Mein "neuer" Star und estimmt ein paar Fragen, Fragen zur Restauration

Hallo an Euch,

vor einigen Tagen bin ich per Zufall zu einem Star gekommen. Recht vergammelt, aber bis auf die Seitenbleche einigermaßen komplett. Ich möchte ihn erst mal funktionstüchtig bekommen, um dann den weiteren Weg zu bestimmen. Für einen Patinaaufbau ist er eigentlich zu vergammelt, aber wer weiß...


Angefügtes Bild

Mittlerweite habe ich ihn so weit, dass er sich aus eigener Kraft fortbewegt. Im Vergaser war ein grüner Schleim, der kaum weg zu bekommen war, die Bremsen mussten eingestellt werde, eine Batterie wurde verbaut und die Elektrik wieder in Gang gesetzt. Was mir als Erstes aufgefallen ist, ist dass die Verbindung vom Luftfilter zum Vergaser irgendwie nicht original sein kann. Es wurde ein Gummistutzen vom S50 irgendwie zurechtgeschnitten.
Für Ratschläge bin ich dankbar!
Viele Grüße,
Micha



Angefügtes Bild

Wenn er so aussieht, ist er korrekt.
https://kultmopeds.de/Vergaser-Luftfilter-A...r-Spatz-Habicht
Dein Bild ist zwar etwas unscharf, aber das Teil scheint richtig zu sein.
Wichtig ist, dass der komplette Luftfilterkasten dicht ist, also keine ausgebaddelten Dichtungen und alle Spangen dran. Sonst kann es passieren, dass er Nebenluft zieht und z. B nur mit gezogenem Choke fährt

Toller Star Micha

Der hat doch eine super Basis für einen Patina Aufbau. Das Alter und die Gebrauchsspuren darf man dem Sperber ruhig ansehen. Wichtig ist, dass er technisch fit ist. Aber auch hier sehe ich keine Probleme.

Viel Spaß beim weiteren basteln.
So einen Patienten hab ich mir auch vor kurzem auch angelacht aber der muss noch ein paar Jahre trocken eingelagert reifen.

Toller Star Micha

Der hat doch eine super Basis für einen Patina Aufbau. Das Alter und die Gebrauchsspuren darf man dem Sperber ruhig ansehen. Wichtig ist, dass er technisch fit ist. Aber auch hier sehe ich keine Probleme.

Mit der ganzen Vögelei kann man schon Mal durcheinander kommen.

Danke an Euch für den Zuspruch!
Bin heute mal eine Runde gefahren und bin begeistert! Der Motor läuft richtig gut und ohne Nebengeräusche, allerdings nur wenn der Choke auf Spannung gebracht wird.
@Thorsten - die Dichtung vom Luftfilter ist tatsächlich defekt - es fehlt ein Stück und der Gummiflansch ist gerissen - Danke!
Die nächsten Fragen stellen sich schon: Welche Außenspiegel gehören an den Star, Baujahr 1971?
Nierenspiegel oder Rechteck?
Fallen Euch auf den beiden Bildern noch irgendwelche Details auf, die überhaupt nicht passen?

Angefügtes Bild

Die andrere Seite

Angefügtes Bild

Technisch überprüft ist er auf jeden Fall!

Angefügtes Bild

Die Sitzbank ist falsch.

Mfg Andi

Hallo Micha. Es ist natürlich nicht so einfach, zu sagen, was falsch ist und was nicht, wenn man das richtige Baujahr nicht weiß. Ich empfehle dir, die Suche zu benutzen, ist zwar nicht sehr anwenderfreundlich, aber nutzbar. Ist halt etwas aufwändiger. An deinen Star müsste nach meiner Meinung eine kurze graue Sitzbank ohne Zierleisten, Stoßdämpfer mit oben grauer Plastehülse, Rücklicht tundragrau und kleiner, rechteckiger Spiegel, Auspuff mit Spitztüte.

Hallo Thorsten,

das Baujahr ist 1971. Ich bin nun kein absoluter Original-Fetischist, aber einigermaßen passen sollte es schon. Wenn ich an meine Jugen denke und an das, was wir damals anunseren Mopeds herumgebastelt haben...
In meinem Freundeskreis war nichts orginal.
Auf jeden Fall schon mal danke für die Hinweise!

Es hat ja alles keine extreme Eile und so werde ich auch auf den verschiedenen Teile- und Flohmärkten Ausschau halten.

Im Herbst werde ich den Star erstmal zerlegen und den Rhmen richtig schweißen lassen, im Bereich des Ständers ist alles nur wild zusammengebruzzelt.

Gigt es eigentlich Erfahrungen mit den GfK-Seitenblechen, die angeboten werden?
Original Bleche scheinen mit Gold aufgewogen zu werden.

Viele Grüße,
Micha

Hallo an Euch,

habe heute die Dichtungen vom Luftfilter ersetzt. Jetzt läuft der Motor ohne Probleme und beschleunigt einwandfrei!

Was mir beim Star im Unterschied zu meinem anderen Mopeds auffällt, ist das leichte Knacken bem Schieben über jede geringste Unebenheit.
Es scheint von den Reibungsdämpfern zusammen zu hängen.
Ist das dann ein Zeichen von Verschleiß?

Viele Grüße,
Micha

Möglich. Es kämen gebrochene Reibsegmente, Federn, defekte Führungsbuchsen in Betracht.

...oder die Kette

Schöner Star! ich würde nur Teile mit original patiniertem Lack tauschen