 BVF Vergaser Teilezuordnung
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Ich habe mal alle Vergaser Reste und Schrott zerlegt und in Ultraschallreiniger geworfen. Nun versuche ich mal zu retten, was zu retten ist. Dabei waren 16N1-5/6/8/11/12. Und paar 16N3-4 ... aber die zählen nicht!  Fangen wir mal mit den Schwimmernadeln an: welche würdet ihr noch nehmen?! Nr3 und die 2 rechten?! Die ganz rechts ist bestimmt Nachbau?!
Angefügtes Bild
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S51 B2-4 von 1987 mit Kindersitz
S51 B1-4 von 1983 mit Kindersitz
S50B von 1975 Patina-Aufbau
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| QUOTE (Bastell @ 23.05.2020, 20:18) | | Die Schwimmernadeln kannste noch nehmen, außer die, wo der Federstift abgenutzt ist, die sind halt zu kurz. Der ganz rechte ist ein Nachbau, da ist der Kon zu breit und wenn Du mal den Federstift reintrückst, wirst Du merken das die Feder straffer ist als bei den anderen. Schwimmernadel in die Bormaschine und mit feinen Sandpapier zwischen Daumen und Zeigefinger den Kon klatt schleifen. Dann die Düse auf den Kon halten und bei leichten drehen die beiden Teile einschleifen. Geht wunderbar. |
Stimmt, die ist härter. Das mit dem Sandpapier ist ein guter Vorschlag! Habe ich noch nicht dran gedacht! 
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| QUOTE (Bastell @ 23.05.2020, 20:21) | | Wenn die Gummis nicht hart sind kannste die rumdrehen, da gehen die noch mal. Aber das ist doch alles Pfennigkram. |
Das ist nicht der Punkt. Aber müssen die glatt oder mit Rille sein?! Oder geht beides?!
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