Diamant-Thread, Eure Diamanten

Die alten Reifen waren im vergleich zu heute recht wiederstandsfähig.
Ich hatte ein Brennabor von 1925 die Reifen (uralte Rillenprofil Wulst) haben 76 Jahre gehalten An vielen Rädern von mir sind seit mehr als 50 Jahren TSG Reifen drauf und immer noch gut und fahrbar

Genau, so eine kleine Tasche die am Sattel befestigt wird. Müsstest mal nach so einer Ausschau halten. Die sind noch problemlos zu bekommen. Die Luftpumpe fehlt auch, das stimmt.
Ich denke zumindest mal, dass es die Originalbereifung ist. Ob die jetzt allerdings noch brauchbar ist...meist bilden sich recht bald Risse, wenn das Fahrrad wieder häufiger bewegt wird, da die Reifen in den über 30 Jahren spröde geworden sind. Letztlich kommt es auch darauf an, wie viel du mit dem Fahrrad fahren willst.
Viel wert sind solche Räder eigentlich nicht, zumindest werden keine Liebhaberpreise dafür gezahlt. Andererseits werden die auch immer seltener bzw. man findet kaum noch welche, die wirklich gut erhalten sind. Insofern kann das in ein paar Jahren anders aussehen.

Sehr schönes Diamant, da wird noch ein Schmuckstück draus. Bereifung ist orginal.
Wenn dein Rad wirklich wieder richtig fit ist, klappert nix mehr, man darf nur auf unebener Straße evtl die Kette gegen den Kettenschutz hämmen hören und der Gepäckträger dröhnt gern mal. Sonst gleitest du mit dem Rad still durch die Gegend. Meist macht vorallem ein nicht ordentlich eingestellter Kettenschutz Krach.


Du soltest aber auf jedenfall den Sattel etwas Pflegen, also mal mit Lederfett behandeln und ganz wichtig, auch die Spannung der Decke prüfen und evtl nachspannen. Sonst sitzt du mal auf der Sattelstütze und dein Sattel bekommt ungewollt ein großes Belüftungsloch

Sehr hübsches Diamant...und in der Tat, man findet ein 70er Jahre Rad in dem Zustand nur noch selten, und wenn, dann verbastelt und/oder überlackiert.
Zum Fahren würde ich beide Naben sowie Lenkkopf- und Tretlager zerlegen, gründlichst reinigen sowie überprüfen, frisch fetten und ordentlich zusammenbauen/einstellen .
Die alten DDR-Reifen halten bei mir im Schnitt 4-8 Monate bei sportlicher Fahrweise in nahezu jedem Gelände................das Profil fährt sich kaum ab aber sie werden, wie schon genannt, trotz korrektem Reifendruck leider brüchig.

Im Zweifelsfall tausche sie gegen schwarze/weißwandige Exemplare heutiger Produktion, insbesondere Baumarktreifen werden noch häufig mit dem klassischen Profil, welches an Pneumantreifen zu finden war, hergestellt, und hebe die cremefarbenen auf.

So, seit gestern steht auch bei mir wieder ne neue Diamantin im Schuppen...

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Modell 85, Baujahr 1939 (laut Nabe und Rahmennummer), und zwar kein Originallack, aber trotzdem patinierter "Händlerlack".

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Tretlager ist nicht original, "verkabeln" muss ich es noch (muss ich aber erst "Kabel" bestellen) und ein Rockschutz (und vielleicht neue Reifen) braucht es noch.

Ansonsten soll die Patina bitte gerne bleiben, technisch ist es bereits topfit!

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Torpedo Zweigang...

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... mit passendem Schalthebel, zu dem ich mir wohl noch eine passende Schaltkulisse bauen werde, um ein "Verschalten" zu vermeiden...

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Insgesamt konnte ich feststellen, dass der Rahmen doch sehr aufwändig und hochwertig ist. In Zusammenhang mit der bunten Lackierung und der Schaltungsnabe muss die Fuhre anno dazumal wohl nicht ganz billig gewesen sein ...

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Es hat auch den (zugegeben sehr patinierten, aber sonst unbeschädigten) original Diamant-Gesundheitslenker drauf, mit folgender Stempelung: "ges. gesch." ... Geschenk-geschmiedet oder was?!



EDIT: Weiß natürlich, dass das Ding "gesetzlich geschützt" ist.

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Schönes Rad! Als Lichtkabel empfehle ich Dir folgendes: http://www.kabel-schmidt.de/einadrig-texti...warz-p-365.html

Das hat genau die Dicke wie die alten Kabel (in dem Falle wie das Kabelfragment an meinem 1951er EH). Problem ist nur, daß man Kabelschuhe mit einer recht großen Aufnahme benötigt, die man an das Textilkabel klemmen kann.

Wohingegen er hier doch etwas beklemmt drein guckt ....

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Danke, Justus, den Shop kenne ich, bestelle dort auch immer meine Sachen. Ich verwende allerdings immer braun-schwarzes (textilummanteltes) Kabel...


Anbei das letzte Bild, wie gesagt... Wenn noch jemand nen schönen alten passenden Damensattel und nen Rockschutz hat, darf er sich bitte gerne bei mir melden.



mfG Christoph

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