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Mal was intresanntes gefunden: Eines der wohl ersten Klappräder Man beachte Lenker und die Verstärkungen des Rahmens. Das es diese Lenker mit Vorbau gab war mir bereits bekannt, aber das die Rahmen mit Verstärkung wirklich gebaut wurden, so wie es auf einem Mifa Prospekt zu sehen ist, hätte ich nicht gedacht. Intresannt aber auch, für das frühe Baujahr, dass auf dem Rahmen schon das Sangerhausener Stadtwappen drauf ist, dagegen hat mein 71er noch das alte Mifa Wappen drauf.
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Nicht jeder, der die Bretter, die die Welt bedeuten betritt, merkt, dass er auf dem Holzweg ist.
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Ich kannte die Klappräder mit diesen Verstärkungen bisher auch nur von Bildern. In einer Art Katalog von 1969 tauchen sie in dieser Form auf, allerdings schon mit dem typischen Hochlenker, der dann wohl bis 1990 verwendet wurde. Im "Deutschen Straßenverkehr" vom Dezember 1968 wurde das Klapprad auch mal vorgestellt. In einem Mifa-Prospekt von 1967 ist die Rahmenform aber noch etwas anders, ich vermute aber mal, dass es sich um eine Art Prototyp handelte. Aber es hatte zumindest den gleichen Lenker wie das abgebildete Rad. Ist es denn der gleiche Lenker wie bei den damaligen Mifa-Tourenrädern?
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Laut Dynamo 11 57, HR Nabe 58, VR Nabe 57, Felgen sind Stahl. Ist ja auch ein Tourenrad. Rahmennummer 674581 Kannst du mir die aktualisierte Liste mal wieder schicken?
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Ach ja: besonders ärgerlich für mich als Mifa-Enthusiast war, dass, wie ich erfahren mußte, das 37er Mifa vom Großvater vor 2 Wochen auf dem Schrott gelandet ist. So ein Vorkriegs Mifa wäre nochmal was.
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Eben das wollte ich mit dem Grinse-Smiley am Ende meines Beitrags zum Ausdruck bringen. Ausgeschlachtet wird natürlich nix, ich glaube dann würden auch einige User gegen die Netikette verstoßen Mein Kurzurlaub in Dresden hat sich durchaus gelohnt, die Sachsen haben schöne Fahrräder!