Aufbau 72er Star, Fragen rund um den Star von 1972

Ohne jetzt eine Blick in die ET-Kataloge geworfen zu haben, meine ich, dass der seitliche Aufbockgriff original nur zum Sperber (Habicht) mit der langen Sitzbank gehörten.
Das dafür auch beim Star und Spatz vorhandene seitliche Loch in der linken Rahmenschale ist wohl auf die Standardisierung in der SR4-Produktion ("Baukastensystem") zurück zu führen. Die Rahmenschalen wurden halt typübergreifend alle auf der selben Maschine bzw. mit dem selben Werkzeug ausgestanzt.

Ich lasse mich da aber gern eines Besseren belehren.

An meinem nahezu unberührten 66er Spatz ist auch ein seitlicher Aufbockgriff dran. Ich habe zwar noch nicht mit einem ET-Katalog verglichen, denke aber, dass der Griff original dran war.

Hallo SimsonFreunde.

Hat zwar etwas gedauert aber nun anbei das Foto von meinem Fußschalthebel.
Zugeben, ein leichter Schwung an diesem ist zu sehen.
War das ab Werk so oder ist er verborgen?

VG Mario

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Der Schalthebel schaut für mich normal aus.

Aber der kleine Deckel am Kupplungsdeckel steht sehr weit vor. Könnte es sein, dass hier eine zu dicke Dichtung verbaut ist und deshalb der Zwischenraum zwischen Deckel und Schalthebel zu gering ist?

Deckel und Dichtung habe ich von Sausewind.
Sollte der Deckel plan abschließen?

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Die abgebildete Dichtung ist nicht original.

Es gab meiner Meinung nach 2 verschiedene Ausführungen von dem großen Gehäusedeckel.(einer mit umlaufender Kante, neuere Ausführung ohne die Kante) das meine ich aber nicht.
Der Unterschied war genau im Bereich des kleinen Deckel.
Ob die kleinen Deckel dann auch anders waren kann ich allerdings nicht sagen.
Es gab dort Kautasit Dichtungen welche dicker auftragen und einfache Papierdichtungen welche dünner waren.

Wenn der Deckel dicht ist würde ich einfach den Schalthebel etwas anpassen.

Könnte es sein, dass die Spuren an deinem kleinen Deckel nicht vom Schalthebel selbst, sondern vielleicht von der Schuhsohle stammen? Das ist bei mir auch so.
Richten kannste den Hebel wohl nicht, ohne dass es Spuren am Chrom gibt. Schlimmstenfalls könnte dabei die Chromschicht sogar reißen.

Vielleicht kannst du ja mit einer Schlichtfeile an entsprechender Stelle am Deckel vorsichtig und gleichmäßig ein klein wenig Alu-Material weg feilen, die Stelle dann mit feinem Sandpapier wieder schön glätten und abschließend mit Elsterglanz oder anderer geeigneter Politur wieder auf Hochglanz polieren. So habe ich das Problem bei mir gelöst, wobei immer mal wieder ein Kratzer dran ist. Von der Sohle, wie gesagt.

Zur Dichtung würde ich sagen, die kann doch so dick nicht sein, dass das was ausmachen würde. Das ist doch solches Kautasitzeug und hat höchstens einen Millimeter.

Der Hinweis von Unhold ist berechtigt.
Jedoch handelt es sich leider nicht um Gummiabrieb, sondern um tiefe Kratzer.

Ich werde den Tipp mit der Dichtung mal nachgehen und schauen, ob es daran liegt.
Das der Deckel so weit absteht, ist mir bisher gar nicht aufgefallen.

Da das Thema seitlicher Aufbockgriff hier abgehandelt und geklärt wurde, dass dieser nichts an einem Star zu suchen hat, nun die Frage ... wo bekomme ich so einen Stöpsel her, um das Loch damit zu vershließen?
Googeln und bei einschlägigen Onlinehändler schauen, hat bei mir leider nicht zum gewünschten Erfolg geführt.

https://www.artgmbh.com/stopfen-kappen/vers...-universal/?p=1

Hallo Mario.

Ich hatte einen kleinen Deckel zur Hand und der hat in der Mitte eine Höhe von 6,5 mm. Ob es weitere Deckel mit unterschiedlichen Höhen gibt muss ich erst mal noch prüfen.

Der Stopfen für das Loch schaut original so aus. Gibt es nach meinem aktuellen Wissensstand aber nicht als Replika zu kaufen.

Der vorgeschlagene Stopfen von Micha wird wohl nicht halten, weil er hinten keine Wulst hat.

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https://www.oldsmoped.de/verschlussstopfen-...r4-3-sr4-4.html

Da wird sich doch irgendwo in Keller, Schuppen oder Landschaft ein Gummistöpsel finden, der da von Form und Größe her in das Loch rein passt.
Ich habe mir da vor Jahren z.B. mal mit einem Locheisen aus einem Radiergummi zwei Stück ausgestanzt.

Im Übrigen würde ich beim Vorhandensein des seitlichen Aufbockgriffs diesen am Star auch montieren. Das ist ja immerhin ein echtes Simson SR4-Zubehörteil und somit doch irgendwie original und praktisch isser ja auch ...

Den von Micha gezeigten Stopfen kann man doch problemlos mit einem Lötkolben von hinten verschweißbar. Irgendwas passendes gibt es bestimmt auch im Möbelbereich im Baumarkt.

Die genannten Vorschläge sind ja Original DDR-Lösungsansatze.

Aber noch mal zurück zum Aufbockgriff
Warum wurde denn beim Start der Aufbockgriff am Gepäckträger befestigt, wenn er beim Habicht und beim Sperber an der Seite zu finden ist?
Sperber/Habicht wurden zeitgleich mit dem Star produziert.
Warum also die unterschiedlichen Methoden?

VG Mario

Habicht und Sperber hatten längere Sitzbänke, dort war die Montage vom Griff hinten nicht möglich.

Aber ich hatte doch einen Link von dem Verschlussstopfen geschickt oder? Der war auch lieferbar.