MZ 660 Mastiff - Fußschalthebel

[Philipp.]

Hi,

Ich habe mir vor einiger Zeit eine 660 Mastiff zugelegt. Mehr oder weniger durch Zufall. Bei der letzten Ausfahrt dann das große Problem: der Fußschalthebel ist mir weggebrochen. Der hatte scheinbar schon einen Riss gehabt, den ich nicht gesehen habe. Hat diesbezüglich einer von euch Tipps, ob und welcher Schalthebel von einem anderen Hersteller passen könnte? Ich habe bisher 2 Stunden gesucht, aber nichts finden können. Der originale bei Gabor kostet 150€. Die möchte ich mir natürlich gern sparen, sofern möglich. Gebraucht habe ich auch keinen gefunden.
Übergangsweise habe ich erstmal einen Schalthebel bestellt, der direkt auf die Welle kommt. Original ist es ja mit Schaltstange gelöst.

Über Tipps oder Ratschläge würde ich mich freuen, vielen Dank schonmal vorab!

Gruß Philipp

[Philipp.]

Hier noch ein Foto vom Problemchen!

Angefügtes Bild

[SimsonSammler1234]

Tipp von mir.

Wenn man sich so eine Maschine zulegt, sollte man sich auch die Ersatzteile dafür leisten können.

Du willst doch nicht ernsthaft irgendwas basteln und rum pfuschen, nur um paar Euro zu sparen!

Bestell den originalen Fußschalthebel, dann sind deine Probleme ganz einfach gelöst. Und 150€ geht doch. Finde das vollkommen ok.

Grüße Jörg

[Moped Micha]

Es ist ein Yamaha XTZ Motor. Paßt der Schalthebel davon nicht? Und schweißen?

[Philipp.]

Hallo Jörg,

Am Geld soll’s nicht liegen. Gepfuscht werden soll auch nicht. Es muss schon alles Hand und Fuß haben. Manchmal gibt’s ja auch „bessere“ Teile für schmaleres Geld. Der Schalthebel ist schließlich nur so teuer, weil er nicht mehr hergestellt wird. Weiteres Problem (habe ich Eingangs nicht erwähnt) ist, dass sich der originale Schalthebel mit Motorradstiefeln ziemlich bescheiden schalten lässt.

@Micha, die xtz hat den Schalthebel direkt auf der Welle montiert. Ohne schaltstange. Theoretisch müsste der passen. Da kommt aber natürlich der Schalthebel ziemlich weit vor. Weil die fußrasten ja vergleichsweise weit hinten sind. Aber probieren kann man es mal!

Gruß Philipp

[Unhold]

Ich kenne diesen Motor bzw. das Teil zwar nicht, aber einen Schweißversuch würde ich schon unternehmen. Platz ist ja, wie es aussieht, so dass da eventuell sogar noch ein Verstärkungsblech draufgeschweißt könnte.
Manch einer würde sich so ein Teil auch selber bauen, wenn er eine Fräsmaschine o.ä. zur Verfügung hat.

Oder ist das ein Gussteil?

[Philipp.]

Hi,

Ein kleines Update: ich habe mir den Schalthebel von der XT bestellt. Kostenpunkt 10€ + Versand. Passt perfekt, ist aber wie schon vermutet relativ weit vorn. Nach einem Test mit angezogenen Motorradstiefeln ideal!

Das Risiko, dass der Hebel nun direkt auf die Welle wirkt und nicht über das Schaltgestänge läuft sehe ich für nicht dramatisch. Bei anderen Motorrädern ist das ja auch so gelöst. Und ins Gelände fahre ich nicht, wo ich Angst haben müsste, dass es durch einen Schlag zu Schäden an der Welle kommt.

Auf dem Bild seht ihr den nun geänderten Abstand des alten Schalthebels zum neuen (an der silbernen Schmarre am Rahmen war der alte Hebel angeschlagen).

Vielen Dank aber trotzdem für eure Hilfe!

Gruß Philipp

Angefügtes Bild

[Moped Micha]

Du könntest den Schalthebel ja noch anbohren, dann wird die Schaltwelle bei einem Schlag nicht beschädigt.

Bei einer G650X Challenge, die wir im 24h Rennen eingesetzt hatten, ist uns das passiert, weil wir den Schalthebel nicht angebohrt hatten. "Das wußtet ihr wohl nicht?" fragten die BMW Werksleute. Ein wunderschöner 45 Gradbruch zierte dann die Schaltwelle. Mit einer Zange legte ich den 3. Gang ein und wir kamen vor dem Werksteam ins Ziel...

Tuning fängt bei den Fahrern an.