Wie diesen Tacho schadfrei öffnen?, Vorkrieg 98er Tachometer

Hallo Leute, erst einmal einen guten Start ins neue Jahr und viel Gesundheit, Spaß beim Knatter Hobby und viele Erfolge Euch!

So , mir ist es nach Jahren endlich gelungen, einen wirklich sehr gut erhaltenen, aber Sau seltenen Anbautacho Tacho von VDO zu bekommen , Baujahr 1939.
Der war schon damals seltenes Zubehör und wurde meist an kleinen Maschinen wie DKW RT100 oder 74/98ccm Motorfahrädern
Verbaut .
Der hat aber leider ein defektes Glas, wie man sieht.


Ich möchte auf keinen Fall Schäden verursachen, nichts außer dem Glas ist ersetzbar an dem Feinmechanik Gerät, dazu zählt auch der Tachoring oben vor der Scheibe. Ersatzteile gibt es seit über 80 Jahren nicht mehr...

Aber der verchromte Blechring lässt sich Null bewegen, es gibt ja auch keine umgebörtelte Kante wie so üblich, ich bin echt ratlos

Ich habe schon überlegt, ob der geklebt ist, aber ich wollte erst Mal abwarten, ob jemand damit Erfahrung hat?

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Das gesamte Innenleben kann nur von oben herein eingesetzt worden sein, falls jemand denkt, das unter der Tacho Halterung auch eine Öffnung ist.

Solche "nicht gebörtelten" Tachoringe sind für Vorkrieg Tachometer von Fahrzeugen absolut nichts untypisches.

Deshalb hoffe ich hier auf Oldtimer Fachleute jenseits von Simson , Trabbi und Co. .

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Da das Glas gesprungen ist, kannst Du den Ring ordentlich heiß machen. Dann sollte eventuell was gehen. Auch kannst Du das Glas entfernen und den Zwischenraum zum Hebeln benutzen. Einen konkreten Plan habe ich aber nicht.

Abschrauben? Dazu eine Schonzange aus Holz verwenden.

... oder eine Wasserpumpenzangen und über die "greifenden Teile" Gummischläuche ziehen. Ich glaube, solches Werkzeug gibt es auch original.

Okay, ich versuche es Mal mit der Hitze Methode. Mechanische Gewalt oder von innen Hebeln ist das letzte Mittel.
Wenn selbst nur der Ring defekt geht, müsste ich ihn auf der Drehbank versuchen aufwendig nach zu fertigen.

Warum nicht erstmal probieren, ob der Ring nicht geschraubt ist? Du hast keine Schonzange, oder? Selber bauen. Zwei Bretter, ein altes Sägeblatt und eine Laubsäge, mehr braucht man nicht.

Wenn du den Ring damit nicht ab bekommst, kannst du ja immer noch über Schmelzen und ausglühen nachdenken...

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Otto, du hast mich auf eine Idee gebracht, die ein ähnliches Prinzip hat wie dein Holz.

Ich will Mal sowas wie eine Rohr.- oder Bandschelle verwenden, denn diese kann man sehr fest um den Ring spannen.
Vorher noch ein dünnes Gummi artiges Material über den Ring, das erhöht die Verbindung und schont ihn gleichzeitig.

An der Schelle kann ich dann mit jeder Zange greifen, ohne Schäden am Tachoring zu verursachen.

Und unten am Tachobecher kommt eine zweite Schelle, denn ich muss mit ihm gegen Hebeln können, bzw. daran im Schraubstock einspannen können.

Mal schauen , ob das so funktioniert funktioniert.

Hi, ich habe Erfolge zu melden! 😊
Ich habe selbst verschweissendes Isolierband genommen, um den Tachoring zu schonen. Das ist aus Gummi und lässt sich extrem straff umwickeln und hat eine enorme Haftung.

Dann die Bandschelle drüber, und mit einer großen Rohrzange gepackt, vorsichtig gedreht und dann hat es " Knack" gemacht, und der Ring war loose

Ich bin natürlich sehr erleichtert, das die etwas unkonventionelle Technik so funktioniert hat.

Vielleicht hilft der Beitrag auch Mal anderen, die ihre Tachometer nur so öffnen können.

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Der Tacho Ring, und die Scheibe sind tatsächlich nur geklebt, ein brauner Kleber , der echt steinhart ist. Er musste ja Metall mit Glas zusammen halten können, und langfristig abdichten, ohne durch Nässe aufzuweichen.
Vielleicht Fensterkitt ?

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Dann habe ich das innere herausgenommen, die Schneckenräder für die Wegstrecke Anzeige vom uralten Fett gereinigt, und neu geschmiert.
Den Kilometer Stand auf meinen aktuellen vom Fahrzeug angepasst, das Zifferblatt gereinigt und die Nadel neu lackiert, der Lack platze schon ab.

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Jetzt muss ich einen starken Kleber für Glas/Metall finden, und ich meine keinen Sekunden Kleber! Der verbindet zwar sehr gut, aber das Cyanacrylat gast Dämpfe aus, die einen weißen unschönen Film unter der Scheibe hinterlassen können.



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Und ein 2mm Glas kommt da neu hinein. Es gibt übrigens oben am Tachoring keine einzige Dichtung, der braune " Fensterkitt" hat das 92 Jahre lang zuverlässig abgedichtet.

Unterhalb der Halterung gibt es übrigens folgende interessante Markierung:

W 1,0 = " Wegstrecke" , 1000 Umdrehungen auf einen Kilometer der Welle
und
33 = Herstellungsjahr 1933😊

Der Ring selbst klemmt auch ohne Kleber ziemlich stark oben über den Becher, so ist eine zusätzliche Sicherheit zur Festigkeit gegeben.

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Ein neues Glas hast Du?