Neuzugang KR 51/1 Baujahr 1968 tundragrau

registriert am: 02.08.1968
Fahrgestellnummer: 366239
Motornummer: 1181500
Kilometerstand: 33.830 km

Die Schwalbe stand letzte Woche im Netz. Da ich mich neulich (im Nachhinein unüberlegt) von einer tundragrauen Schwalbe getrennt habe, kam mir diese nun sehr gelegen, da mir eine Schwalbe mit so einer Sitzbank sowieso auch noch fehlt. Eventuell sogar um-/unfallfrei, was aufgrund der Laufleistung ja nicht immer gegeben ist. Das Lackbild ist gleichmäßig patiniert, es gibt keine offensichtlichen Nachlackierungen. Papiere sind da. 2 Vorbesitzer. Sie ist fahrbereit.

Sie bekommt noch 2 neue K4 Reifen, eine neue Batterie und der Vergaser + Zündung werden nochmal überholt.

Bei einigen Sachen benötige ich die Hilfe der Experten:

- Aufgrund es der Lackfarbe ist diese Sitzbank mit Leiste und grauem Keder für 1968 stimmig, oder?
- Was für ein Ständer gehört original dran? (Es ist ein neuer/ Nachbau-Ständer drunter, der offensichtlich zu kurz ist)
- Die Gummis an der Schaltwippe sowie das Gummi vom Kickstarter sollten in elfenbein sein?
- Gummiband vom Gepäckträger schwarz oder elfenbein? - auf jeden Fall mit dem alten Bügel, oder? (Ich habe hier in verschiedenen Beiträgen verschiedenen Alters verschiedene Aussagen gefunden)
- Bei den Stoßdämpfern selbiges wie oben: Ich habe auch an den hier vorgestellten 68er Schwalben verschiedene Varianten gesehen: grau/grau, grau/alu, grau/schwarz, Chrom/schwarz..Was muss dran?
- Streuscheibe vom Scheinwerfer vorn mit "E8"- Kennzeichnung und "Made in Germany" und mit "GDR"-Schriftzug?
- Welcher Krümmer gehört 68 dran?
- Tankdeckel mit Vase?
- Fußrasten schon in der neuen Ausführung, oder?
- Abdeckblech unter dem Lenker bereits nur noch mit 2 Löchern (zum befestigen), oder?

Vielen Dank im Voraus!


Bearbeitet von toppimoppi am 09.05.2019, 12:04

Angefügtes Bild

Papiere

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Motornummer

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von hinten. Ist der Auspuff zu kurz?

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von vorn

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nochmal von vorn

Angefügtes Bild

gebrochene Slusia Niere, falscher Zündschlüssel

Angefügtes Bild

Der Ständer ist nicht zu kurz, die Dämpfer sind zu lang.
Es sind hydraulische drin, original kommen aber die kürzeren reibungsgedämpften rein.

Mfg Andi

Ja, das macht Sinn. chrom/schwarz gehört ja dort auch nicht dran.

Was muss denn dran? grau/alu? grau/grau (oder war das nur Star?)

Bei der 68er hier würde ich sagen, kommen noch Dämpfer Alu/beige rein.

Ich versuche auch mal, die anderen Fragen zu beantworten.


- Aufgrund es der Lackfarbe ist diese Sitzbank mit Leiste und grauem Keder für 1968 stimmig, oder?

Ja ist sie. Dieser antrazitfarbene Bezüge waren typisch für tundragraue Schwalben der frühen Baujahre.

- Was für ein Ständer gehört original dran? (Es ist ein neuer/ Nachbau-Ständer drunter, der offensichtlich zu kurz ist)

Kurzer Aluständer ist richtig.

- Die Gummis an der Schaltwippe sowie das Gummi vom Kickstarter sollten in elfenbein sein? ja 👌


- Gummiband vom Gepäckträger schwarz oder elfenbein? - auf jeden Fall mit dem alten Bügel, oder? (Ich habe hier in verschiedenen Beiträgen verschiedenen Alters verschiedene Aussagen gefunden)

Spannband grau/ beige, alte offene Schnalle.


- Bei den Stoßdämpfern selbiges wie oben: Ich habe auch an den hier vorgestellten 68er Schwalben verschiedene Varianten gesehen: grau/grau, grau/alu, grau/schwarz, Chrom/schwarz..Was muss dran?

oben schon beantwortet

- Streuscheibe vom Scheinwerfer vorn mit "E8"- Kennzeichnung und "Made in Germany" und mit "GDR"-Schriftzug?

Passt. Auf der Rückseite steht auch das Produktionsdatum.

- Welcher Krümmer gehört 68 dran?

Neue Ausführung wie bei allen Modellen ab 1968 mit M53/1 Motor

- Tankdeckel mit Vase? Ja

- Fußrasten schon in der neuen Ausführung, oder?

Nein, hier muss noch die kürzere geschlossene Ausführung ran!

- Abdeckblech unter dem Lenker bereits nur noch mit 2 Löchern (zum befestigen), oder?

Ja passt

Jörg, vielen Dank! Mögen die Rückbauspiele beginnen!

Gestern Abend noch schnell den Spiegel von einer dicken Schicht sehr hochwertig anmutendem "Rallye-Spray" befreit...war zum Glück nur über den Originallack gepustet. Ein neues Spiegelglas liegt auch schon bereit...

Angefügtes Bild

Schau die bei dem schönen Nierenspiegel mal das Kugelgelenk genau an (zerlegen), bevor du mehr Mühe rein steckst. Das Spiegelgehäuseblech neigt dort nämlich zum einreisen. War bei meinem der Fall, der war allerdings in schlechterem Zustand.
Der musste dann mittels Hartlöten instand gesetzt werden, was nicht einfach ist

Hab ihn gestern Abend noch zerlegt und komplett "entlackt" - bis auf das Glas ist zum Glück nichts weiter beschädigt...

Ok, das ist gut zu hören

Bitte löschen...war eine Dopplung.