Mifa-Fred, Alles was es dazu zu sagen gibt

Allerdings! Eine Farbenpracht, da gehen einem ja die Augen über. Sehr schick, Glückwunsch! Typisch Fünfziger...

Wirklich ein Blickfang, Glückwunsch!!

Und wieder ein Beispiel für die seinerzeit wundervollen Lackierungen Und dieser typische blaue Seilzug...

Hallo Max,
da kann ich Dir voll zustimmen. Irgendwie hat es mir die Farbe seit dem ich das S 7 habe angetan.
Und wenn ich so überlege, gibt es in meiner Sammlung glaube keine Farbe zweimal. Ist echt verrückt was da damals ging.

Es tauchen dann doch immer mal wieder noch ein paar Schätze auf! Erstmal sind alle wichtigen Teile dran und dann auch noch der super Zustand von dieser wunderbaren Farbe. 🙂
Sehr schöner Fang, Silvio! Glückwunsch.

Also ich kann dem Rad nichts abgewinnen. Hässlich wie die Nacht, das ganze Rad sieht nach Vereinfachung und Verbilligung aus. Anstatt eines schönen Schwanenhalses diese zwei gerade Stecken - sollte wohl Fortschritt und Modernität ausstrahlen, wirkt auf mich aber nur billig und lavede.

Für mich ein typisches Rad aus der Kategorie: Respekt wer sowas trotzdem rettet.

p.s.: Ist das Kettenblatt original? Sieht irgendwie nach Wanderer aus.

Weil ich nicht genug zu tun habe, mach ich gerade ein Mifa für einen sehr guten Freund wieder schick.
Es handelt sich um ein Mifa Tourensport Modell 157 von 1979. Ansich nichts Besonderes, aber der Lack ist wirklich noch sehr gut. Lediglich die Aufkleber musste ich erneuern.
Ansonsten das übliche Prozedere: auseinander, säubern, polieren, alles neu fetten und wieder zusammen. Ich denke, dass es durchaus ein ansehnliches Rad werden kann. 🙂

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Und hier jetzt der aktuelle Stand. Die Farbe kommt nach der Politur wieder richtig gut raus.
Ansonsten tausche ich für ein stimmigeres Gesamtbild und da auch einiges davon defekt ist, alle grauen und weißen Plastikteile gegen schwarze Teile aus.
Die neuen Aufkleber machen auch einen guten Eindruck.

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Na @Otto, wenn ich an die Farbabstimmung in deinem Twingo denke, kann ich in gewisser Weise nachvollziehen dass dieses Fahrrad bei dir nicht so richtig verfängt

Das Kettenblatt sollte original so sein. Gut, Schwanenhalsrahmen sehen weiblicher aus, das stimmt wohl. Das hier ist aber ein Sportrad. Für Damensporträder wurde wohl erst mit dem Mixte-Rahmen eine feminin wirkende Lösung gefunden. Dass diese ab den 1990ern wieder verworfen wurde, hängt mit der Verbreitung der Alurahmen zusammen, mit denen sich soweit ich weiß diese Rahmenform nicht ohne weiteres realisieren lässt. Bedauerlich.

@Rücktritt: Ja, um 1980 herum gab es ab Werk teilweise recht unangenehmes Mischmasch aus hellen und schwarzen Kunststoffteilen. Wenn das Rad nicht gerade ein museales Referenzexemplar werden soll, würde ich das auch so machen.

Edith: Bei eBay Kleinanzeigen verkauft jemand ein Mifa SH 14/1

Hab‘s in den Mifa Sportrad-Fred verschoben

Hallo André, eine schöne rote Mifa Dame hast Du da aufgeschraubstockt.

Vorteil an diesen Fahrrädern ist, wenn man so ein Exemplar wie Du da erwischt hat, man ist schnell fertig und hat ein schönes vorzeigbares Radel. Der Gepäckträger ist noch nicht verbogen, was für eine geringe Laufleistung spricht. Putzen, fetten, ölen, neue Speichen, fertig.

Ich mag diese einfachen aber guten Alltagsräder.

Es soll auch tatsächlich "nur" ein Alltagsrad für meinen Kumpel sein. Für die Sonntagsausflüge soll ich ihm noch ein Herrensportrad von Diamant aufbauen.
Somit ist der Anspruch als Referenzrad nicht gegeben und ich kann es optisch stimmig aufbauen.
Es geht wirklich erstaunlich schnell, wenn ich da so meine anderen Projekte betrachte. Aber die Arbeit macht man sich ja immer selbst. Das der Gepäckträger nicht verbogen ist wirklich eine Seltenheit! Darüber habe ich mich sehr gefreut.

Hallo zusammen,

Ich bin ja sonst eher in der Moped Fraktion unterwegs, doch vor kurzem habe ich einen MAW Motor bekommen und bei uns in der Ecke stand noch ein Mifa Rad.
Der Plan ist eigentlich ganz einfach den MAW an das Mifa rad anzubauen. Mich würde Jedoch interessieren um was für ein Modell es sich bei dem Fahrrad handelt?
Ich habe bereits im DDR-fahrrad-wiki geschaut und hätte Spontan gesagt ein Modell 153, kann das Stimmen?

Rahmennummer ist leider keine aufzufinden, laut Naben war es wohl mal ein 1960er Baujahr aber wie man sieht wurde es mal Stark modernisiert.
Sattel und eventuell Lampe sowie Pedale werde ich versuchen zeitlich passendere zu finden, aber alles zurückzubauen würde meine Finanziellen möglichkeiten überschreiten.

Nun noch ein Bild:

Viele Grüße Richard

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Modell 152 ist das

Schöner DDR-Alltagszustand, würde ich direkt so lassen (nur die Speichenreflektoren und Rückstrahler am Gepäckträger würde ich entfernen, das ist keine Friedensware). An diesen stabilen Tourenrahmen kannst du einen Hühnerschreck problemlos montieren (sofern die Kettenstreben in der Nähe des Tretlagers keine Risse haben, bei intensiv genutzten Rädern kann das schon mal vorkommen).

Passender Sattel, Pedale und Beleuchtung sollten relativ günstig erhältlich sein, da findest du bestimmt noch was. Aber muss ja auch nicht sein.

Zum Baujahr: 1960 könnte hinkommen, demnach dürften die Naben noch original sein. Wobei es dann eines der ersten Exemplare mit angelöteter Dynamohalterung wäre. Jünger als 1962 kann es aber auch nicht sein, wegen der Form der Luftpumpenhalterung. LuftSchutzblleche und Giffe sind auch nicht mehr original.

Danke für die Antwort, ich habe die leider erst jetzt gesehen.

Fast alles von dem was du geschrieben hast habe ich mittlerweile getauscht, es sind nur noch passende Pedale die mir fehlen, aber ich denke auch die werden noch auftauchen.
Ansonsten hat das Fahrrad noch einen schönen fast unbenutzten Tacho bekommen und sieht im Moment so aus.
Die ersten ~30Km bin ich auch schon gefahren, macht sehr viel Laune .

viele Grüße Richard

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