Problem! Meine Schwalbe stottert

Hi, hab mir vor ner woche ne Schwalbe gekauft und damals lief die auch noch gut, musste jedoch noch eingefahren werden, da sie erst 300 km drauf hatte.

Nunja dann hab ich den ersten tank ( war nur halb gefüllt ) leer gefahren und frisch getankt. Und dann fiengs an Die Schwalbe hat nach etwa 50 km angefangen zu stottern, erst wars gar nicht mal so schlimm, hat erst bei höherer Drehzahl im vierten gang angefangen zu stottern, so ungefähr bei 55 km/h und hat nicht mehr weiterziehen wollen, jetzt is der Tank fast leer ( auf Reserve ) und es is echt extrem geworden. komm nichtmal mehr bis zum vierten Gang, da sie bereits im dritten aufhört zu ziehen ... Hab den Vergaser schon komplett gereinigt und eingestellt, haben es auch schon mit nem anderen Vergaser versucht. Dazu muss man sagen dass ich nen 17er Bing vergaser drauf hab und leider nicht den originalen, der Vorbesitzer hat den verbaut . Hab nen neuen Zylinder, nen neu gelagerten Motor und ne 12V Vape zündung verbaut, Luftfilter auch gesäubert. Jetz weiß ich echt nich mehr weiter. Kann es sein, dass es an der neuen Mischung liegt, hab nämlich hier noch nen Liter altes Öl gefunden und das is drin ( war so 4,99 € Öl ausm Kaufland ). Achja gemischt hab ich noch 1:33. Ich weiß leider nich wie man ne e-Zündung einstellt, deswegen wag ich mich da nich ran aber was meint ihr worans noch liegen könnt ?

MfG Pavel.

Das mit dem Öl erkläre bitte genauer : Ist das auch wirklich Zweitakt-Mischöl ?


Gruss vom
Raphael

ja is zweitakt öl und heißt liqui moly ( teilsynthetisch ) auf jeden fall trat das problem erst ab der neuen mischung auf ... ich weiß langsam echt nich weiter, die simson zieht nicht mal im ersten gang gescheit, ich schalte in den zweiten und das selbe problem, wenn ich dann mal irgendwann versuch in den dritten zu schalten geht fast nix mehr, bekomm fehlzündungen und dann geb ich auf ...

Wie lange hat die Schwalbe denn gestanden?
Wurde der Motor mal überholt?

Tritt es sofort beim Fahren auf, oder erst nach dem der Motor warm ist?

Meine Vermutung es könnten auch die Simmeringe sein das der Motor anfängt das Getrieböl zu verbrennen.

die schwalbe stand nicht lang, motor ist komplett neu gelagert, tritt sofort nach dem ankicken auf ( sie springt beim ersten kick an ).

achja im leerlauf ist alles normal.

Was ist es eigentlich für ne Schwalbe? Ne KR51/1 oder schon ne KR51/2?

Zeig doch mal paar Fotos von deiner Schwalbe.

Ach ja und was für Zweitaktöl hast du denn zum Mischen benutzt?

Es gibt ja viele Zweitaktöle aber nicht alle sind zum Mischen geeignet. Foto von der Ölflasche wäre hilftreich.

Und wurde der Motor nur neu gelagert oder wurde noch mehr gemacht?

Jörg

2T-Öl Kaufland Hausmarke oder auch LM ist schon brauchbar ... es bildet zwar wie die meisten mineralischen oder teilsynthetischen Öle im Auspuff Koksbrocken, aber fahren tut's damit auch.

Typischerweise wird halt der Dreck im Tank den Vergaser allmählich verstopfen ... der BING gehört zwar nicht in die Schwalbe, hat aber nützlicherweise ein Filtersieb im Zulauf. Rausmachen, nachschauen. Brösel drin? Ja? Tank ausbauen, entrosten, versiegeln ... und dann faaaaaaaahren statt stotototototootttern.

Das öl heißt liqui moly

Hab schon die ganzen Filter kontrolliert, sprit läuft auch gut aus dem benzinschlauch raus, der Filter im Vergaser is komplett sauber, Vergaser is auch komplett neu.

Ob am Motor noch mehr getan wurde kann ich nich sagen aber er is mal neu gelagert.

Kann es eigentlich sein, dass etwas am Kolben ist ? oder gibt es auch irgendeinen Ursprung der vom motor kommem kann ?

Welches Öl würdet ihr denn zum Mischen empfehlen, vollsynthetisch?

Wenn du viel Stadtverkehr fährst und die Fuhre nie richtig durchgeheizt wird, macht sich das vollsynthetische sehr schön, weil es weniger Ablagerungen und weniger blauen Rauch gibt als die simplen Öle.

Ansonsten ist das unseren harmlosen Serienmotoren sehr egal ... Hauptsache es ist überhaupt Zweitaktöl.

Der Hersteller des Öls hilft leider nicht weiter um zu sagen, ob das überhaupt 2T Öl zum Mischen des Benzins ist. Mach doch einfach mal ein Foto von deiner Flasche oder hast du keine Digicam?

Und schwie schauts mit Fotos von deiner Schwalbe aus? Vielleicht kannst du auch gleich mal das ein oder Andere Foto vom Motor mit machen. Könnte vielleicht hilfreich bei der Fehlersuche sein.

Wenn du nicht weißt, ob mehr am Motor überholt worden ist, ist das natürlich schade und hilft auch nicht weiter, dein Problem zu lösen.

Es kann natürlich sein, dass es am Zylinder und Kolben liegt, es kann aber auch andere Ursachen haben.

Jörg

Ein "hartes" Stottern kommt meistens von der Zündungsseite!
Also einfach mal einstellen und Gut! Hattest Du überhaupt schonmal die Kerze drausen? Wie sieht die aus?

Zum Öl kann man sagen, egal was Du reinschüttest, stottern wird, von einer falschen Sorte, kein Motor!

Kann man ne 12V VAPE Zündung einstellen?

Ich hab zwar davon keine Ahnung, aber auch einer VAPE wird man sagen müssen wo der obere Totpunkt, bzw. der gewünschte Zündzeitpunkt ist...

Außerdem, von dem was hier immer so zu lesen ist, "kann" ein Moped mit VAPE garnicht "nicht wollen"!
Also, da teste doch lieber noch paar Öle durch und berichte, bei welchem der Motor nicht stottert...


Und noch ein Tip:
Bau doch einfach wieder die originale Zündung ein, da weis man wenigstens wo man nach dem Fehler suchen soll und kann diesen auch abstellen.