DKW RT 100 Aufbaubericht - Seite 2

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DKW RT 100 Aufbaubericht

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bäcker89	Geschrieben am: 02.01.2022, 09:12
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 604 Mitgliedsnummer.: 4020 Mitglied seit: 23.11.2010	Hallo Richard, Ich will dich auch keines Weges von der Restaurierung deiner RT abbringen, ich wollte dich lediglich dazu anregen, dein Projekt mal aus einer anderen Perspektive zu betrachten, ob es vielleicht nicht auch anders gänge. Risse kann man natürlich auch Schweißen und Patinieren, das funktioniert Wunderbar. Im Laufe des Lebens einer Maschiene hatte sie viele kleine und große Stellen die Repariert wurden, das kann Mann ja auch ruhig sehen.

hallo-stege	Geschrieben am: 02.01.2022, 09:16
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1179 Mitgliedsnummer.: 1524 Mitglied seit: 06.09.2008	Ein Problem ist ja, dass inzwischen jeder Schrott als Patina bezeichnet wird ... Schönes Projekt. Gruß von Frank -------------------- *50 ccm. 6,25 PS. 85 km/h. Kreidler RS.*

Freak	Geschrieben am: 02.01.2022, 11:42
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 564 Mitgliedsnummer.: 7079 Mitglied seit: 15.01.2014	Schönes Projekt, auf eine Fortsetzung warte ich gespannt. Und ja, Frank hat Recht. Was heute mittlerweile unter Patina angesehen wird ging früher als Teilespender, weil Kernschrott, durch. Patina ist schön und gut. Im gewissen Maße finde ich sie auch schön. Was aber zunehmend immer negativer auffällt, ist dass man sich persönlich rechtfertigen muss weil man die Patina an seinem eigenen Fahrzeug entfernt. Auf dem Foto mag sie noch halberwege wirken. Live sieht es dann aber doch oftmals viel schlimmer aus. Bei manchen Patinabefürwortern drängen sich mir Parallelen zu militanten Veganern auf. -------------------- Mfg Philipp alias Freak ---->Aktuelle Teilegesuche<---- Kniebleche ES 250/2 EHR / VDO 20" Tachoantrieb ETZ Tacho & DZM mit Plastenadel (Beispielfoto) Tacho für 64er Star (Wie KR 50nur mit 70er Skala) Beispielfoto wer was hat, bitte per PN melden.

Emme	Geschrieben am: 02.01.2022, 19:33
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2295 Mitgliedsnummer.: 1836 Mitglied seit: 22.01.2009	Hallo Richard, Viel Spaß bei deinem Projekt, ihr macht das schon. Komme mal demnächst rum Gruss Schubi

Der dresdener007	Geschrieben am: 28.01.2022, 14:52
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 317 Mitgliedsnummer.: 11114 Mitglied seit: 14.04.2020	Hallo, die Teile sind nun gestrahlt und grundiert , als nächstes gehts zum schweißen/ausbeulen. MfG Richard Angefügtes Bild -------------------- Viele Grüße aus Dresden Meine Fahrzeuge: SR2E BJ.1961, S50 BJ. 1977, MZ ES 125 BJ. 1965, DKW RT 100 BJ.1937, NSU 201 ZD-pony Block Bj.1938

Otto	Geschrieben am: 28.01.2022, 18:26
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2068 Mitgliedsnummer.: 7023 Mitglied seit: 21.12.2013	Der Schweißer wird sich freuen wenn er die ganze Grundierung wieder wegschleifen darf. -------------------- Mein Fuhrpark Twingo C06 Bj 1998 zurzeit mal wieder abgemeldet und in Schweißkur Twingo C06 Bj. 2006 als temporären Ersatz - ach am Ende bleiben sie alle... http://www.twingotuningforum.de/thread-38712.html Saab 9-3 bj. 1999 abgemeldet seit 03/2022 C4 Grand Picasso von 2011 (Auto von meiner Frau, VTi120) Trabant 601 Bj 1989 (lange nicht mehr bewegt...) Ninja ZX6R Bj 1998 (als Neufahrzeug gekauft und dabei geblieben, soll eine rollende Restauration werden, derzeit 160.100km auf der Uhr) SR2E Bj 1962 (seitdem in Familienbesitz, Überholung läuft) Pegasus KM30 Bj 1994 (als Alltags und Reiserad, rollende Restauration, geschätzt 80.000km gelaufen, eine MIFA-Marke????) Giant Terrago Bj 1999 (Mountainbike geschätzt 50.000 km gelaufen) MIFA Klappie Bj 1972 (restauriert) Diamant 35154 Schwanenhals (Projekt für irgendwann) DKW RT100 Bj. 1938 (wird immer noch restauriert) DKW RT100 Bj. 1939 (eigentlich Teileträger für oben, aber wer weiß...) Express 98ccm Bj. 1949 (in Restaurierung) Motobecane MB2 Bj. 1928 (wird restauriert) Norton 16H - fährt natürlich auch nicht weitere Fahrräder, Motorräder, Autos, Stationärmotoren, Gedöns,...

Der dresdener007	Geschrieben am: 28.01.2022, 19:10
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 317 Mitgliedsnummer.: 11114 Mitglied seit: 14.04.2020	1. Ist alles mit dem schweißer abgesprochen. 2. Die grundierung ist nur hauchdünn, damit es nicht sofort wieder gammelt, mit Sandpapier einmal hin und zurück und du hast wieder (fast) blankes Metall. MfG Richard -------------------- Viele Grüße aus Dresden Meine Fahrzeuge: SR2E BJ.1961, S50 BJ. 1977, MZ ES 125 BJ. 1965, DKW RT 100 BJ.1937, NSU 201 ZD-pony Block Bj.1938

Der dresdener007	Geschrieben am: 15.02.2024, 09:35
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 317 Mitgliedsnummer.: 11114 Mitglied seit: 14.04.2020	Nach langer Zeit gibt es mal wieder etwas Neues. Mittlerweile wurden einige Teile (Gabel, Werkzeugtrommel,...,) Lackiert und der Rahmen gerichtet. Der war doch krummer als gedacht und deswegen musste ein neues Rohr eingesetzt werden. Ich denke das Ergebnis kann sich sehen lassen. viele Grüße Richard Angefügtes Bild -------------------- Viele Grüße aus Dresden Meine Fahrzeuge: SR2E BJ.1961, S50 BJ. 1977, MZ ES 125 BJ. 1965, DKW RT 100 BJ.1937, NSU 201 ZD-pony Block Bj.1938

mifatwin	Geschrieben am: 15.02.2024, 22:42
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2409 Mitgliedsnummer.: 4368 Mitglied seit: 14.04.2011	Schön das es hier auch weiter geht!

Otto	Geschrieben am: 16.02.2024, 13:31
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2068 Mitgliedsnummer.: 7023 Mitglied seit: 21.12.2013	Ja, kennen wir alle. man hängt in seinen Projekten fest. Ich habe auch schon den Grund dafür gefunden. Das Konzept der Erwerbsarbeit passt nicht zu solchen Projekten! Zeig mal Bilder von den Schweißstellen. Ich habe meinen Rahmen auch schweißen müssen. Das Oberrohr ist immer krumm. und meisten an der Bohrung an der Sattelaufnahme gerissen. Was hast du für Rohr verwendet? Orginalabmaße oder schon verstärkt? Halt uns auf dem Laufenden und weiterhin gutes gelingen. -------------------- Mein Fuhrpark Twingo C06 Bj 1998 zurzeit mal wieder abgemeldet und in Schweißkur Twingo C06 Bj. 2006 als temporären Ersatz - ach am Ende bleiben sie alle... http://www.twingotuningforum.de/thread-38712.html Saab 9-3 bj. 1999 abgemeldet seit 03/2022 C4 Grand Picasso von 2011 (Auto von meiner Frau, VTi120) Trabant 601 Bj 1989 (lange nicht mehr bewegt...) Ninja ZX6R Bj 1998 (als Neufahrzeug gekauft und dabei geblieben, soll eine rollende Restauration werden, derzeit 160.100km auf der Uhr) SR2E Bj 1962 (seitdem in Familienbesitz, Überholung läuft) Pegasus KM30 Bj 1994 (als Alltags und Reiserad, rollende Restauration, geschätzt 80.000km gelaufen, eine MIFA-Marke????) Giant Terrago Bj 1999 (Mountainbike geschätzt 50.000 km gelaufen) MIFA Klappie Bj 1972 (restauriert) Diamant 35154 Schwanenhals (Projekt für irgendwann) DKW RT100 Bj. 1938 (wird immer noch restauriert) DKW RT100 Bj. 1939 (eigentlich Teileträger für oben, aber wer weiß...) Express 98ccm Bj. 1949 (in Restaurierung) Motobecane MB2 Bj. 1928 (wird restauriert) Norton 16H - fährt natürlich auch nicht weitere Fahrräder, Motorräder, Autos, Stationärmotoren, Gedöns,...

Der dresdener007	Geschrieben am: 03.10.2024, 08:49
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 317 Mitgliedsnummer.: 11114 Mitglied seit: 14.04.2020	Ich habe deine Antwort leider erst jetzt gelesen, deswegen hier noch die Bilder der Schweißstellen. Gemacht haben wir das übrigens nicht selbst, sondern jemand der desöfteren mal Rahmen Repariert/umbaut. Meines Wissens nach ist das Rohr originalmaß. Angefügtes Bild -------------------- Viele Grüße aus Dresden Meine Fahrzeuge: SR2E BJ.1961, S50 BJ. 1977, MZ ES 125 BJ. 1965, DKW RT 100 BJ.1937, NSU 201 ZD-pony Block Bj.1938

Der dresdener007	Geschrieben am: 03.10.2024, 08:50
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 317 Mitgliedsnummer.: 11114 Mitglied seit: 14.04.2020	... Angefügtes Bild -------------------- Viele Grüße aus Dresden Meine Fahrzeuge: SR2E BJ.1961, S50 BJ. 1977, MZ ES 125 BJ. 1965, DKW RT 100 BJ.1937, NSU 201 ZD-pony Block Bj.1938

Der dresdener007	Geschrieben am: 03.10.2024, 19:25
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 317 Mitgliedsnummer.: 11114 Mitglied seit: 14.04.2020	Desweiteren sind mittlerweile alle Teile lackiert und bis auf den Tank ist auch alles fertig Liniert. Angefügtes Bild -------------------- Viele Grüße aus Dresden Meine Fahrzeuge: SR2E BJ.1961, S50 BJ. 1977, MZ ES 125 BJ. 1965, DKW RT 100 BJ.1937, NSU 201 ZD-pony Block Bj.1938

Der dresdener007	Geschrieben am: 03.10.2024, 19:27
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 317 Mitgliedsnummer.: 11114 Mitglied seit: 14.04.2020	... Angefügtes Bild -------------------- Viele Grüße aus Dresden Meine Fahrzeuge: SR2E BJ.1961, S50 BJ. 1977, MZ ES 125 BJ. 1965, DKW RT 100 BJ.1937, NSU 201 ZD-pony Block Bj.1938

Der dresdener007	Geschrieben am: 03.10.2024, 19:27
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 317 Mitgliedsnummer.: 11114 Mitglied seit: 14.04.2020	... Angefügtes Bild -------------------- Viele Grüße aus Dresden Meine Fahrzeuge: SR2E BJ.1961, S50 BJ. 1977, MZ ES 125 BJ. 1965, DKW RT 100 BJ.1937, NSU 201 ZD-pony Block Bj.1938

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