Ausfahrten mit DDR-Vierrädern

Mein neuer direkt nach dem Kauf Unrestaurierter Originalzustand, von der Erstbesitzerin bis zu ihrem Tode mit über 85 gepflegt und gefahren. Man merkt's an der Kupplung, da ist was zu tun ^^

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Mittels Seilfähre wurde der Gute in die Gefilde östlich der Elbe befördert

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Sehr schöner ( monsungelber ?! ) Trabant.
Aber die beiden unterschiedlich farbenen Außenspiegel würde ich noch anpassen.

Mfg Andi

Schöner deluxe

Hast Du das original Radio noch verbaut?

Danke
Mit Radio und rechter Außenspiegel habt ihr schon die beiden Sachen erkannt, die an dem Trabi nachgerüstet/modernisiert wurden. Genau, monsungelb/delphingrau. Er ist Bj 86, mir scheint, das monsungelb gab es nur bis 86?
Achja, und falsche Zündkerzen waren auch drin, genauso wie bei meinem letzten Trabi auch. (145er und 175er) Könnte aber auch eine Anpassung an die Fahrgewohnheiten der Erstbesitzerin gewesen sein (nur Kurzstrecke zu Bäcker und Friseur). Kaufbelege sind auch noch auffindbar gewesen. 73 bestellt, 85 Kaufvertrag und 86 abgeholt/bezahlt.

Leider hat er an den Radschalen vorn deutlich Rost, ansonsten halbwegs rostfrei. Keine Ahnung warum er ausgerechnet dort verrostet ist

Monsungelb ist, finde ich, so eine typische 1985-Farbe.
Wirklich schön.
Radschalenbleche bekommt man ja noch relativ problemlos. Ist halt nur ne lästige Arbeit die Kotflügel runter und wieder ran zu fummeln.

Mfg Andi

Er ist auch fast 1985, EZ ist 02/86. Im Fahrzeuglexikon Trabant steht drin dass es auch 1988 noch monsungelb gab, habe allerdings noch nie einen solchen 88er (oder 87er) Trabi gesehen. Wird vielleicht manchmal mit champagnerbeige verwechselt, das gabs 88 defintiv noch.

Jop, mal schauen wann die Radschalen drankommen. Diesmal hats der TÜV noch durchgehen lassen und optisch bemerkt man das nur im Motorraum - oder wenn jemand unter die Kotflügel fasst und die Bröselprobe macht ^^

Im Fahrzeuglexikon steht so einiges drin. Da es aber ein Nachwendenachschlagewerk ist, darf die ein oder andere Information gerne angezweifelt werden.
Beim Monsungelb ist nicht genau bekannt wann es nicht mehr lackiert wurde, aber Anfang 86 dürfte schon einer der Letzteren gewesen sein.

Meiner ist auch Baujahr 02 1986, aber ist gletscherblau.

Gestern zum ersten Mal seit Ostern endlich wieder Trabant gefahren
Immer wieder schön

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Zum Herrentag fuhren wir nach Thüringen und wollten klären, warum die "Drei Gleichen" so heißen, obwohl sie sich nicht unbedingt ähneln.

Ein Video haben habe ich hier auf Youtube hochgeladen.

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Warum immer diese seltsamen Verschlimmbesserungen? Das ist ein Trabant mit breiter B-Säule, also nach 1985, da gehören Sitze mit den Kopfstützen rein. Haben die Sitze auch mal gehabt, die Aufnahmelöcher sind ja deutlich im Video zu sehen. Was du da machst ist weder original, noch baujahreskonform, noch sicher. Die Anschlagpunkte für die Gurte kommen mir auch komisch vor.

edit: Danke für die Antwort. Stimmt, der Trabant ist mit schmaler B-Säule. Dann sind Sitze ohne Kopfstütze richtig, du hättest aber auch die Kopfstützen dranlassen können im Sinne von zeitgerechter Verbesserung - Kopfstützensitze sind es ja. Retten ist immer besser als verschrotten, besonders wenn er so lange in Familienbesitz ist und bekannt Historie hat. Dass das Fahrzeug gut in Schuss ist, hat man schon ganz am Anfang beim Blick unter die Haube gesehen, klingt auch "kräftig" von der Maschine her.
Ansonsten ein schönes Video mit schönen Drohnenaufnahmen. Danke fürs einstellen und teilen.

Hallo Otto,

das Fahrzeug hat schmale B- Säulen und eine glatte Rückwand. Es ist ein Baujahr 1972 mit Originallack.
Ich stimme zu, wenn man ein Fahrzeug restauriert, dann sollte man es so original wie nur möglich tun.
Ich übernahm den Wagen nach der Wende von meinem Vater, weil ich ihn vor der Verschrottung retten wollte.
Typisch war gewesen, dass man Verbesserung von neueren Fahrzeugen auch für ältere Fahrzeuge übernahm. So wurde eben schon 1986 die Umrüstung auf 12V vorgenommen, auch die Heizanlage wurde geändert, die Gurte wurden vom TÜV abgenommen, dafür wurden die vorhandenen Befestigungspunkte verwendet.
Jede Veränderung in Richtung Originalität wurde das Fahrzeug für mich entfremden - den so habe ich es als Kind wahrgenommen.
Zudem ist mir die Zuverlässigkeit und die Sicherheit größer, als eine 6 Volt Bordelektrik.
Wichtig ist, dass Fahrzeug wird erhalten und es befindet sich im bestmöglichen Pflegezustand.

Gruß Dirk

Hier erkennt man die schmale B- Säule:


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Freitag wieder eine Fototour mit meinem grünen Stinker gemacht

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noch eins... dann ist Schluss

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