Schrottplatz - Wo gehört das Teil hin?, ein bisschen Unterstützung wäre nett...

modie, ich hebse auf,,

wat der immer mit dem schrott will tuningprojekt? der mz motor is weg

ne ne........
dit wird nen keller projekt....orginal

ick nehme se so.....
muß ja nur die rahmennummer wieder anschweißen

Wat n los...

Räder ran und fertig!!!

Nur Orschinal is genial

genau.........
dit bissel patina

Jungs könnt ihr mir in eurer schier endlosen Weisheit sagen was das für ein Zylinder ist?

Irgendein Stationärmotor würde ich vermuten.

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Der müsste von einem Wanderer Einbaumotor 98ccm aus den 30ern sein. DIe hatten ein schönes Messing-Polrad.

Der Tim

98ccm?
Das Teil sieht mir aus wie mindestens 250
Dumm von mir dass man nichts zum Größenvergleich auf dem Bild sieht.

Mfg Ludwig

Sorry S-U aber ich war heute ziemlich in Eile, aber da ich diese Sorte Zylinder shcon relativ oft gesehn habe war meine Neugierde insbesondere dann geweckt als ich gesehn habe dass dieser mit einem neuen Zylinder bestückt war.

Mfg Ludwig

das wird dann wohl dieser hier sein, so in etwa

http://cgi.ebay.de/Motor-EL-150-Barkas-Ram...bayphotohosting

Und von was ist der Vergaser? am Ende auch gleich davon...

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modie, ich hab heut den panzer noch ausm schrott gezerrt

kannste mit zu haben

juhu..........

bring alles mit was de findest und net mehr brauchst

Das ist kein EL 150, Ludwigs Zylinder hat eindeutig Querstromspülung. Aber DKW hat die Flachkolben erst mit der Umkehrspülung eingeführt, entweder hat da jemand einen flachen Kolben eingeschliffen oder das ist nicht DKW.
Ich kenne eigentlich gar keine quergespülten Motoren mit Flachkolben.

Der Tim

Querstromspülung heißt, dass der Überströmkanal (war nur einer) gegenüber dem Auslasskanal sitzt, anstatt, wie bei der Umkehrspülung, links und rechts davon. Bei Querstromspülung würde das Gemisch mit Flachkolben geradewegs in den Auslass schießen.

Der Tim

Tim, auch bei der Querstromspülung sind Übertrömöffnung und Auslass leicht versetzt. Recht hast Du, dass ein Nasenkolben verwendet werden muss, um die einströmenden Frischgase "nach oben abzulenken".

Die immer als "Schnürle-Umkehrspülung" bezeichnete heisst eigentlich richtig vom Oberbegriff her Steilkopfspülung. Davon gibt es verschiedene Ausführungen (Schnürle ist nur eine), die alle den Sinn haben, das Frischgas aus der Vorverdichtung möglichst weit oben im Brennraum hinzubringen, die Gasströme aus (nicht immer nur 2) den Überströmkanälen zusammenzuführen, "steil aufzurichten", am Zylinderkopf "umzulenken" und damit das verbrannte Gas aus dem Brennraum zu entfernen. Und dann wird gezündet...

Was man aufn Schrottplatz alles so zur Minna macht...

Aber immerhin hab ich 2 Enduro-rahmen entdeckt die laut Bullizei nicht geklaut sind

Mfg Ludwig

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