Diamant-Thread, Eure Diamanten

Was stören dich die Pedale?

Sie stören mich nicht, aber sie sind nicht original. Runde Kappen, gepreßt, nicht geschraubt. Gab es so erst Ende der 60er Jahre.

Hab nochwas übersehen: Das hintere Laufrad bzw. die Nabe dort paßt nicht. Da müßte eine Freilauf- statt Rücktrittnabe rein und die Felge in der Großaufnahme, die mit dem Halbhohlkehlprofil ist zumindest laut Wiki 1-2 Jahre zu jung für das Rad.

Ist ja immer die Frage, wie genau man da ins Detail gehen will. Zumindest sind jedoch alle Teile aus DDR-Produktion.

Dafür sind die Bilder zu schlecht, damit ich das genau erkenne.

So sieht man's besser.

Angefügtes Bild

Tach Heiko,

ich zitiere mal aus einer Mail mit Tonzy:

> ... und hoffe, dass Du nicht vorhast, dieses einmalige Stück auf "original" zu
> trimmen. Hauptsächlich, weil es ein solches Rennrad sicher kein zweites Mal
> geben dürfte und sich die Überholung scheinbar direkt mit dem Diamant-Werk
> in Verbindung bringen lässt. (Wenn man die anderen Räder mitbetrachtet, die
> eine ähnliche Aufarbeitung bekommen haben.)
> Zum Zweiten gibt es genügend vollrestaurierte 67er, die Ihre Geschichte
> schon vollständig verloren haben.
>
> Ich persönlich würde den Rahmen so gut wie möglich aufpolieren
> (Gebrauchsspuren hat praktisch jedes alte Rad und machen es einfach "echt")
> und die Ausstattung stimmig zur Zeit der Aufarbeitung machen (sollten hier
> die 50er Jahre sein). Mit so einem Rad fällt man bei Treffen auch deutlich
> mehr auf, als mit originalen, denn die kennt schon jeder ;-)

Dem möchte ich höchstens eins hinzufügen.
Wenn unterm Tretlager 67 steht, dann ist es eins. Sonst wohl nicht.

Grüße

Axel

Hallo Axel,

ja und genau so habe ich es ja auch in meinen letzten Beitrag geschrieben, alle Teile wie beim 167 verbauen (Alda-, Renak-Schaltung und Lenker Modell 167).
Das Rad ist nicht meines und der Besitzer wollte Infos darüber haben.
Ich finde die 167 Lackierung mit den Anlöteilen interessant und gut gemacht, aber die verbauten Schaltungen passen nicht und leider ist das Steuerschild weder zum Baujahr noch zum Neuaufbau passend.

Sei gegrüßt, Heiko.

Hier noch schnell zwei Bilder !

Angefügtes Bild

Bild 2

Angefügtes Bild

Wann wurde es denn mit der jetzigen Lackierung und den Anlötteilen versehen?

Was ist das denn für eine steile Bremse? Sieht schick aus!

Glaube diese Weltmeisterringe in bunt gab es mit der kleinen Diamantschrift von 1957 bis 1959 +- ein halbes Jahr (Rennrad), da wird es wohl im Werk überholt wurden sein.
Laut Diamant wurde der 1944 Rahmen 1952 als komplettes Rad vollendet, warum es dann ein paar Jahre später wieder aufgebaut wurde, keine Ahnung kann ja viel Gründe haben.
Die Bremsen müßten original Modell 67 sein!

Heiko

Ich habe eben festgestellt, das an diesem Rad auch eine PWB Schaltung verbaut wurde. Genau wie bei meinem. Komischerweise waren bei mir die Schalthebel in umgekehrter Reihenfolge angebracht worden. Also Umwerfer am Anlötsockel und Schaltwerk an der Favoritschelle.

Besuch im Nachbarforum gemacht?

Na klar, die Welt ist doch ein Dorf.

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