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> Diamant-Thread, Eure Diamanten
DDR-Bürger
Geschrieben am: 02.09.2010, 21:29
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Vielleicht wurde der unlackierte Rahmen 1963 bei der Qualitätskontrolle, aber schon eingeschlagener RN, erst mal aussortiert und Jahre später wegen Materialengpässen wieder aufgearbeitet (eventuell auch Austausch von Muffen) und zeitgemäß lackiert hmm.gif


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moosmutzel
Geschrieben am: 02.09.2010, 23:24
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Oder sie hatten diesen Hinterbau noch auf Halde und als später mal ein Engpaß war, haben sie ihn zusammen mit entsprechenden Gepäckträgern doch noch verbaut. Dass die Nasen für den Träger nachträglich angelötet wurden ist, denke ich, ausgeschlossen.


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kakerlake
Geschrieben am: 03.09.2010, 16:04
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Bin auch wieder etwas weiter gekommen mit meinem Diamant... smile.gif

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kakerlake
Geschrieben am: 03.09.2010, 16:06
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Die Felge vorn wird noch gewechselt... rolleyes.gif

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kakerlake
Geschrieben am: 03.09.2010, 16:07
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wink.gif Noch etwas den Abstand anpassen vom Schutzblech...

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kakerlake
Geschrieben am: 03.09.2010, 16:08
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Mr._Tonzy_Linder
Geschrieben am: 03.09.2010, 16:51
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QUOTE (Nico241090 @ 02.09.2010, 19:46)
Habe mir gerade eben ein Diamant Sportrad zugelegt. Das wirft aber einige Fragen auf. Laut Rn, 4.8Mio wäre es ja Bj 63. Dafür sprechen auch D-Felgen, Nasen für den Gepäckträger und Alda Bremsen. Rahmen ist aber in dem Stil der End 60er-70er Jahre Sporträder lackiert. Antrazit und auch alle Abziehbilder sind so , wie es sich für ein End 60er gehört. 70 Jahre Diamant steht auch drauf, laut Dynamo wäre es ein 68er Bj. Ein Fahrrad hat man doch damals nicht nach 5 Jahren Gebrauch ins Werk zum aufarbeiten geben? _uhm.gif Gabs bei Diamant auch Lagerbestände?

Ein höchst interessantes Stück Fahrrad.
Meine Idee ist, dass dieses Fahrrad sehr aufwendig repariert wurde.
Auf sowas würde deuten:
Das hintere Rahmendreieck, mit der Rahmennummer und den Gepäckträgerösen ist zeitlich stimmig.
Erneuert könnte der Teil sein, der wahrscheinlich in 90% der (Un-)Fälle beschädigt wird. Wenn man die beiden Hauptrohre austauscht, bietet es sich natürlich an, gleich den Steuerkopf mit zu wechseln, um sich zweimal entlöten zu sparen.
Mit dem eventuell neuen Lack dürften dann alle Spuren verwischt worden sein und wenn man das Fahrrad an einen damals Unwissenden verkaufte, hätte man damit sicher noch etwas Gewinn machen können.
Interessant wäre jetzt, ob sich an der Sattel- oder Tretlagermuffe irgendwelche Spuren finden. (Lottropfen, ungewöhnliche Schleifspuren)

Falls du die Gabel ausbaust, kannst du ja mal schauen, ob die noch alt (bis ins Gewinde verchromt) oder schon neuer (Gewinde nicht verchromt) ist.
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Nico241090
Geschrieben am: 03.09.2010, 19:26
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Das werde ich nächste Woche mal machen. Dann gibts auch bessere Bilder.


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kakerlake
Geschrieben am: 07.09.2010, 15:17
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So, schaut doch mit Kettenschutz gleich ganz anders aus... _clap_1.gif

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kakerlake
Geschrieben am: 07.09.2010, 15:18
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rolleyes.gif

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kakerlake
Geschrieben am: 09.09.2010, 19:05
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So,fast fertig...nurnoch die Kette rauf und an der Optik feilen... rolleyes.gif

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Geschrieben am: 09.09.2010, 19:07
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wink.gif fehlt nurnoch der Rahmentank mit Wärmflaschen Tankdeckel...dann siehts fast wie ein Presto Leichtmotorrad aus..

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Geschrieben am: 11.09.2010, 17:49
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Habe hier noch ein übel überstrichenes 28" Diamant Damensportrad rumstehen Rahmennummer 57276xx
Habe es gerade in der Bucht drin. Der O-Lack ist Silbergrau und die Logos sind unter dem "neuen" Lack sehr gut sichtbar. Das Rad kann noch nicht alt gewesen sein als es so verschandelt wurde.
Welches Baujahr ist es?

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Nico241090
Geschrieben am: 12.09.2010, 06:55
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kakerlake
Geschrieben am: 12.09.2010, 10:05
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QUOTE (Nico241090 @ 12.09.2010, 06:55)
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Dankeschön... thumbsup.gif


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