Neuzugang HMW Mücke, Bj. 1950

Ich habe einen Neuzugang zu verkünden, eine HMW Mücke, Bj. 1950. Meine HMW National Bj. 1940 (https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?sho...pic=32799&st=30) hat somit ein zehn Jahre jüngeres Schwesterchen aus gleichem Hause (Hainsberg bei Freital) bekommen. Ich werde berichten, was ich damit anstelle.

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Herzlichen Glückwunsch und MAW dich an die Arbeit...

Ich gratuliere!

Ich lasse mir Zeit. Es soll eine Patina-Restauration werde. Nur was mache ich mit dem Tank?

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Die rechte Seite geht ja noch, aber die linke
Der Restlack auf dem Tank blättert mehr und mehr vom verzinkten Tank ab...

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Mach ihn wieder schick. Auf dem Tank ist nichts zu erhalten. Pass die Farbe in der Oberfläche an den Rest an, in matt aber mit schönem HMW Logo. Zinkgrundierung beachten, sonst hält nix...

Ich denke auch so, andere sagen, das gehört zur Geschichte des Fahrzeugs. Aber der Restlack ist meiner Einschätzung nach nicht zu erhalten. Werde wohl mit Mattlack neu lackieren und versuchen es an den Rest des Fahrzeugs anzupassen. Aber ich lasse mir Zeit.

Hainsberg in Freital muss es heißen. Der Ortsteil ist bereits 1933 eingemeindet worden.
Die Firma "Hainsberger Metallwerk" gibt es übrigens noch...

Heute einen schönen Vergaser für meine Mücke bekommen, für 30€ kann man nix falsch machen. Mit Originalkarton und Garantie-Schein. Ist übrigens von Walter Mahl, der sein privates Zweiradmuseum in Schönewalde altersbedingt aufgelöst hat.

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Ich habe versucht, den Tank auf alt zu machen. Nach dem Lackieren liniert, mit Schleifflies bearbeitet und Logo drauf. Zum Schluss dann noch matten Glanz mit Owatrol erzeugt. Das "HMW" kommt noch drauf auf den schwarz gelassenen Streifen.

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sehr schön. Hast du das selbst liniert? Ich glaube, ich hätte das nicht gekonnt, auf die schöne neue Linierung mit Sandpapier losgehen. Aber ist super patiniert geworden, nicht zu viel auf gut "used".

Ja, selbst "liniert". Aber mittels Abkleben mit Konturenband, dann mit der Schaumstoffrolle alle Flächen, die weiß werden sollten, eingefärbt. Durch das Bearbeiten mittels Fließ waren dann auch die Kanten weg, die beim Abkleben entstehen. Ich ärgere mich nicht, dass ich die letzten alten Farbreste vom Tank entfernt habe. Das Logo habe ich auf Decalpapier mit Laserdrucker gedruckt, also ein Wasserschiebebild hergestellt.

Sieht sehr gut aus!

Ich habe zwischendurch mal die Kotflügel vom Pinsellack befreit und sie dann mit Owatrol behandelt. Für den Motor werde ich die Hilfe eines kundigen Bekannten in Anspruch nehmen, der selbst eine Mücke besitzt und seinen Motor selbst überholt hat. Der Motor ist nicht ganz identisch mit dem von Fichtel&Sachs. Aber das machen wir erst im Frühjahr. Ich erhoffe mir davon auch, dass ich meinen Motor der National dann selbst machen kann.

Ich werde den Motor evt. doch nicht komplett zerlegen. Einen geschliffenen Zylinder + passendem Kolben mit Ringen habe ich noch zu liegen. Der Zylinder stimmt zwar von den Maßen mit dem Sachszylinder überein, die Beschriftung unterscheidet sich aber. Doch das wird kaum jemand prüfen... Der Kolben ist ein guter originaler, ich habe mal gewogen, das Gewicht von 120g entspricht dem der originalen Sachs-Kolben. Neue Kupplungsscheiben und Federn habe ich auch. Die Grundplatte habe ich zum Prüfen und Überholen inkl. Polrad zum Aufmagnetisieren in den Westen geschickt. Saubere Arbeit, aber 317€ sind auch ein stolzer Preis. Darunter waren 2h Arbeitslohn à 75€/h zzgl. Märchensteuer, der Materialpreis hielt sich in Grenzen. Aber Hobby kostet halt. Wenn ich den Motor zusammengebaut bekomme, mache ich Fotos.