Fahrrad Ausflugfred

Nein, ist ein Mifamant... Rahmennummer ist Mifa, Nabe vorn von 69. Die war aber auch das einzige Bauteil zum Datieren also ist 1969 nur geschätzt.

Trotz des trüben Wetters hab ich auch mal wieder ein Rad bewegt.

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ich hab dem Suhler Urgestein neue Reifen spendiert und die muss ich ja mal einfahren das sie zur Patina passen.

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So langsam erhält die Kälte Einzug, man glaubt kaum das vor kurzem Höchst Temperaturen herrschten.

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Das Rad zu bewegen ist fast immer wie eine Zeitreise vom Fahrgefühl.

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Ein letztes Bild noch.

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Für mich eins der schönsten Räder, die hier im Forum bis heute gezeigt wurden.

Hast Du dazu bereits irgendwelche Informationen geschrieben?

Grüße, J.

Ja, es handelt sich um ein Simson Franklin von 1914 mit großem Kettenblatt und abfallendem Oberrohr. Ich hatte es hier mal kurz umrissen. Nur da hatte ich noch einen jüngeren Lenker dran, der dann durch einen aus den 10er Jahren ersetzt wurde. Das passende Gestänge, inklusive einem passenden Laufradsatz musste ich lange suchen.

Jetzt fehlen nur noch zwei alte Griffe aus Horn oder einer Kork-Zelluloid Kombination.

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Wirklich gut und danke für die Informationen.

Wie "Schwabe" schon schrieb, toll das Du es in dem Zustand belassen hast.

Eine Frage noch, ich glaube ich habe irgendwann gelesen, dass Du da mal mit Pinsel eine Holzoptik für die Felgen gemacht hast.
War das für dieses Rad und waren damals wirklich Felgen aus Holz verbaut?

Grüße, J.

NS.: Ich bin verliebt.

Holzfelgen gab es damals wie heute, aber eher im Zubehör bspw für Sporträder, nur bei dem Rad waren eher erteefarbene (Holzdekor) Stahl Wulstfelgen üblich. Holzimmitatlackierungen waren modern und günstiger als Echtholzteile. Ich hatte mal einen Versuch gestartet das nach zu empfinden. Nun habe ich einen originalen Satz. Der Rahmen hat bis heute keine Konservierung oder Owatrol bekommen, er soll unberührt bleiben. Ich wollte auch nichts versauen.

Hebelmuttern wurden von Diamant übrigens 1922 für das Spitzenrennrad Modell 28 erstmals vorgestellt und waren gesetzlich geschützt.
1925 gab man den Schutz (laut eigener Werbung aus reiner Nächstenliebe) auf, sodass auch andere Hersteller diese Technik für ihre Rennradmodelle anboten. In den 30ern gab es sie dann auch an Sporträdern.

Den hättst du auch von mir haben können, aber du hast dich ja nicht mehr gemeldet.

Ich wollte euch gern noch ein paar Bilder von meinem Berlin-Ausflug verganges Wochenende zeigen. Los ging es bei mir mit meinem edlen, aber noch "unberührten Rohdiamanten".
Hier steht er mit Sack und Pack am Bahnhof.

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Und zurück kam ich mit meinem heißgeliebten Möve Transportfahrrad von 1959. Bepackt mit meinem Reisegepäck und allerhand Ersatzteilen trat ich Sonntag Nachmittag die Rückfahrt an.
In den knapp drei Tagen Berlin habe ich viele interessante Gespräche geführt und nette Leute kennengelernt oder nach längerer Zeit wieder gesehen. Vielen Dank auch an Max für die Gastfreundlichkeit

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Sehr gern