Diamant-Thread, Eure Diamanten

Genau dieser Katalog hat mich lange ziemlich verwirrt. Ein Druckfehler kann es ja nicht sein, denn die Modellnummern 705/706/707 gabs ja auch erst ab etwa 1961. Vielleicht gab es die beiden Schaltungsvarianten ja für kurze Zeit parallel?

Naja, 1959 stand ja schon fest, dass Renak die 5-Gang-Schaltung entwickelt; ich nehme an, das wurde alles im Zuge der Sortimentsbereinigung und Neuplanung (Fünfjahresplan?) der Fahrradindustrie festgelegt. Die Modelle 35 701-703 waren dann wahrscheinlich nur die Übergangsmodelle bis Renak bzw. deren FDJler* fertig mit entwickeln waren.

Nur kapier ich nicht, warum diese "Langzeit"-planung einfach so in diesem Katalog auftaucht, der halt sonst bis hin zur "ID" identisch ist mit dem anderen, wo die Zwischenmodelle auftauchen.


* sehr interessante Information, die mir gerade erst geschickt wurde: bei http://www.bild.bundesarchiv.de/ nach "183-86604-0001" suchen (lässt sich leider nicht direkt verlinken)

hey leute
habe heut ein neues fahrrad bekommen

ein diamant damensportrad 28´´

rahmennummer ist 4252319
was ist es denn für ein baujahr?

einige teile sind leider nicht original wie lenker lampe rüli usw
wäre schön wenn mir da jemand von euch weiter helfen könnte

so jetz komm mal ein paar bilder

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der gepäckträger ist auch nicht original

aber i´muss sagen das das rahmendekor und der lack noch ´sehr schön sind

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denke mal das die zwei ösen
für den originalen gepäckträger sind

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ist das eigentlich so richtig das an der gabel von dem rad oben an dem gabelrohr ein dunkleres grün verwendet wurde

und was waren da original für bowdenzughüllen dran schwarz oder weiß

@fabiandiamant:

Schickes Rad! Wenn es nur nicht so fotoscheu wäre, es zappelt so.

mit dieser Farbe habe ich noch ein Luxus-Sport als Damenrad mit Rücktritt. Wartet auch noch auf die "Kur".

Datierung siehe WIKI-hier!.
Also 1960.


Edit:
Das dunklere Grün dürfe eine Reparatur sein, der Übergang ist mit den zweiten Weltmeisterringen wohl abgedeckt. Zumindest meine Vermutung.

Grüße

@phänomario

das komische ist dort ist auch ein rücktritt dran und eine felgenbremse

schau dir mal den kettenschutz an
der müsste aber original sein

Schau mal hier!.
Diamant Modell 35251. (links unter Modelle - Diamant - Sporträder)

Großes Kompliment mal an der Stelle an die Macher vom Wiki!

Rücktritt passt schon, Kettenschutz auch.
Felgenbremse evtl. nachgerüstet, wenn der Rücktritt Original ist.
Die Bowdenzugführung ist hinten ja auch verkehrt herum. Ich kenne die Bowdenzüge aus der Zeit entweder in grau oder manchmal in weiß.

und wie kriege ich das raus ob die felgenbremse original ist

Lenker scheint auch vom Mifa-Klapprad zu sein!
Da die Schaltung m.E. nachgerüstet sein wird (Hebel auch nicht aus dieser Zeit), Schaltwerk wohl keine PWB von Favorit sondern der Nachfolger (etwas schlecht zu erkennen),
Daher ist es ein Singlespeed Da.-Sportrad mit Rücktritt und dann eben ohne Hinterradfelgenbremse.
Was steht denn auf der Hinterradnabe?

Mit absoluter Sicherheit wird es sich bei nachträglichen Veränderungen in den seltensten Fällen klären lassen. Eine Gangschaltung gehört da aber zunächst werksmäßig nicht dran.


Grüße

also wer mir aushelfen kann mit den originalteilen für dieses schöne diamant kann sich melden

wäre echt super

Die Satteltasche ist zu neu. Du brauchst diese. Die Felgen sind auch nicht original, du brauchst D-Profil-Felgen.

Ich kann dir Lenker, Beleuchtung, evtl. Felgen bieten. Schwarze Züge finden sich auch noch. Die urspr. Züge dürften so "goldgrau" gewesen sein. Aber ob sich das lohnt, wo der Gepäckträger fehlt und das Rad allgemein sehr verbastelt ist?

ob das der original vorbau ist?

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