Auspuff ölt

Moin, moin
kennt Ihr auch das Problem, dass der 1a laufende Essig-Motor über den Auspuff das Hinterrad einölt?
Zuerst dachte ich, muß sich noch "zusetzen", der neue Replika-Auspuff.
Kann ich da auch etwas Hanf zwischen die Steckverbindung Krümmer - Auspufftopf legen oder verbrennt es mir?
Habe ich evtl. mein Benzin - Öl - Gemisch zu fett gewählt, fahre im Moment 1:25.
Also fährt eigentlich super, nur bei kleineren Steigungen verschluckt er sich.
Ich habe bloß keinen Bock mehr, nach jeder Ausfahrt das Hinterrad zu putzen.
Wer weiß was, wer sagt mir etwas?
Gruß Lutz

Gemisch 1:33 sollte reichen. Das Problem mit den vollgesabberten Felgen ist mir trotzdem nicht unbekannt. Und ich hab hinten noch diese Tülle drauf, die das wohl verhindern soll. Genauso suppt mir die schwarze Soße an den Steckverbindungen raus. Aber ich gehe mal davon aus, dass die sich bildende Ölkohle irgendwann solche Stellen abdichtet.

Gruß Sven

Ein kleines bisschen Öl bei 1:33 zeigt an, dass der Vergaser gut eingestellt ist. Das ist normal.

Der Tim

Hatte das auch, es waren die Simmeringe der Kurbelwelle, besser gesagt der auf Kupplungsseite. Ein Wechsel lohnt sich, ist auch nicht teuer. Brauchst nur Abzieher fürs Primärritzel und Kupplungskorb muß auch runter.

Danke, die Simmerringe u.a. waren neu gewechselt, Kupplung ist auch neu gemacht in einer guten Fachwerkstatt

Seh ich genau so. Gemisch 1:25 oder 1:33 fahren ist umstritten. Ich nehm lieber nen tropfen Öl mehr, wische nach jeder Fahrt Auspuff und Hinterradfelge ab und gut. Und wenn man im Winter mal Kolbenboden und Zylinderkopf reinigt hat man nie Probleme mit einem fetteren Gemisch.

Ich hab mal ne Zeitlang 15W40 (Viertaktmotorenöl) im Verhältnis 1:25 gefahren da kam das Öl hinten nur so rausgelaufen, jetzt fahr ich im selben Verhältnis 2-Taktöl von Shell und Öl (Auspuff) und Rauch sind deutlich weniger!

Grüße Andy

Es hat schon seine Berechtigung, dass es extra 2-Takt-Öl gibt .

Gruß Sven

Zuviel Öl kann aber auch schädlich sein. Ölkohle setzt sich in den Kolbenringnuten ab, diese sind dann nicht mehr so beweglich und können die Ausdehnung der Bauteile beim erwärmen nicht optimal ausgleichen und es KANN passieren, dass der Motor festgeht. Deshalb war es früher üblich, den Zylinder immer mal zu ziehen um die Ölkohle aus den Nuten zu kratzen.
Also, Zylinderkopf durchwischen reicht nicht, wenn du zu fettes Gemisch fährst...
Mach 1:33, Zweitaktöl und alles ist schick.

Hendrik

Hendrik ,

zumal die heutigen Zweitaktöle deutlich bessere Schmiereigenschaften aufweisen, als die in den 50iger / 60iger Jahren. Nachdem mein Motor jetzt eingefahren ist, werd ich mich wohl so auf 1 : 35 einpendeln. Sollte das schiefgehen, werd ichs berichten...

Gruß Sven

Also aufm Star fahr ich auch immer nur 1:35.
1. geht das einfacher zu mischen (auf 7 Liter Benzin kommen 200 ml Öl)
2. sind die Zweitaktöle heutzutage eh anders als die damaligen.
Das fährt sich bestens.

Mein Spatz hat ja nun neuen Kolben, Kurbelwellenlager, usw. und da fahre ich zur Einfahrperiode erstmal 1:25. Ist doch nicht schlimm oder?



mfG Christoph

Nein es ist absolut nicht schlimm. Wenn das Damals so vorgeschrieben war dann kannst du auch heut noch bedenkenlos 1:25 fahren, schadet auf keinen Fall, gerade beim einfahren! Grüße Andy

Komm grad von ner kleinen Runde zurück (siehe "Ausfahrten") und musste meist sehr untertourig fahren (schlechte wege...) . Dabei stellte ich fest das 1:25 wohl doch besser durch 1:33 zu ersetzen ist : (Die Felge ist Alu und sieht eigtl. aus wie neu)

Angefügtes Bild