Renak-Rücktrittnabe, Leergang nach Rollen

Das stimmt, wobei ich hier vielleicht davon absehen würde, wenn es die originalen Felgen sind. 🙂

Bei Rücktrittnaben in Originalausstattung braucht man den Schraubkranz zum Speichen wechseln eigentlich nicht abnehmen. Was hast du denn da für ein Ritzel drauf?

Speichenbruch hängt natürlich stark von der Fahrweise ab, man muss das Rad aber schon stark überladen oder hornochsenmäßig fahren um Speichenbrüche herbeizuführen. Ansonsten: Zu starke Speichenspannung kann das Brechen auch begünstigen. Sie dürfen nicht so straff gespannt sein, dass sie in der Mitte nicht mehr nachgeben wenn man mit dem Finger drückt. 2-3 mm Bewegung sollten bei 26- u 28"-Laufrädern drin sein mit mäßigem Fingerkraftaufwand. Oder wer ein Gehör dafür hat bzw. eine Stimmgabel zur Hand: Die Frequenz sollte unterhalb des Kammerton A liegen. Die Speichen müssen einen eher tiefen, aber klaren Klang haben, wenn man sie anschlägt. Also bei 26/28"-Laufrädern mit 2,0 mm dicken DDR-Speichen.

Habe da z.Z. ein 3'er Schraubritzel drauf mit Z16-18-20.
Ja, möglicherweise sind die Speichen zu straff gespannt. und vielleicht sollte ich über Bordsteine schieben. Bin damit aber auch öfter auf Wald- und Wiesenwegen, also unebenem Gelände mit Wurzeln und Löchern unterwegs.

Oh, ein Verfechter von Kettenschaltung+Rücktritt?

Ja dann schau' mal, wenn harte Strecke angesagt ist, bringen es viell. auch eher die 2,5 mm Speichen wie man sie häufig am Hühnerschreck antrifft. Wenn es nicht gerade zarte Sportrad-Felgen sind...

Nö, ich fahr den Dreier ohne Schaltung.
Hab' den nur in Ermangelung eines Soloritzels drauf geschraubt.
Bei dem Rad kömmt's nicht so drauf an.

Angefügtes Bild

So hast du immer zwei Optionen zur aktuellen Übersetzung. Ganz schön geschickt!

Genau!
Ich habe nach der Winterpause erst mal wieder mit dem 20'er Kranz angefangen, weil mir der 16'er, den ich im letzten Sommer und Herbst gefahren habe, doch irgendwie noch etwas zu unbequem war. Seit April nutze ich jetzt den 18'er und demnächst werde ich dann wohl wieder auf den 16'er Zahnkranz wechseln, weil die Stahlwaden wieder genug Power haben.

Fuchs muß Mann sein und nicht nur einen buschigen Schwanz haben!

Das ist aber auch wieder der Beweis, was nicht genutzt wird, verkümmert.

Als Trost: Es ist bei jedem so.