Ausfahrten mit DDR-Vierrädern

Hatte der deLücks. nicht noch eine andere Dachfarbe bzw. auch Zusatz- oder Nebelscheinwerfer, ein Rückfahrlicht (Scheinwerfer ist übertrieben) und Nebelschlussleuchte!

der D Luxe hatte Nebelscheinwerfer, Nebelschlussleuchte, Rückfahrleuchte. andere Dachfarbe war D Luxe Sonderwunsch.

@ Este: Schön dass der Warti wieder rollt Ich hab immer noch den Innenraum-Geruch in der Nase

Ja Warti läuft.
Derzeit wird er für die grüne Plakette fertig gemacht. Der TÜV hier zickt ein wenig rum aber wir arbeiten dran.

öam was war denn mit dem Innenraum und dem Geruch?

Also das mit der anderen Dachfarbe war in DDR-Zeiten ein Werksunfall. Und wurde dann als Zusatz oder Sonderwunsch angeboten. Quelle: Älterer Herr der damals in Zwickau arbeitete.

Aber ihr könnt mich auch gerne korregieren.

@Este: Ich habe noch den muffigen Geruch in der Nase

@Suhlgang: Das stimmt schon soweit, wenn zb ein Lackmangel vorlag, kam halt ein anderes Dach drauf, wurde dann als achsotoll verkauft, war aber nur ein "Vertuschungsversuch"

Ah ok, da hast du wohl recht. Inzwischen riechts wieder recht angenehm im Warti.
Ich habs zwar schon in unserem Ostholland Fred gezeigt aber hier nochmal ein paar Bilder von unserer letzten Fototour.

Angefügtes Bild

Und noch eins...

Angefügtes Bild

Ein Blick aus dem P60

Angefügtes Bild

Hallo
Ich möchte eventuell meinen 601er zulassen . Ich hab mich schon umgehört und weiß jetzt nicht was ich machen soll . Ich möchte zu Treffen oder Ausfahrten fahren und die Preise für z.B. Saisonzulassungen sind über 200€/2 Jahre/je 1/2 Jahr . Ist das normal ? Bei einem Trabant sind auch 150€ Steuern und ich finde das sehr teuer . Wie macht ihr das ? DANKE
P.S. wie ihr seht hab ich noch keine richtige Erfahrung

Wenn du nur zu Treffen u. Ä. fährst, wäre das rote Wechselkennzeichen interessant. Die sind auch für Privatleute erhältlich (07er Nummer). Das lohnt sich natürlich eigentlich nur für die Leute, die mehrere Oldtimer haben. Man trägt bis zu 10 Fahrzeuge auf das eine Kennzeichen ein und kann dann zwischen den Autos wechseln. Kostet aber 191 Euro im Jahr Steuern + Versicherung! Das wäre der gleiche Betrag wie bei einem H-Kennzeichen für ein Auto!

Wenn der Trabant im Alltag gefahren werden soll - so wie meiner - kommt man um ein schwarzes Kennzeichen nicht herum. Mein 601er ist ganzjährig zugelassen. Kostest nun einmal 152 Euro Steuern pro Jahr, meine Versicherung liegt bei ca. 90 Euro im Jahr. Ein P50 ist übrigens am günstigsten (126 Euro Steuern).

Ein Saisonkennzeichen kann die Kosten (Steuern und Versicherung) natürlich erheblich reduzieren. Wenn du den Trabant für 6 Monate anmeldest, zahlst du nur die Hälfte des Jahresbetrages.

Ok Danke
Ich hab auch was von einem KURZZEITKENNZEICHEN gehört und das gilt für 5 Tage ohne Tüv . Das werd ich wohl machen . Ich hab auch schon mit dem Veranstalter gesprochen und der sagte das sei Ok . Was sagt ihr dazu ?

Korrekt, das schwarze Kurzzeitkennzeichen (04er Nummer) gilt insgesamt 5 Tage. Ist v. a. für Probe-, Überführungs- und Werkstattfahrten gedacht. Das kostet eine bestimmte Gebühr (ich glaube um die 50 Euro, je nach Zulassungsstelle). Du musst es seit 2012 in der für deinen Wohnort zuständigen Zulassungsstelle beantragen. Außerdem benötigst du i. d. R. deinen Personalausweis, eine Meldebestätigung (Einwohnermeldeamt) und eine gültige 5-Tages-Versicherungsbestätigung für die Erteilung des Kurzzeitkennzeichens.

Na dann viel Erfolg

Die Versicherung dafür ist aber sehr hoch, Allianz wollte damals um die 100€ für 5 Tage haben.

Wo sind die bilder denn gemacht worden?