Motorprobleme..., keine Leistung beim anfahren...

[Headbanger]

Also, wenn die Drehzahl stark einbricht, wenn Du die Kupplung gezogen hast, und Gang ist eingelegt, dann trennt sie nicht richtig.

Trotzdem ist dein Problem ein anderes, denn das Gerät sollte ja mit genug Gas losfahren....

Kannst Du anschieben und fahren? Also geht der Motor aus, wenn Du in Bewegung bist?

Wieviel Frühzündung hast Du denn eingestellt? Selber gemacht oder machen lassen? Mal ne andere Kerze reinbauen, kann auch defekt sein....

MfG

[TRitter]

Also wenn ich die kupplung gezogen hätte könnte ich in jedem Gang das Rad drehen.
Anschieben ist zwecklos.Anspringen tut er ja nur geht er wieder aus Im Gang.
Zzp. Ist bei 2.5 vor ot allerdings habe ich auch schon Andere Zzp ausprobiert habe sie selber eingestellt mit einer dafür vorgesehenen messuhr. Da ich mich schon öfter an Mopeds probiert habe und bei meiner s51 alles prima läuft nach der Regeneration gehe ich davon aus das ich weiß wie man nen Zzp einstellt soll kein Angriff sein nur eine info trotzdem bin ich für jeden tipp dankbar.
Alles In allem bin ich kein erfahrener SR2 schrauber auch wenn ich hier und da was getan habe und evtl kennt ja der ein oder andere die Lösung des Ganzen ich werde augjeden Fall kommende Woche noch einmal alles probieren auch wenn ich mir sicher bin das das der Zzp OK ist wird auch der nochmal eingestellt. Die Zündkerze ist frisch aus der Verpackung gepult und mittlerweile die 3
Die Vape Zündung is auch Nagel neu. Trotzdem geht er aus sobal ich die kupplung kommen lasse egal ob im stand wenn ich schiebe oder wenn ich einen Berg runter Rolle.

[blauemaus]

Hast du gecheckt, ob genügend Kraftstoff durch den Benzinhahn kommt? Die Nachbau Dichtungen Quellen gerne auf und verschließen den Weg.

Viele Grüße, Micha

[Otto]

Wenn einerseits sich das Hinterrad dreht bis zur Kupplung,

und andererseits der Motor läuft bis zur Kupplung,

dann kann der Fehler nur in der Kupplung liegen. (Oder du bist blutiger Fahranfänger und würgst die Kiste beim Anfahren mit Kupplung ab.)


Deckel runter. Kerze raus. Gang rein. Hinterrad drehen. Kupplung beobachten.


Kupplung ziehen ---> Jetzt sollten sich in der Kupplung die Stahlscheiben drehen.

Kupplung kommen lassen --> Jetzt sollten die Kunststoffscheiben mitgenommen werden und diese sollten den Kupplungskorb und den Motor mitbewegen.

Wenn das geht ist der Kraftfluss vom Motor zum Hinterrad frei, wenn nicht liegt ein mechanisches Problem vor.

[TRitter]

Also die kupplung habe ich schon auseinander da scheint soweit alles OK so wie es sein sollte die Lamellen nehmen den Korb mit und der kraftschkuss ist da wenn ich die kupplung ziehe drehen sich nur die Scheiben aber die Lamellen stehen.Danke Otto
Ich werde deinen tip mit der dichtung mal in Angriff nehmen Micha.

[Otto]

Dann mach doch mal Fotos von allem. Vielleicht sieht ja irgendjemand was. Nur über Frage und Antworttexte den Fehler zu finden, wird sehr länglich und aufwendig.

Könnte es sein, dass wenn du dich draufsetzt und das Moped einfedert irgendwo ein Kurzschluss entsteht und dann der Zündfunke weg ist...

Es gibt ja nur drei Fehler - Möglichkeiten:

- kein Zündfunke

- kein Benzin

- blockierter Kraftfluss

die beiden ersten Punkte kann man durch einen Kreuztausch mit einem funktionierenden SR ausschließen.

[TRitter]

Das ist natürlich richtig Otto.
Bilder kommen wenn ich wieder am moped bin.
Ich kann einen Fehler in der elektrik nicht komplett ausschließen so wie du ihn beschreibst bin ja nur Meister in Metall da lernt man nur Grundlagen der Elektrotechnik und es knn durch aus sein das ich beim verlegen des Kabel Baumes i. Wo eine Ader beschädigt habe kann das evtl mit der Leitung am Rücklicht zutuhen haben die sieht etwas gequetscht aus Ich werde mal meinen Bruder hinzu ziehen der ist Elektroniker.
Ich berichte in Kürze. Ihr seid Klasse

[SR57]

Bei dem Teufelswerk Vape verstellt sich der Zündzeitpunkt gern beim Festziehen vom Polrad. unbedingt gucken ob der ZZP wirklich passt. Geht schnell mit Messschieber (Tiefenmaß). Bei der Original Unterbrecherzündung kann der Zündzeitpunkt niemals so daneben sein wie bei einer Vape durch den Keil auf der Kurbelwelle und die Langlöcher auf der Grundplatte.

[TRitter]

Gehör Zwischen diesen beiden Teilen nenne sie mal Korb und mitnehmen eigentlich ein Anlaufscheibe?
Zwischen Lager und Korb sitzt ja logischer weiße eine.
MfG Timo

Angefügtes Bild

[TRitter]

Der Ausrückstift auf dem Bild zu sehen kommt bei gezogene kupplung 2mm raus ist das Maß ok?
Sollte ja reichen um zu trennen.
Ausserdem habe ich festgestellt das die Druckfedern bis zu 0,5mm unterschiedlich lang sind mal 26 mal 26,5 oder größer.


Angefügtes Bild

[TRitter]

Hier noch eine Bilder zur Kopplung die eig einen recht guten Eindruck macht. Soll ich die neuen Lamellen und Scheiben einbauen oder die alten die alten haben die selbe Anzahl an Nasen die neuen nur die Hälfte.
Die alten Beläge sind 0.5mm schmaler pro Stück.

Angefügtes Bild

[Sachswolf]

Der Korb an sich sieht gut aus und würde ich wieder einbauen. Wenn die Scheiben geputzt noch ganz glatt und absolut plan sind, auch wieder einbauen. Die kürzeren Federn sind einfach nur verbraucht/ermüdet. Bau da neue, oder bessere ein.

Es ist ein neuerer Kupplungskorb, da laufen auch die Scheiben mit weniger Nasen drin.

Näheres findest du hier: https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=14675

Sonst kannst du wegen den Aufbau hier noch nachschauen: http://www.ostmotorrad.de/simson/sr/sr2ee/index.html#a16

[SR57]

Was hat dich den veranlasst neue Scheiben zu verbauen

[TRitter]

Im Zuge einer Komplett Regeneration wurden auch diese getauscht die alten hatte ich noch. Aber das ist ja nicht das Problem sonder das das moped ausgeht wenn ich die kupplung kommen lasse

[Moped Micha]

Kannst Du nun bei eingelegtem Gang und gezogener Kupplung das Hinterrad, auf dem Hauptständer stehend, das Hinterrad durchdrehen?