SR50B3 von Frank, Fertigstellen

Mich würde mal ein Bild von der Kopfdichtung interessieren...

Kopfdichtung gibts ja nicht.
Könnte höchstens an der Fussdichtung Blasen aber dann eher blau
Dichtsatz und Simmeringe habe ich schon rausgesucht.
Morgen mal den Ring tauschen und gut is.
Gruss Frank

Der PUCH E50 hat eine, was mich selber gewundert hat. Wenn es oben raussuppt, dann war der Kopf versaut, ich sage mal Quetschmaß. Ich dächte die Originalen Papierdichtungen waren recht dünn.

Passiert.
Bin bestimmt nicht der einzige,wo der Simmering sich verabschiedet.
Morgen alles in Ruhe reparieren.
Montag müsste die neue Elba kommen.
Gruss Frank

So,
bin nun weiter.
Die alte Elba war in Ordnung.
War nur ein Kabelbruch beim Blinkerstrang
Lichtmaschine getauscht gegen die passende für die SR50B
Zündkerze neu und den Vergaser gegen 17Bing getauscht.
Vergaser und Grundplatte sowie Polrad waren nicht von den Modell.
3-4 Vergaser S51 und Grundplatte mit Polrad /8 irgendwas.
Obwohl Sie vorher auch normal gelaufen ist.
Aber da ich schon mal dran bin.
Der Simmerring war alt und war von der Welle gerutscht.
Ging schnell den zu wechseln.
Läuft wieder ganz gut.

Aber irgendwie will die Beleuchtung jetzt nicht.
Birnen in Ordnung Masse auch.
Bremslicht und Blinker sind schon mal fertig.
Was mich wundert ist der Schaltkombischalter
1Kabel schwarz(komplett) und
2 braune 1davon mit Öse andere mit Stecker.
Wo soll da das schwarze hin ?
Braune ist ja einmal zur Hupe und das andere müsste Masse sein
Hupe geht ja
Laut Schaltplan finde ich nichts über das schwarze
Ich muss mal alle Farben durch gehen.
Vlt hat da einer mal was umgelötet.
Es sind nur noch Kleinigkeiten.

Also wenn ich das so lese sträuben sich mir die Nackenhaare. Bitte nicht für übel nehmen.

Dein Moped hat keine Lichtmaschiene....
Das was leuchtet nennt man Glühlampe.....
Der Wellendichtring rutscht nicht von der Welle, sondern aus dem Sitz im Gehäuse....

Und ja, es hat auch keine Kopfdichtung.

Ich hoffe bei den Bremsen hast du etwas mehr Plan von der Sache, ansonsten wird es sehr kritisch im Straßenverkehr für dich, und vor allem für Andere.

Ich hatte es schon mal mit einer Defekten Lichtspule zu tun. Da war die Masse von der Lichtspule, also vom Kern ab. Ebenso bei Neuaufbau mit einer defekten Stoplichtspule.

Die Besonderheit beim Roller, Rücklicht und Scheinwerfer bilden einen Stromkreis. Die Stoplichtspule versorgt nur noch Bremslicht und Ladeanlage. Letzteres bei 6V über den Anzapf.

Was hast du eigendlich für ein problem .
Wenn von dir nichts vernünftiges kommt brauchste hier kein Klugscheißer sein und alles berichtigen.
Wie ich gesehen habe hast du keine große Ahnung nur große Backen machen.
Wenn ich deine Beiträge lese.
Das Forum ist da um Leute zu helfen da muss ich mir sowas hier nicht reinziehen.


Zum Thema:
Heute werde ich die die Lichtspule Prüfen.
Könnte auch das Kabel auch direkt am Schalter oder auch umstecken auf Klemme56
Laut anderen Forum.
Wie gesagt Bremslicht und Blinker funktionieren einwandfrei.
Gruss Frank

Ich schrieb, "bitte nicht für übel nehmen". Habe dich auch nicht verbal angegriffen

Du kannst die Litze von der Lichtspule für das Fahrlicht auch direkt auf die Doppelklemme, wo ein Graues und 2 Weiß/Schwarze darauf gehen, anklemmen. Aber ich würde erst mal schauen mit einer Prüflampe, ob die Spule überhaupt geht.

Ich habe aber ein Zündlichtschloss, wo ich einen Kabelbruch reparieren konnte, also direkt oben am Schalter. Das ist auch die Stelle, die Mechanisch stärker belastet wird.

Angefügtes Bild

Gestern die Zündung getauscht.
Es Lag an der Spule.
Danke für den Hinweiß.
Licht,Blinker,Bremslicht alles top jetzt.
Vergaser ist auch wieder ein Orginaler drin.
Läuft, aber noch keine Testfahrt gemacht.
einer hat am Vergaser die Blombe entfernt.
Keine Ahnung was die Werkeinstellung war.
Werde ich eh erst beim warmen Motor einstellen können.
Gruss Frank

Das ist die Leerlaufgemischschraube, etwa 2,5 Umdrehungen rausdrehen. (laut DUO-Handbuch).

Angefügtes Bild

Ich habe es in eine PDF Gewandelt. Hier: https://workupload.com/file/VTRqSY8g2tV

Danke
bin aber noch gar nicht dazu gekommen weiter zu machen an der Sr 50.
Werde aber gleich los ziehen.
-Tachoantrieb wechseln
-Tachoabdeckung Tauschen
-Vergaser einstellen
Dann wieder alles zusammen bauen.
Ist also nicht mehr viel bis die SR 50 fertig ist.
Gruss Frank