aber hier trotzdem die motornummer: A5-2-2R2

Hallo Marius!

Ne, das ist die Modell- / Serienbezeichnung...

Also Deine "Nummer" müsste so der Produktionszeitraum 1954 / 1955 gewesen sein. Die (richtige) Motornummer ist normalerweise und im Idealfall auf der Schwungscheibenabdeckung... Diese ist / wurde angenietet

Also guck dort mal nach, dann wäre eine zeitliche Zuordnung um einiges einfacher!

Im Übrigen, der Krümmer kommt mir immer noch spanisch vor...

Grüsse vom Alex

Hi,

die richtige Motornummer sollte an dem vorderen Befestigungsflansch eingeschlagen sein.
Auf dem Typenschild (auf der Schwungscheibenabdeckung) ist die Motornummer auch zu finden.
Bei mir war aber auf der Schwungscheibenabdeckung eine andere Nr.
Der Deckel muss also schon mal gewechselt worden sein.

hotte

so männers!

die nummer ist:12774.
jetzt aber raus mit den eckdaten

grüße marius

Der Ansaugstutzen ist der Originale ,das ist die erste Ausführung. Da gehört auch der IFA-Vergaser dran. Der Auspuff lange Ausführung und Motornummer auf der zusätzlichen Halterung. Etwas später war die Halterung nicht mehr so,wie auch der Ansaugstutzen. Auch an den MAW-Motoren wurde im Laufe der Zeit viel verändert.
MfG Gerald

hallo fangemeinde!

nachdem ich zuerst keinen maw an land ziehen konnte habe ich jetzt gleich mehrere bekommen. ersatzteile habe ich jetzt jedenfalls genug. mir fehlt nur noch ein tank.

besonders stolz bin ich auf das vorderlicht. würde mich freuen wenn ich eine paar kommentare dazu bekommen könnte.

aber seht selbst:

gruß marius

1.

Angefügtes Bild

2.

Angefügtes Bild

3 bin mir nicht sicher aber welcher vergaser ist der richtige? ich glaube der vin ifa oder?
mir wurde gesagt ich benötige eine 32 er hauptdüse. stimmt das?

Angefügtes Bild

Ja das Vorderlicht ist eine Carbit-Lampe. Wenn du die austesten willst, fülle zuerst nur ganz wenig Karbit rein, weil es vorkommen kann, dass die dir "durchbrennt", d.h dass der Entwickler nicht ganz dicht ist(kann ja nach gut 80 Jahren schon mal passieren).
Carbit gibts im Baumarkt als Wühlmausgift. Das is zu rund 80% Carbit und der Rest ist irgendwas andres damit die Wühlmaus schneller umkippt
Das Carbit kommt unten, Wasser in den oberen Tank. Oben hast du ja auch so ein Rädchen, damit stellst du ein wie viel Wasser durchläuft, d.h du regelst also wie viel Acetylen entsteht und somit auch die Helligkeit und Größe der Flamme.
Zu deinem Simson passt die aber nicht, die ist was für Vorkriegsräder.

Wenn du jetzt nen MAW zu viel hast, sag bescheid

kannst du mir auch den ungefähren wert sagen?