Mifa-Fred, Alles was es dazu zu sagen gibt

Du hast recht, da ist nicht viel Platz neben der Mutter. Aber solange das Leder nicht zu hart ist und man ein bisschen Geduld hat, funktioniert das schon.
Wenn die Kreuzlochmutter fest aber sein sollte, kann man mit einem Nagel o. Ä. nicht das nötige Drehmoment übertragen...

Genau, das war das Problem...Das Ding war zu fest und ich wollte auch nicht mit brachialer Gewalt etwas erzwingen! Mittlerwile hab ich es aber dank eurer Hilfe gepackt!

Gruss

ich habe auch dieses Rad erstanden, kann mir jemand sagen aus welcher Zeit es stammt, die Rahmennummer ist noch nicht zu erkennen. Die hinterere Nabe ist von Fichtel und Sachs Reichenbach 56
Ist das noch ein Rahmen es zu restaurieren, was meint ihr sonst verkaufe ich die Teile.

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ein weiteres Foto

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Dem Tretlager nach zu urteilen ist es auf jeden Fall älter, ich würde sagen 1930+- ein parr Jahre. Wurde dann zu DDR Zeiten wieder fit gemacht, wofür die Anbauteile sprechen.

Ich würde auch sagen 30er jahre. Wurde es überstrichen? Viel Gutes ist ja nicht mehr dran. Für das Tretlager bekommst du wohl noch etwas Geld.

Falls du die Teile verkaufen möchtest, würde ich schonmal Interesse an dem Lenker anmelden wollen.

... Schade, hätten wir uns da nicht auch außerhalb von Ebay einigen können?

Besitzt jemand von euch Mifa-Kataloge für den Zeitraum vor 1956 und könnte Angaben zu den damaligen Modellbezeichnungen machen?

Was ist das für ein Rad? Verbastelt oder unbekanntes Modell?

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Das ist das nur kurzfristig angebotene Sondermodell "Mifa S 1", wobei das "S" auf die s-förmig gebogene Vorderradgabel verweist.

Sieht so erstmal nach einem Tourenrad Modell S 1 aus, das nach nem Unfall wieder hergerichtet wurde. Aber das Bild ist recht klein, da kann man nich viel erkennen. Felgen, Lenker und Stempelbremse wurden sicher nach dem Unfall drangebaut, aber das Keiltretlager passt nicht zu dem Fahrrad.
Der Gepäckträger sieht eher aus wie für 26" bestimmt, oder da wurde bei der Befestigung am Gabelende/auf der Hinterradachse improvisiert.

Edit: Hab mir grad die Seite angeguckt und gesehen, dass das Rad ja ein richtiges BSA-Keiltretlager hat. Für dieses Modell ja eigentlich untypisch

Wie meinst du "Seite angeguckt"? Jedenfalls ist es ja schwierig ein BSA-Lager an ein S1 zu bekommen. Da ist ja kein Gewinde drin. Oder meinst du das? Irgendwie sieht der GepäTrä ja sehr stimmig aus, hat Rahmenfarbe. Vielleicht taucht irgendwann nochmal sowas Ähnliches auf. Dann wissen wir mehr.

Na die Seite, auf der das rad zu sehen ist: http://www.awo425.com/fahrzeuge/fahrraeder/

Und ja, das mit dem Tretlager meinte ich so. Der Gepäckträger sieht original aus, ist aber bei dem Modell auch eher untypisch. Naja, wer weiß.

http://www.altesrad.net/phpBB3/viewtopic.php?f=16&t=4946

http://www.my-oldies.de/index.php/marktpla.../70-christoph68

hier noch ein paar Angeboten von diesem Anbieter

Gibt es eigentlich irgendwo Hinweise zu den Übersetzungen von Mifa/Diamant? Habe da leider noch nichts gefunden.

2,5:1 soll wohl für Fahrräder ohne Gangschaltung ganz gut sein.

Mein Mifa (BJ:89) hat 2,3:1.
Ein Diamant was ich mal vom Schrott geholt habe, hatte 2,4:1.

Beide bei 28 Zoll Reifen. (spielt das eine Rolle?)

Wäre nett wenn da mal einer etwas zu sagen könnte.


mfg Thomas