Ich hatte einfach Bock darauf..., Oder, was man so alles erlebt. S50 '76er

Nicht weit von Dir. Großraum MD.

Das stimmt Gert.

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Der Laden läuft!

Jetzt hast das nächste Problem: die schwarzen Bowdenzüge müssen dann auch noch weg!

Läuft...

Bitte schön! Andere habe ich leider erst einmal nicht. Ich will aber nicht jammern.

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Gestern kam ein weiterer Zerstäuber.

Was soll ich schreiben?



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Das Planen war leider erneut nötig. Die Starterdüse ist eine 80er, die Hauptdüse ebenso. Die 215er Nadeldüse hat vier gebohrte Löcher. Die verbaute Leerlaufdüse ist eine 40er. Der Schwimmer ist verknorkelt. Was soll der Zerstäuber damit? So kann er nie an einer halbwegs originalen S50 funktioniert haben!

Wenn keiner am Gehäuse gefummelt hat, dann mach doch die Sachen von deinen anderen Vergasern rein.

Die Flansche ziehe ich übrigens immer ab, bis die über Kreuz komplett blank sind. Ist eigentlich bei jedem gebrauchtem Vergaser nötig.

Wenn du die Flansche anziehst machst du das Material noch dünner, dementsprechend ist der Verzug dann noch mehr.

Aber Falschluft ist auch keine Option!

Rückverformen nach Simson 4.0 ist auch ok. Aber sollte danach trotzdem geplant werden. Einfach nur um zu sehen dass es plan ist.

Wenn die Ecken z.B. 1mm krumm sind, sollte man sich überlegen, ob man sich überhaupt noch mit dem Teil befasst.

Planschleifen trotzdem der Falsche Weg.
Wenn es ein NKJ ist gibt es z.b. nicht mehr alle Varianten als Nachbau.
Und bei Gebrauchten sind sie alle verzogen.

Der Ansaugstutzen kippelte um die Mittellage roter Bereich. Beim zu festen Anziehen trägt man zunächst an den grünen Stellen Material ab.

Es werden neue Düsen bestellt und dann wartet der auf den S50 Motor, der für die rote S50 bestimmt ist.

Das planen, zur Kontrolle, habe ich mir auch vor ein paar Jahren, bedingt durch die NKJ Zerstäuber, angewöhnt.

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Micha,

kannst Du bitte mal die Schrauben messen die in die Blinker kommen ( von vorn ).
Die Schrauben von den hinter geschraubten Kappen.... sind leider zu kurz.

Danke

Na klar gern, melde mich. Es wird wahrscheinlich aber erst morgen Abend.

Die Schrauben hatten auch einen flachen Kopf, keinen Linsenkopf!