KR51 Bj. 1965 in Tundragau, "Die läuft nicht, hat ja ken Benzin im"

Bei meiner 64iger mit NKJ hat die Einstellung vom Abrissmaß nichts gebracht, bin ebend gefahren.
Mir fiel auf dass aus dem Auspuff nur ein laues Lüftchen kommt.

Dieser ist komplett original, mit geschraubtem Dämpfereinsatz.
Nur die Austrittsöffnung kommt mir so schmal vor.
Und der Gegenkonus hat keine Löcher.

Angefügtes Bild

Bei meiner 64iger mit NKJ hat die Einstellung vom Abrissmaß nichts gebracht, bin ebend gefahren.
Mir fiel auf dass aus dem Auspuff nur ein laues Lüftchen kommt.

Dieser ist komplett original, mit geschraubtem Dämpfereinsatz.
Nur die Austrittsöffnung kommt mir so schmal vor.
Und der Gegenkonus hat keine Löcher.

mach die Öffnung mal etwas auf....mit einem Konischen Meißel . Kann Wunder bewirken

Die hier:

https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?sho...338#entry650713

?

Ja genau diese Meldung hatte ich auch.....

Aber warum ist die Öffnung so eng???
Wenn ich sie auf mache kriege ich sie nicht mehr zusammen.
Da ist kein rankommen von innen!

Dann montiere noch mal kurzzeitig einen anderen Auspuff . Mit Löchern im Gegenkonus. Auch das Prallblech vor dem Konus ist wichitg ( steigert die Bandbreite ) .... Aber bitte keinen Nachbau Auspuff, das hat teilweise der Konuns andere Maße und ist auch nicht dicht geschweißt.

Matze

Doc Holliday hat's schon gesagt. Öffne den gequetschten Schlitz etwas.
Ich weite den Schlitz im Auslassrohr der Zigarre auch immer mit Hammer und einem Dorn etwas auf, damit dort kein Abgasstau entsteht. Der würde wohl die Leistung mindern.

Keine Löcher im Gegenkonus ist auch Mist. Da sollten 8 Stück drin sein.

Aber eben noch nicht an seinem Baujahr, der Auspuff ist von Simson Ingeneuren exakt an sein Motormodell angepasst.
Kann mir nicht vorstellen, das er eine Rennsemmel bekommt, indem er eine Nachfolger Auspuff ranhängt, das wäre mir echt neu und habe ich auch hier noch nicht gelesen.

Der Auspuff ist aber original.
Meine andere 64iger hat den Gleichen, dort weht auch nur ein laues Lüftchen raus, läuft ähnlich schlecht.

Ich werde mal einen anderen testen.

Wenn ich aber ketzerisch zwischenfragen darf, was hat das nun direkt mit meiner Schwalbe zu tun?

Aber eben noch nicht an seinem Baujahr, der Auspuff ist von Simson Ingeneuren exakt an sein Motormodell angepasst.
Kann mir nicht vorstellen, das er eine Rennsemmel bekommt, indem er eine Nachfolger Auspuff ranhängt, das wäre mir echt neu und habe ich auch hier noch nicht gelesen.

Nur weil es hier nicht steht, hießt das ja nicht das es so ist. Die Abgasanlagen wurden weiter entwickelt.

Enrico, eins kannst Du mit glauben. Ich habe sehr viel Zeit und Geld auf dem Prüfstand investiert, um aus einem 50ccm Motor mit Serien Auspuff ( optisch ) knappe 7,5 PS Radleistung rauszuholen.
Ich kann Dir rein aus Erfahrung sagen, was klappt und was nicht. Hat ja bei Deinem 98er und Deiner 84er auch was gebracht, oder etwa nicht ?

Ich bin an dieser Stelle hier raus.

Gruß Matze

kuck mal in deinen rein ... alles weitere gern fernmündlich

Ich gucke lieber bei Perle rein.

Aber mal etwas anderes, Erfahrung ist durch nichts zu ersetzen!

Wenn hinten nichts ankommt, kann auch vorn nichts hereingesteckt worden sein...

Da die Kinder heute wieder lange schliefen, konnte ich mich auf Leistungssuche begeben. Reibung konnte im Tachoantrieb reduziert werden. Außerdem konnte etwas Reibung an der Schwungscheibe gefunden und ein Klickgeräusch abgestellt werden.

Die obere Platte auf dem Foto wurde immer an jedem Ankerschuh angezogen und mußte sich reiben, bis sie heiß war. Da ich dagegegen bin, versuche ich dies, durch Kleben zu vermeiden. Mal sehen, ob es hält?

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Bei meinem Endstück sieht es so aus. Jede Menge brauner Schlamm ist auch vorhanden. Also Zylinder schleifen, sonst kommt nicht mehr Leistung. Blow by ist leider ein Thema. An der Schwungscheibe, beim Drehen, hatte man es auch schon gemerkt, dass Schleifen nötig ist...

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