Ich hatte einfach Bock darauf..., Oder, was man so alles erlebt. S50 '76er

Leider werden es von der Sorte immer weniger.

Mfg Andi

Leider werden es von der Sorte immer weniger.

Mfg Andi

Da gebe ich dir Recht! Zum Thema Profit fallen mir immer die Ferengi ein...

Aus meiner Sicht ist aktuell das Streben nach Profit die Wurzel allen Übels!

Die Achsen wollte ich schon länger tauschen. Wie eingangs erwähnt wurde die rote nicht vernünftig behandelt. Bei jedem Drehen der Achsen, Ein- oder Ausbau egal, "schaukelten" die Naben.

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Weiterhin wurde der rechte, defekte Faltenbalg an der roten S50 gewechselt. An der grünen "Fummelig" wurde das Vorderrad weiter bearbeitet. Hier sin übrigens vorn un hinten noch Pneumant "Decken" montiert.

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Mit Politur ist ganz schön was herauszuholen. Für weitere Auffrischung haben bestimmt die Kollegen von Schiessl etwas für mich.

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Leider werden es von der Sorte immer weniger.

Mfg Andi

Da gebe ich dir Recht! Zum Thema Profit fallen mir immer die Ferengi ein...

Aus meiner Sicht ist aktuell das Streben nach Profit die Wurzel allen Übels!

Was ist falsch daran Teile zu tauschen?

Leider werden es von der Sorte immer weniger.

Mfg Andi

Da gebe ich dir Recht! Zum Thema Profit fallen mir immer die Ferengi ein...

Aus meiner Sicht ist aktuell das Streben nach Profit die Wurzel allen Übels!

Was ist falsch daran Teile zu tauschen?

Es ist nichts falsch daran, Teile zu tauschen. Profit gehört für mich dabei nicht dazu.

Ob Teile "falsch" sind oder nicht, sollte aus meiner Sicht belegt werden. So wie dein veröffentlichtes Datenblatt(NVA Mokick)

Auf Seite 2 habe ich meine Frage auch nicht von Dir beantwortet bekommen.

Desweiteren bin ich der Meinung, dass der Besitzer entscheidet, was er mit seinem Fahrzeug macht. Es spricht nichts dagegen Teile, die vielleicht nachgerüstet wurden, begründet wodurch auch immer, verbaut zu lassen. Diese gehören dann trotzdem zur Geschichte des Fahrzeuges.

Die Gabel, die du mir zukommen lassen wolltest, passt auch nicht an eine '76er S50. Das warst du gar nicht sorry! (Das war ein anderer Nutzer. Ich wollte es nur nicht einfach so löschen.)

Um nochmal zu den Rädern zu kommen, die Ölverschmutzungen im Vorderrad und auf der Bremse sowie Grundplatte passen zu den erneuerten Simmerringen der Gabel.

Ich habe geschrieben "...dann profitieren beide.".

Und echten Profit machst Du auch … jeden Tag! Du gehst auf Arbeit und schlägst Profit aus Deiner Bildung. Ganz einfach.
Ein Händler schlägt Profit aus seiner Ware. Auch ganz normal.

Es gibt natürlich auch Heuschrecken-Kapitalismus und sehr fragwürdige Dinge an den Börsen dieser Welt. Dafür dürften aber deine Felgen uninteressant sein.

Hier in unserem Dunstkreis gibt es auch Private + Händler, die verkaufen Teile zu irren Preisen. Wenn es aber einen Käufer gibt, dann war das ok. Gefallen muss einem das nicht.
Schau mal wie die Leute verranzte Gabelbrillen bei Kleinanzeigen anbieten … gäbe es neue, wäre das nicht so schlimm. Wenn dann der Verkäufer noch vergessen hat zu erwähnen, dass da keine Gewinde mehr drin sind, ist das die dreckige Art Profit zu machen.
So verstehe ich Deinen Aufschrei jetzt mal … das ist aber vom meiner Aussage weit weg. Zumal das auch einfach nur eine Anregung war.


Und wenn Du für jede Aussage einen Beleg verlangst, wird Dir hier fast keiner mehr antworten können.
Ich habe die Aussagen der Mitglieder hier immer sehr geschätzt … es gibt hier viel wertvolles Wissen. Belege dazu hatten die wenigsten! Dankbar war ich trotzdem immer!

Danke für deine Ausführungen. Du mußt Dir nicht auf den Schlipps getreten fühlen. Nur weil jemand anderer Meinung ist als Du.
Zum Thema Nachweise gab es auch gerade hier im Forum einen Nachweis über den Einsatz der einfach gekreuzten Speichen von Simsonsammler1234, siehe Anhang.
Jedoch gibt es bisher keinen, mir bekannten Nachweis, wie lange diese verbaut wurden. Manche sagen so und andere wiederum so. Daher die Frage des Nachweises.

Auf Seite 2 sagst Du, MZ Kennung auf Simsonfelgen sind normal. Was hilft anderen Mitlesern diese Antwort?

Wenn es dieses Forum nicht gäbe, hätte ich heute bestimmt nicht über 50 verschiedene MZs Simsons, Awos etc.. Da ich dieses Forum, deren Leute und fachliches Wissen sehr schätze,
hatte ich mich auch entschlossen selbst einige Themen zu erstellen und dem Forum etwas zurückzugeben.
Wie du selbst schreibst, ist der Begriff Profit umgangssprachlich mit "Geldanhäufung" verbunden. Dagegen habe ich, bezugnehmend unseres gemeinsamen Hobbys, Einspruch eingelegt.

Wenn Du sagst Freude ist auch Profit, bin ich sofort bei Dir!

Also lass uns konstruktiv weiter kommunizieren! Ich bin dafür.


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Absolut!

Zum Thema Speichen gab es wenige Beiträge vorher was: KLICK
Den hattest ja sicher auch gesehen.
Bis 76 muss man erstmal glauben.

Ich mach das so … S50B bekommt einfach gekreuzt. B1/2 doppelt gekreuzt.
Dann habe ich noch ne S50N von Anfang 76 … die bekommt auch einfach gekreuzt, weil die alte Lampe und die Blechhebel dran waren.

Wirklich unberührte Mopeds aus Mitte der 70er sind auch sehr sehr schwer zu finden.
Ich war schon in allen möglichen Museen … da gab es nicht viel gescheites im Bereich S50/51.
Drum würde ich gern in eine Ausstellung vom "Originallackfetischist" gehen. Dort könnten paar solche Schätze schlummern. Aber da müsste der erstmal einen alten Supermarkt kaufen um das ordentlich zu präsentieren.
OK, sorry … ich drifte ab!

Die Aufbereitung geht weiter. Mein kleiner Helfer wollte anschließend unbedingt eine Runde drehen. Wie damals als Halbgewalkter ging es dann mit Erkältungssalbe auf der Brust auf Achse!

Ein paar Ventilkappen ließen sich noch finden. Schwarze Kappen wären auch noch da. Diese gefallen mir jedoch besser. Das Muster auf dem Sitzbankschonbezug erinnert mich an meine ES/2.

Das Zentrieren der Räder hat ordentliche Ergebnisse erzielt. Das bisschen, was noch wackelt, sind die Pneumantreifen.

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Irgendwie gefällt sie mir, so wie sie ist.

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Hab noch was entdeckt: Vorn ins Schutzblech gehört noch ein Plasteclip um den Bowdenzug zu halten. Da ist jetzt ne Schraube drin.

Ja das hast du gut beobachtet. Der Bremsbowdenzug hat deshalb auch ordentlich am Schutzblech gescheuert.

Die Plastikschmutzfänger sind auch geschraubt...

Und gehören vernietet.....