KR 50 BJ 58, Calle hat sich nen langen "Traum"erfüllt

so, teile sind heut zum lacker gegangen
muß schnell gehen

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...

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hab eine schonmal angefangen zu polieren, musste aufhören aufgrund von fehlendem equipment
hab vorhin neues schleifzeuchs geholt

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die gabel und teile vom rahmen sind wohl damals verlötet worden

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gestrahlt mit geschrottener walnusschale

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bis jetzt hats ja noch nichts gekostet ausser fleiß

abwarten

hab mal ne proberunde gedreht

läuft gut

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zurückdrehen geht nich das sieht komisch aus wie sich da die ziffern "verbiegen"
und vor dauert ewig, wird die bosch nicht mitmachen werd den wohl zum überarbeiten weg schicken

oder hat wer nen tip ?

hab hier mal angerufen http://www.ka-ja-tacho.de/site.php?view=

er würde den restaurieren--> neue scheibe, neuer chromrig, nullen, innen drin überarbeiten (falls was zum überarbeiten ist), ziffernblatt aufarbeiten
preis ca 50 - 60 euro

mir würde vorher nen angebot zukommen nach inspektion des tachos

das einzige was mir nich gefällt das das soweit weg ist

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Calle, das Zurückdrehn ist schonender für das Werk, da die Zeigerfeder nicht so beansprucht wird. Bei Null gibts einen Anschlag für den Zeiger und es basiert ja auf dem Wirbelstromprinzip: also keine direkte mechanische Kopplung.

Das Zählwerk funktioniert vorwärts, wie rückwärts gleich. Wenn es hakt, tu auf die Weiterschalträdchen einen Tropfen Feinmechanikusöl.
Ein "mit der Hand" Nullen ist problematisch und Fummelei. Problematisch deshalb, weil man die Weiterschaltwelle inklusive Rädchen entfernen muss. Dabei kann es passieren, dass die Rädchen brechen.

Der Reg.Preis ist schon angemessen, einen neuen Ring+Scheibe bekommst aber preiswerter.
das ist ja kein Formel-1 Tacho

Immer volle Lotte Marie!

Calle,

über die Freude über meinen Pedalo-Spatz ist mir Dein Thread doch glatt verborgen geblieben - zumindest bis grade eben. Glückwunsch zum Möp Deiner Träume und, da schließe ich mich S-U an: Respekt vor Deinem Tempo.

Da werden die Suhler damals nicht viel schneller gewesen sein - und die hatten Neuteile!

Weiter so

Bernd

norbert, wie lange solln das dauern

ne ne, ich werd den wohl wegschicken hab ja fürs strahlen nix bezahlt, da hab ich nen kleinen betrag über

Calle, auch ich bin sehr beeindruckt und gespannt auf´s Endprodukt. Deine Schaltung an der 64er schau ich mir gern nochmal an...vielleicht gibt´s demnächst mal einen Bastelnachmittag?!Greetz

na ma sehen, eilt im moment nich so, weil ich ja mit der grünen rumpesen kann

naben sind fertig, speichen hab ich gestern geholt, nu muß ich nur die achsen reintüdeln und dann gehts zum einspeichen

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Calle, hier hab ich ne Vorlage gefunden wie deine ausgesehen hat. Ist zwar nicht die beste Qualität, aber man sieht ganz deutlich die Unterschiede zu anderen Ausführungen dieses Baujahres.
Demnach war sie ganz Hammerschlagblau und hatte keine silbernen Zierstreifen auf dem Panzer gehabt (ohne Zierstreifen ist auch meine Graue). Lampe und Rücklicht waren aber Silbern lackiert -> oder war das eher ein Hellgrau???
Und jetzt kommts, der Sitz ist meiner Meinung nach noch Original. In Braun mit Beigen Keder, Braun so wie bei den SR1/2.
Hier zum Vergleich, deine von den ersten Seite.

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hallo,
die bowdenzüge bekommst du komplett bei ebay --> satz um die 34 euro. schlösser kannste die von der schwalbe bj. ab 1964 nehmen. aber drauf achten das es die 7mm schlösser sind --> nicht die 11mm nehmen die passen nicht !! der zylinderkopf ist warscheinlich vom spatz. distanzhalter für den gepäckträger bekommte bei
http://search.stores.ebay.de/teile-simson3...3Qa4gerQQsofpZ0

gasgriff und kupplung ist wie beim sr 2.

wenn du sonst noch fragen hast melde dich einfach unter ReAschenbrenner@aol.com oder bei skype unter dem namen reaschenbrenner

mfg
simson kr50