KR51/2 Zylinder demontieren

[Soemtron]

Hallo,

kann man bei der KR51/2 den Zylinder demontieren ohne den Motor auszubauen?
Ist der Rahmen da im Weg? Der Zylinderkopf selber hat ja da die fehlende kleine Zylinderrippe auf der linken Seite.

MfG

Steffan

[mifatwin]

Ja, geht. Ist aber sehr knapp und viel Fummelei.

[Soemtron]

Hallo mifatwin,

ich werd's versuchen.
Kratzende Geräusche - vermutlich Kolbenringe defekt.


Danke!

Steffan

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[Soemtron]

Hallo,

Motor ist raus !
Schaltgetriebe defekt, Kugel kullerten auf der Seite wo der Tachoantrieb drauf ist raus.
Zylinder ist auch verschlissen. Na ja, nach (nur) 33 Jahren...…

Bin am überlegen ob ich mir gleich einen neuen Motor hole.
In Suhl angefragt, Preis liegt Momentan bei 655,00 Euro (50ccm, 4Gang).
AKF will jetzt über 711,00 Euro haben.

oder komplett regenerieren. Aber da kenne ich keinen vertrauenswürdigen Händler.

Na mal sehen....

Gruß
Steffan

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[Dazzle]

Reparier das Ding selber, das ist doch ein sehr einfacher Motor. Anleitungen dazu gibt’s Unmengen. Zerlegen und begutachten. Neuteile kosten nicht sooo viel und mittlerweile ist die Qualität der Nachbaumotorenteile ziemlich gut geworden. Kurbelwelle, Lager, Dichtungen und Primärantrieb liegen so um 100€ zusammen . Zylinder lässt schleifen und gute und günstige Kolben findest du bei sachsenmoped.de
Der Typ dort ist sehr engagiert. Lässt selber die Kolben anfertigen mit passendem Siliziumanteil, abseits von MZA und FEZ die mit oft zweifelhafter Qualität Stangenalukolben aus China verkaufen. Hab neulich erst den Classicline Kolben für 10€ verbaut und musste lediglich die Bohrung für den Kolbenbolzen leicht nacharbeiten weil der nicht saugend durchging. Kein Rasseln nix, war positiv überrascht.
Schöne /2 Schwalbe übrigens
Hab die Gleiche von 86 aber deutlich gammliger

[OTRIUS]

Moin Steffan, wo kommst du her? Vielleicht kann ich dir helfen...

Gruß Christian

[Soemtron]

Hallo Dirk und Christian,

Danke für eure Infos und Angeboten.
Für meine Schwalbe (ist übrigens auch Bj. 1986) habe ich jetzt einen neuen Motor bestellt. (M541).
Ich melde mich wenn er drin ist und liefere Euch einen Bericht ab.
Dann rüste ich gleich um auf Vape3 mit Gel-Akku und in dem Zuge von 6Volt auf 12Volt Anlage. Das lohnt sich dann.
Den alten Motor hebe ich mir für langweilige Wintertage auf.
Ist ja schließlich der orig. Motor. Da gebe ich Christian recht - der wird regeneriert.
In dem Zuge- Danke Christian für dein Angebot.
Wohne übrigens in Hoyerswerda.

Beste Grüße

Steffan

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[mifatwin]

Du mußt ja Geld haben!

Hättest du den Motor eingeschickt zu einer Firma und fertig.

Aber gut, wer hat, der kann!

[Soemtron]

Na, die gute Frau von DHL mühte sich ab...… da steht das Paket.

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[Soemtron]

…… ausgepackt auf der Werkbank! Einbauen könnte ich ihn selber aber wegen der Garantie sollte man einen MZA zertifizierten Händler nehmen der Stempel und Unterschrift gibt.

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[Soemtron]

Nun gut, mich hats gerappelt am Wochenende.....
Schwalbe auf den Hof gestellt.

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[Soemtron]

Nochmal in die Kiste mit den Motor gekuckt. Liebäugelnd!

Hiermal nebenbei bemerkt Auslieferungszustand:

- ohne Tachoantrieb
- ohne die beiden Krallen für die Zündung
- ohne kleines Kettenritzel samt Befestigung
- der Drehzahlmesseranschluß ist auch leer
- Masse kontaktfahne fehlt
- aber ein Leerlaufkontaktschalter ist dran !! - Da kommt mir eine Idee mit meinen seit 33 Jahren leeren grünen Blindfeld neben den Tacho....



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[Soemtron]

Drinn isser ……….!

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[Soemtron]

Was muß man natürlich machen damit es passt.. ?
Seht aufs Bild und rätselt.

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[Soemtron]

Ich weiß, Ihr mögt Bilder. Werde viele Bilder machen.
Hier mal Lima-Seite aber mit meinen alten Deckel, da ist ja schon ein Tacho-Antrieb drin. nur prov. erstmal)

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