Elektronikumrüstung+12V, Wo gibt es evtl. Probleme bei der KR51/2

[dragonbeast]

Hallöchen, bin zur Zeit mit dem Aufbau meiner Schwalbe beschäftigt und habe da einige Fragen zur Elektronik.

Möchte im Zuge des Neuaufbaus auf eine 12V Elektronikzündung umrüsten.
1. Beim Blinkgeber einfach einen Widerstand für den 2.Blinker mit ins Kabel einlöten zwecks Blinkfrequenz?

2.Die Blinker auf 21W 12V Sofiten umrüsten?

3.Wo bekommt man die genauen Werte für die Spulen und den Geber her um sie vorm Einbau prüfen zu können?

4. Hat noch jemand ein heiles Anschlußkabel für eine 12V Elektronikgrundplatte?
Meines ist total brüchig und porös wie auf einem angehängtem Bild zu sehen!? Wäre Super Nett!!!

Gruß Tobi

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[dragonbeast]

Bild2

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[dragonbeast]

Hallo!??? Kann mir denn keiner weiterhelfen!????

[dragonbeast]

So,

habe mal wieder eine Frage bezüglich der 12V Elektronik. Habe jetzt eine Grundplatte mit folgenden Daten: aus einem S53 8305.2/2-100 SLEZ 12V Halogen. Es gibt dann ja noch die 8305.2/4-100 SLEZ 12V [/B]Bilux.

Jetzt meine Frage: Worin besteht der Unterschied zwischen 12V Halogen und 12V Bilux Haben die Spulen nur unterschiedliche Leistung? Quasi bringt die Lichtspule fürs Halogenlicht mehr? Wenn ja dürfte es doch kein Problem sein die Schwalbe (Halogenspule) mit nur ner Bilux-Lampe 35/35 Watt zu betreiben oder!? Halogenscheinwerfer für Schwalben gibts doch nicht oder?

Und kann es sein, das die letzten Schwungscheiben auch bei der Elektronikzündung schwarz lackiert waren? Dachte immer die seien alle rot??? Gibts zwischen denen Unterschiede?

Hoffe meine vielen Fragen können mir trotzdem beantwortet werden!!


Gruß Tobi

[lambiman]

Hi

Laut der Reperaturanleitung hat die lichtspule des Halogenscheinwerfers eine leistung von 42W

Hingegen die der Bilux 35W die gabs auch für die Schwalben

Du wirst da grosse Probleme bekommen die Ingeneure damals haben sich schon was dabei gedacht eine extra Elektronik Zündanlage für die Schwalbe zu verbauen

Laut der Anleitung ist der Blinkgeber mit der Ladeanlage eins bei den S51 usw die ja 12V hatten

Der Kabelbaum sah bei mir genauso aus weiss garnicht warum die immer so brüchig sind kenn ich von den alten unterbrecherzünanlagen so garnicht

Hab dann brüchige Kabel(garantiert das grau-rote und das rote)eingekürzt und neu verlötet

oben an der Kabelklemme hab ich auch keine Isolierung mehr drüber

P.S. Du bist mir einer ich hab jetzt versucht eine Elektronik Schwalbe zu originalisieren ganz einfach weil dann alle Komponenten reibungslos funktionieren können

Gruss
Dirk

[dragonbeast]

Naja das mit den Kabelverlegung soll nicht das Problem werden, die ziehe ich eh komplett neu. Die 3 E-Bausteine habe ich auch passend zur 12 V E-Zündung. Nur das Polrad fehlt mir noch. Für den Blinkegeber werde ich entweder einen voll elektronischen nutzen dem die Leistung egal ist und der immer gleich schnell blinkt, oder doch den originalen nutzen und Widerstände mit einbauen um die wegfallenden 2 Blinker zu simulieren. Verstehe nur nicht wo der Unterschied in den Spulen zwischen Bilux und Halogen liegt? Es gibt schließlich auch beide Arten in gleicher Leistungsabgabe mit je 42 Watt( Grundplatte 8305.2-100 (12 Volt 42/21 Watt Bilux), Grundplatte 8305.2/2-100, 12Volt ,42/21 Watt Halogen

Desweiteren habe ich gelesen das die Polräder für 6V E-Zündung anders waren als für 12 V???? Weiß auf jeden Fall das die für 6V E-Zündung immer rot waren. Und das bei den neueren Anlagen, also 12V die Polräder auch wieder schwarz gewesen sind. Ob bei allen weiß ich leider nicht!? Habe gelesen das man die roten angeblich nicht für die 12 V E-Zündung verwenden kann??? Hat da jemand andere Erfahrung gemacht? Kann mir das fast nicht vorstellen das das im Zusammenhang steht! Das mit dem Geber war doch immer gleich oder!?? Nur die Licht und Ladespulen waren entweder für 6 oder 12V ausgelegt!???

Oh man ich Träume bestimmt bald von dem ganzen Spulensch...

[lambiman]

Hi

Was glaubst du wie mir der Kopf geraucht ist um die verbastelte Zündanlage wieder korrekt hinzubekommen.

Also unterschiede im Polrad ich weiss es jetzt zwar nicht aber kanns mir auch nicht vorstellen da ja bei 6V elektronik sowie 12V elektronik der geber die primärspule das Steuerteil und die Sekudärzündspule identisch sind.

Lediglich die Lichtspule und die Licht/Ladespule sind unterschiedlich ich hab noch ein Polrad(12V Lichtspule auch)liegen kann aber nicht für einwandfreie funktion geradestehen.

Zum Thema Rotes und Schwarzes ich bin der meinung es waren alle Rot bis auf die die bei den Elektrostarter Motoren drin waren wahrscheinlich um die gleich optisch abzugrenzen die form der inneren öfnungen war ja auch anders.

Achso was fürn E-Baustein hast du denn es gab welche ohne einstellschraube und welche mit dieser schraube


Gruss
Dirk

[dragonbeast]

Na wenn es mit meiner Zündung soweit ist werde ich berichten. Werde erstmal mit einem normalen rotem Polrad mein Glück versuchen. Denn so wie du schon sagtes ist ja bei den Gebern usw alles gleich. Weiß nun leider immer noch nicht wo der Unterschied bei den Biluxspulen und den Halogenspulen liegt!?

Aber vielleicht findet sich hier ja noch jemand der sich da besonders gut auskennt und auch mal was dazu schreibt!!???

Ach ja habe 3 Bausteine wie hier auf dem Bild zusehen. HAbe leider erstmal kein anderes. Bin erst am WE Zuhause. Der E-Baustein für die Zündung ist nur halb so groß wie damals bei den 6V-Analgen die ich hatte.

Ich denke mal wenn die 12V-Anlage erstmal richtig läuft, ist das eine feine Sache!!!

Gruß Tobi

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