Mifa-Fred, Alles was es dazu zu sagen gibt

2mal Danke!

Nein, dass Fahrrad ist in 28" und der Träger sollte original sein.
Man sieht allerdings fast immer, dass die Klemmplatten an den Sattelstreben nach unten rutschen und der Träger dann extrem schief bzw. zu tief steht. Deshalb habe ich diese so gebogen, dass ein Formschluss entsteht und die Klemmung dort bleibt wo sie sein soll.
Zusätzlich musste ich die untere Befestigung wegen der 3Gangnabe von der Achse (zu kurz) in die Sattelstrebe am Ausfallende verlegen. Wenn man im unteren Bild genau kuckt, sieht man es etwas hinterm Datumsstempel vorlugen. Das könnte eventuell auch zu dem optischen Eindruck beitragen...

hey mifa-fred

ich restauriere gerade einen mifarahmen von 1952(laut rahmennummer) und möchte unbedingt einen tollen mifa schutzblechreiter haben. eigentlich dachte ich, dass es sowas bei mifa früher nicht gab und habe schon überlegt, ob ich mir einfach einen eigenen entwerfe und den vorne aufs schutzblech schraube:-D

nun habe ich aber ein bild eines mifa schutzblechreiters bei google gefunden. es wird auf diesen thread in diesem forum verwiesen, allerdings ist das bild hier nicht zu finden.

es ist auch gerade eine ebay-auktion in der so ein mifa.schutzblechreiter versteigert wird.

http://www.ebay.de/itm/Mifa-Emblem-Schutzb...=item27cce90afd

kannst du mir sagen ob das teil original ist und wann das an welchem vehikel verbaut war?


grüße moebbs

Bearbeitet von moebbs am 17.11.2012, 21:48

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schau mal hier

1952 gab es das auch nicht.

ah danke MAWfreund. habe inzwischen auch alle 90 seiten dieses threades durch und schon ein bild, auf dem das schild am schutzblech montiert ist gefunden. ich glaube ich muss sowas einfach nachbauen.

wann waren denn diese schilder an den fahrrädern? vor 1952?

Im Katalog von 1939 sind sie zu sehen, 1935 noch nicht. Der von 1939 muß auch so ziemlich der letzte Katalog gewesen sein, denn während des Krieges hat Mifa nur noch Rüstungsgüter produziert. Solange dein Rad nicht aus dieser engen Zeitspanne ist, solltest du das vllt. lassen mit dem Schutzblechreiter. Oder mach dir was Neutrales dran, einen Hirsch oder so.

So ein Hund würde auch passen: http://ddr-fahrradwiki.de/index.php?title=Schutzblechfiguren

Ich kann Dir sagen, wo Du eine bekommen kannst.

hey,

scheint ja ne modellbehaftete Krankheit zu sein, der verbogene Rahmen ...


mfG Christoph

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Hat mit Modell oder Hersteller m.E. nichts zu tun, ist eher konstruktiv bedingt. Mir ist das vorher auch nie so aufgefallen, aber inzwischen habe ich ein Auge dafür und sehe das recht oft, auch bei Diamant usw.
Ich stelle mir das so vor: wenn die dicke Oma eine Bordsteinkante herunterhopst, ist die Hebelwirkung des Hinterbaus oberhalb der Oberrohrmuffe (die bei meinem S 2/16 seltsamerweise fehlt!) viel zu groß. Oder anders gesagt: die Lasteinwirkung des Hinterbaus in den Rahmen ist nicht linear wie beim klassischen Herrenradrahmen. Man könnte das Problem eventuell mit einer extralangen Sattelkerze lösen (solange das Sattelrohr noch gerade ist).

Aus welcher Zeit und an welchen Modellen gab es denn diese MIFA-Kettenblätter mit 5-Punkt-Befestigung?
Von 1954 bis 1962 haben wir zwei Platzhalter im Wiki, aber sind das diese Kettenblätter?
OK, also deutlich älter...

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Hatte das mal vor einer Weile nachgemessen, leider sind sogar die Klappisattelstützen zu kurz.

Das haben Hersteller auch erkannt, hochwertige, modernere Damenrahmen haben ein in diesem Bereich verstärktes Sattelrohr...

Das war in den 20ern verbaut. Allerdings ist deins nicht ganz richtig angeschraubt, der Kurbelarm müsste die Stelle ohne Buchstaben abdecken damit der Mifa Schriftzug vollständig zu sehen ist

Danke selten durch Falschanbau, dann würde es zu mir passen.
Oder doch zu jemand bekanntem anderen?

Ok, jetzt habe ich es auch an anderer Stelle gesehen.
Mifa Meisterschaftsmodell 1925



Walter Rütt, der König der Rennbahn, Sieger der großen Radrennen über sechs Tage von New York und Berlin ist oddensichtlich mit solchen Kettenblättern gefahren.

http://walter-ruett.blogspot.de/

@ martin

schutzblech sind 48 mm breit

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