Endlich eine Doppelport!, Victoria KR 26 Aero Sport

Anscheinend wundert sich hier niemand...

Von Lackaufbereitung und krummen Fahrwerksteilen wird zu anderen Dingen gesprungen. Nein ich bin nicht verwirrt!

Zum eigendlichen Projekt, hat sich noch etwas hinzu ergeben.

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Die letzten acht Beiträge von mir, handeln von diesem Schätzchen.

Ein Veräußerer will seine Garagen leeren, damit er sich ein Auto holen kann.


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Soll er ruhig.

Die voran gezeigte wird nächsten Montag angemeldet. Die andere hole ich in naher Zukunft auch noch weg. Sie hat noch den originalen Pappbrief. Bei dem verbalen Müll, den der Verkäufer losließ, hatte ich gar keine andere Wahl, als die zweite Maschine auch zu sichern.

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Tolle Sache.

Ich frage mich immer, wo Du Deine ganzen Schätzchen alle unterstellst.
Hast Du dafür extra eine Halle an die Hütte angebaut?

Platz ist in der kleinsten Hütte! Selbst ein Wohnzimmer oder eine Küche können Ausstellungsstücke aufnehmen und sich damit schmücken.

Perle, die Kleinen und icke schlafen zur Not darauf.

Achso, der Verkäufer wollte mir auch gleich eine Werkstatt oder Garage in meiner Nähe vermieten.

Aber Perle macht sich da auch Gedanken. Kurzerhand hat sie eine ausbaufähige Garage besorgt. Die Kleine muß nachts nicht mal Angst haben, solargenährtes Licht ist vorhanden.

Die Unterkunft hat auch tagsüber Vorteile. Die Sonne verbrennt den Pelz des Fehlersuchenden nicht.

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Heute habe ich mich mit dem Regler beschäftigt, da die LDKL bei Drehzahlerhöhung immer heller wurde. Die Kontakte wurden gereinigt und alle Anschlüsse nachgezogen. Was soll ich schreiben? Es jeeht!

Die Ladekontrolllampe geht aus und die gemessenen Spannungen passen. Herrlich!

Diesbezüglich muß ich leider zugeben, daß es hilft, das Internet zu haben.

https://de.scribd.com/document/376926090/Re...-Spezial-SE-v10

Bilder habe ich dazu nicht abgelichtet...

Zur Vervollständigung und Erklärung die Verbindung D+/61 war locker.

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Rot eingekreist, die gereinigten Kontakte.

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Der Anker des Rückstromschalters(grüner Pfeil) wollte nicht angezogen werden. Also übernahm ich den Job nach einem Start selbst. Manche wollen halt überredet werden.

Nach mehreren Versuchen des Startens und Ausschaltens des Motors verrichtetet der Regler seinen Job selbst und problemlos. Die gemessenen Spannungen sind im gewünschten Bereich.

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Man hat sich schon mehr gequält...

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Wenn die Speichen wirklich 73 Jahre alt sind, Respekt!

Was ist nachaltiger?

So gut wie nötig zu konstruieren? Das lernt man übrigens im ersten Semester Maschinenbau.

Das zeigt für mich, daß die Wissenschaft abhängig ist vom Geldgeber.

Schämen sollen Sie sich!

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Jetzt sind sie wieder vereint.

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"Ach, da haben Sie ein Wohnmobil zugelassen?", fragte die Kassiererin der Zulassungsstelle.

Mittlerweile habe ich das Gefühl, dass die Angestellten dort sich selbst finanzieren müssen.

Auf jeden Fall kann es jetzt zum Äußeren kommem, zum Verkehr.

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Eigentlich wollte ich heute meinen Bekannten mit der KR 25 besuchen. Meine beiden Jungs wollten jedoch mit, was eher schön ist als blöd.

Da konnte ich nun kein Bild von ihr fotografieren. Vielleicht entschädigt ja folgendes.

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