Endlich eine Doppelport!, Victoria KR 26 Aero Sport

Schau mal hier nach. Die haben meinen SR2 gemacht.

Was Annett liniert...ist absolut TOP!

Danke Dir für den Hinweis.

Hat sich hier schon einmal jemand gefragt, warum es hier nicht weiter geht?

Nein. Wir haben ja selber alle genügend Langzeitprojekte am Start und wissen, was da alles dazwischen kommen kann. Gut Ding will Weile haben. Wird schon wieder weiter gehen. Manchmal muss so ein Projekt auch mal ein paar Monate ruhen, abhängen und reifen, bevor es wieder weiter geht.

Nö, das war nicht der Hauptgrund Otto.

Ich bin immer noch irritiert, weil dieses Forum als Lexikon angesehen wird, und dann auf einen wohlgemeinten Hinweis geantwortet wird, "Du kennst meine Mutter doch garnicht.") Da will ich nicht mal auf Orthographie hinaus.

Da frage ich mich, wie soll es hier mit diesem Forum weitergehen? Welchen Zweck hat es?

Das ist einfach: "Gar nicht" wird gar nicht zusammen geschrieben.

Aber sonst sprichst / schreibst du in Rätseln. Wer hatte hier einen Tipp über deine Mutter gegeben? Was hat das mit der Doppelport zu tun? Und warum gleich das Forum in Frage stellen? (Das es darum schlecht bestellt ist, wissen wir, glaube ich, alle.)

Ich bin verwirrt.

Otto, du mußt nicht verwirrt sein und ich muß mich auch nicht rechtfertigen,
aber ich weiß, was ihn bedrückt.
Er spielt auf meine Antwort an , wo ich in meinem Beitrag bei S50
meine Ventilkappen gezeigt hatte und eine Diskusion um die Ventilmuttern,
die ich nicht so angebaut hatte, da ja Neuzugang, entbrandt ist.
Da war als Witz gemeint, der nicht verstanden wurde.
Meine Meinung dazu hatte ich auch schon in meinem S50N Neuzugang
Beitrag dazu geschrieben.
Das hat nix mit dem Forum zu tun, das es hier momentan so ruhig ist.
Es ist Urlaubszeit und was weiß ich, da gibt es immer Zeiten, wo es ruhiger ist.
Und dein Motorrad ist für viele hier ein Exot, wo nur wenige Leute ( echte Freaks )
was mit anfangen können , Tipps geben oder Fragen stellen.
Deswegen ist darum so ruhig .
Ist meine unbedeutende Meinung.

Ich kann es nicht mehr hören!

Da krixelt einer, aus was für Gründen auch immer, eine doch recht merkwürdigen Text
und jeder reitet darauf rum.
Ich finde auch das es hier nicht ins Forum gehört, es ist nun mal geschehen und nicht gelöscht wurden.
Akzeptiert es, ignoriert ihn oder lebt damit.
Es geht hier um unser aller Hobby, der Pflege des technischen Kulturguts.
Ein guter Umgangston und Respekt sollte allerdings dabei nicht fehlen.

So nun zu deiner Victoria.
Solltest Du etwas spezielles suchen und nicht finden, kann ich evtl. bei der Teilebeschaffung helfen.

Ich restauriere für das im Nachbarort befindliche Zündapp-Museum auch mal das eine oder andere Motörchen und helfe mit Leihgaben (Simson) und kenne dadurch so manchen Oldtimerfreak, selbst für die raren Adler- und Victoriateile.

Naja, so ein Kettenkasten wäre was. Der fehlt leider.

Unlängst habe ich mit dem Typreferenten der Victoria IG telefoniert. Er würde die Maschine auch strahlen und neu lackieren bzw. linieren. Das möchte ich weiterhin nicht. Er bestätigte mir, das die Zündungsanlage und Zylinderkopf original sind. An diese Maschine gehört eigentlich ein Schwingsattel. Es sei auch weder ein N noch eine Sport.

Dann ist es eben eine Victoria KR 26 Aero.

Hauptsache ist, sie kommt wieder auf die Straße!

Eben!
Weiterhin viel Erfolg!

Das Ding ist ab.

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Anscheind gab es auf der anderen Seite des Vorhangs auch nichts.

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Man könnte meinen, wir sind auf der Zielgeraden...



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Ich gebe zu, dass ich solches Ergebnis beim Hinterrad nicht erwartet hätte, da es deutlich mehr Korrosion aufweist.

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