Auktionen bei ebay

Steuerkopflöcher überklebt, allerdings nicht so gut gemacht, wie evtl. bei dem Grünen. Rahmen wurde sicher mal neu gespritzt, da ungewöhnliche Farbe. Daher nehme ich an, dass es diese Abziehbilder (vielleicht sogar ausschließlich) im Zubehörhandel gab.

Angefügtes Bild

Ein paar Überlegungen zu dem grünen bei Ebay.
a. Gepäckträger in Schwedenform
b. keine Löcher im Steuerkopfrohr zu erkennen
c. Steuerkopfabziehbild aus der Zeit etwa 1967 - 1968
Das spricht für eine Überarbeitung zu dieser Zeit

Andererseits
d. alle übrigen Dekore Anfang der 60er Jahre
e. alle Anbauteile (bis auf die Griffe und vmtl. der Gepävckträger) passsen zum Baujahr

Wat nu?

Also ich denk allein den Schriftzug vom Steuerkopfbild gab es 1963 noch nicht, also ist das Abziehbild sicher von später. Auch die anderen Dekore gab's so zu kaufen. Da waren sicher auch Restbestände von den alten Dekoren noch länger im Laden erhältlich. Evtl. ist es wie bei meinem ein Werksarbeiterrad oder sonst eine Sonderanfertigung. Rahmen mit Dreiecksfenster-Muffen hatten aber denk ich auf jeden Fall Löcher im Steuerkopf. Also vor dem Aufbau vom Bastler zugelötet ist dann ja die eine Möglichkeit. Eine Andere, dass es ein Restposten aus dem Werk ist, wo das Löcher Bohren evtl. ganz zum Schluß kam (?) und hier eben weggelassen wurde.

Ist ja bald Weihnachten, da gibts mal ein bißchen Spekulatius.

...

Ui! Die hintere Felgenbremse fehlt. Ist es möglich das dort eine Rücktrittnabe mit Renakschaltung kombiniert ist????
Das Ding ist niemals ab Werk so rausgegangen.

Die Kombination Rücktrittnabe und Schaltung gab es aber von Werk aus.

Schon, hab ja auch eine am Tourensport. Aber doch nicht mit Rennradschaltungen, also zwei Umlenkrollen, oder ist mir da wieder was entgangen?

Schau mal hier, bei den Farbscans:

http://heikosdiamantrad.de.tl/Diamant_-Fahrr.ae.der.htm

Na klar gab es das, hat aber offenbar kaum einer gekauft. Es wäre ja auch möglich, dass es kurzzeitig Räder in dieser Ausführung gab. Denn offenbar wurden die Sporträder ja 1964 ohnehin etwas überarbeitet. Es wäre ja denkbar, dass das in zwei Schritten erfolgte, und das hier abgebildete Modell so eine Zwischenstufe darstellt. Die Rahmenummer deutet ja auch auf ein frühes Baujahr 1964. Beim Gepäckträger würde ich allerdings auch vermuten, dass der nicht ab Werk dran war.

Das erwähnte Steuerkopfbild ist übrigens nicht von 1967/68, wie im Diamant-Buch erwähnt. Diese Bilder gab es nur von 1964 bis Anfang 1966 (siehe Bild). Danach kamen dann die allseits bekannten Bilder, die bis 1979 blieben.

Angefügtes Bild

Wieder so ein Fehler im Buch. Ärgerlich, wenn man sich darauf verlässt.

Mit Deiner Aussage erscheint das Bildchen auf dem 1963er Rad nicht mehr völlig fehl am Platze. Laß das Rad Ende 63 gebaut worden sein, dazu eine Übergangszeit etc.
Ich tippe auf original.

Von wann genau ist noch mal Dein Sportrad?

Meins ist von Anfang 1965. Und die RN des ebay-Rades würde ja auf ein frühes 1964er-Baujahr deuten. Insgesamt macht das Rad ja einen recht unangetasteten Eindruck...

Oha! Naja, die Übergangszeiten sind noch immer Feuchtgebiete für mich.
Deins hat ja auch alte Muffen mit neuem Dekor, dann wäre also doch alles im Bereich des Möglichen.
Wegen der speziellen Nabe wäre es dann wohl ein Typ 203.

Der Mensch wird alt wie eine Kuh und lernt so täglich noch dazu.

1978 Dabei gab es aber auch wieder eine Übeganszeit, wo alte und neue Bilder verwendet wurden. Insbesondere das Abziehbild für das Sattelrohr war als erstes wohl ausgegangen, so dass es dann Kombinationen aus dem neuen IFA Symbol und der Raute, die auf den Gabeln war zu kaufen gab.