zurück ins Originalleben, Zurückrüstung S51 auf original

Wie in meinem anderen Fred angegkündigt (Rettung Rahmen/ Umbau zu "S70"), geht es in diesem Thema um die Zurückrüstung und Wiederherstellung zum Originalzustand von dem ersten Familenmokick.



DAS Moped wo für mich die Simsonszene angefangen hat und womit ich fahren gelernt habe.


Also es handelt sich um einen S51 B1(-4) von 1981. Farbe: Saharabraun

Originalpapiere sind vorhanden und dank den Papieren ist auch bekannt das sich noch um das originale Motorgehäuse handelt.

Das Mokick ist seit 2007 in Familienbesitz und war quasi der Daily-Driver. Hatte über die Jahre einiges an Modifikationen erhalten und auch Leistungsteigerung.

Der Plan war es ja eigentlich das Moped nach dem "S70" Aufbau wieder einigermaßen auf ori zu machen und dann zu verkaufen.


Aber jetzt wo der Rahmen grob steht und ich fast alle Teile zusammen habe es wieder ganz original zu machen. Habe ich doch meine Entscheidung geändert. Das Moped wird NICHT verkauft und wird jetzt noch originaler als geplant wieder in den Auslieferungszustand zurückgebracht. Es hängen einfach zu viele Erinneungen an diesem Fahrzeug.


GLEICH VORAB: es wird auch Neuteile an dem Fahrzeug geben, also kein 100% Originalaufbau.

Rahmen wurde schon vor einiger Zeit gestrahlt und von mir selbst neu lackiert. Gabeln sind auch überholt. Stoßdämpfer hinten sind von SWH. Jetzt sind schon ein Teil Eska Schrauben wieder verbaut (Rest muss noch zum Galvaniker).

Angefügtes Bild

Motor ist schon fertig überholt. Zylinder ist momentan noch in der Schleiferei (mit 2-Ring Barikit 50ccm von ZT). Zylinder ist passend mit 81 gestempelt.

Zylinderkopf habe ich jetzt einfach einen genommen ohne den dicken Steg seitlich. Der Dicke Steg kam erst später.?!

(Bilder folgen, wenn die Teile zurück aus der Schleiferei sind)



Leider hatte ich keinen originalen Mittelkasten mehr.

Habe dann einen weißen bei Kleinanzeigen bekommen, der mit 12/1980 gestempelt ist. (Verkaufsbild aus Kleinanzeigen)

Angefügtes Bild

(Verkausbild Kleinanzeigen)

Angefügtes Bild

Habe den Kasten erstmal komplett gereinigt mit Waschbenzin. Dann habe ich den Kasten von Außen nass geschliffen mit 1000er und 1500er. Danach dann mit grüner Schleifpolitur von 3M poliert. Habe das Innenleben dann nur mit grüner 3M auf einem Lappen die stellen ein bisschen nachpoliert.


Und hier das Bild nach meiner kleinen Aufbereitung

Angefügtes Bild

Und hier nach meiner kleinen Aufbereitung

Angefügtes Bild

Was mit ausgefallen ist, das die weißen Mittelkästen über die Jahre jetzt lansgam anfangen spröde zu werden, gerade im Bereich vom Luftfilterblech. Ein solcher abgeplatzer Placken im Vergaser bzw. im Motor wäre nicht toll. (Ruhig mal das Luftfilterträgerblech entfernen und nachschauen.!)


Werde die geschädigte Oberfläche dort vorsichtig abschleifen. Und vielleicht noch versiegeln mit 1K Tanklack.


Eine Frage.! Gibt es zu den weißen Kästen auch original weiße Einschübe oder waren die bei weißen Kästen trotzdem schwarz.?

Hier noch ein Bild wie der Kasten jetzt glänzt.

Angefügtes Bild

Die ersten Einschübe waren glaub zumindest ich aus Blech.

Gruß, Frank.

Nur bei der S50. Wurde aber irgendwann 76 oder 77 bereits in Plastik geändert.

Das hat mir nun leider auch nicht geholfen.

Das Plastik ist immer schwarz!

Eine andere Farbe ist mir bisher nicht bekannt.

Okay, danke.


Gibt es sonst noch Besonderheiten bei Baujahr 81.?



Hätte noch eine Frage.! Länge vom hinteren Schutzblech.? (Irgendwo gab's auch ein Beitrag dazu, finde den aber iwie nicht )

Beim Bj. 81 war hinten noch das lange Schutzblech vom S50 verbaut. Die länge hab ich allerdings jetzt nicht im Kopf.

Den Beitrag mit den Schutzblechen kannst du schnell und leicht finden.

Unter gepinnte Beiträge (ganz oben) gibt es ein Thema „ Interessante Themen zu S50/S51) dort ist der Beitrag mit den Schutzblechen mit drin.

Interessante Themen von S50/ S51

Danke.

Hatte damals eins von MZA gekauft für den S70, die Länge wäre da 103cm. Aber der Biegeradius ist ganz anders als die DDR und die MZA sind an sich auch schmaler deshalb nicht verbaut.

Das Problem war die Schutzblechverstärkung hatte gar nicht gepasst beim Nachbau von MZA.

Mein jetztiges Schutzblech was ich besorgt habe, ist auch ein DDR mit 99cm gemessen, also doch nicht das Richtige.





Hat jemand zufällig mal ein Bild von einem S51 aus dem gleichen Baujahr +/- 1 Jahr wo man mal die original Verkabelung sieht bzw. die Massepunkte.

Ich meine mich grob dran erinnern zu können, das unten hinten, wo der Herzkasten verschraubt wird (Nähe Schutzblechhalter hinten) auch Massekabel dran waren.?