Instandsetzung Steppke, Detailfragen

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Instandsetzung Steppke, Detailfragen

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SR2 verehrer	Geschrieben am: 16.09.2024, 22:06
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 729 Mitgliedsnummer.: 965 Mitglied seit: 11.12.2007	Guten Abend, ich möchte meinen Steppke Motor in Betrieb nehmen. Bei der Demontage von dem Deko Ventil ist mir aufgefallen das hier eine dünne Unterlegscheibe verbaut war. Ist der Aufbau so korrekt? Danke und Gruß Marius -------------------- Die besonderen Vorzüge dieser Kleinkrafträder sind: Eleganz und Zweckmäßigkeit, weitgehende Wartungsfreiheit und instandsetzungsgerechte Konstruktion, niedrige Betriebskosten und ein stark vereinheitlichtes Teilesortiment. Fahrzeuge: SR2 Bj. 58 SR2 Bj. 64 SR4-2 Bj. 68 KR 50 Bj. 60 KR 51/1 Bj. 64 SR4-1 P Bj. 66 KR 51/1 Bj. 68 S50 B1 Bj.78

SR2 verehrer	Geschrieben am: 16.09.2024, 22:07
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 729 Mitgliedsnummer.: 965 Mitglied seit: 11.12.2007	Bild Angefügtes Bild -------------------- Die besonderen Vorzüge dieser Kleinkrafträder sind: Eleganz und Zweckmäßigkeit, weitgehende Wartungsfreiheit und instandsetzungsgerechte Konstruktion, niedrige Betriebskosten und ein stark vereinheitlichtes Teilesortiment. Fahrzeuge: SR2 Bj. 58 SR2 Bj. 64 SR4-2 Bj. 68 KR 50 Bj. 60 KR 51/1 Bj. 64 SR4-1 P Bj. 66 KR 51/1 Bj. 68 S50 B1 Bj.78

Otto	Geschrieben am: 17.09.2024, 07:23
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2068 Mitgliedsnummer.: 7023 Mitglied seit: 21.12.2013	Keine Ahnung, sieht aber stimmig aus. Ich würde die Scheibe beibehalten. -------------------- Mein Fuhrpark Twingo C06 Bj 1998 zurzeit mal wieder abgemeldet und in Schweißkur Twingo C06 Bj. 2006 als temporären Ersatz - ach am Ende bleiben sie alle... http://www.twingotuningforum.de/thread-38712.html Saab 9-3 bj. 1999 abgemeldet seit 03/2022 C4 Grand Picasso von 2011 (Auto von meiner Frau, VTi120) Trabant 601 Bj 1989 (lange nicht mehr bewegt...) Ninja ZX6R Bj 1998 (als Neufahrzeug gekauft und dabei geblieben, soll eine rollende Restauration werden, derzeit 160.100km auf der Uhr) SR2E Bj 1962 (seitdem in Familienbesitz, Überholung läuft) Pegasus KM30 Bj 1994 (als Alltags und Reiserad, rollende Restauration, geschätzt 80.000km gelaufen, eine MIFA-Marke????) Giant Terrago Bj 1999 (Mountainbike geschätzt 50.000 km gelaufen) MIFA Klappie Bj 1972 (restauriert) Diamant 35154 Schwanenhals (Projekt für irgendwann) DKW RT100 Bj. 1938 (wird immer noch restauriert) DKW RT100 Bj. 1939 (eigentlich Teileträger für oben, aber wer weiß...) Express 98ccm Bj. 1949 (in Restaurierung) Motobecane MB2 Bj. 1928 (wird restauriert) Norton 16H - fährt natürlich auch nicht weitere Fahrräder, Motorräder, Autos, Stationärmotoren, Gedöns,...

Moped Micha	Geschrieben am: 17.09.2024, 08:55
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1953 Mitgliedsnummer.: 9051 Mitglied seit: 16.08.2016	Eine Dichtung sollte immer verbaut werden. Du hast ja Flächenpressung. Bei jedem Anziehen und Lösen reiben Gehäuse und Schraubteil aneinander. Das Material fließt dabei. Die Scheibe kannst Du bei Verschleiß immer tauschen. -------------------- Bleibt gesund! Grüße Micha

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