Mein restaurierter '59er SR2

Ein SR2 Kopf war verbaut. Der Zylinder sieht am Einlaß nach KR 50 aus, was ich nicht schlimm finde. Arbeit gespart!

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Die Kolbenklipse sind speziell.

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Bloß gut, dass der Motor abgedichtet wurde. Nicht auszudenken, wenn das in die Umwelt ausgetreten wäre.

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Was man hier schön sehen kann, ist die zusätzlich verbaute Mitteldichtung. Gibt es die hier auch im Shop?
Blöde Frage von mir!
Ich habe schön gekotzt, den Dreck herunter zu kratzen.

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Wie aus dem Lehrbuch, wunderschöner Passungsrost antriebsseitig. Selbst mit Kleber hätte ich die nicht wieder verbauen können. Wo lasst ihr KW regenerieren?

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So sah das "Getriebchen" aus. Eigentlich ganz gut bis auf den "Schaltstern".

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So sieht er aus. Er hatte ja auch keine Chance bei so einer fetten Mitteldichtung.
Ich glaube Mittelsduck ist besser als eine Mitteldichtung!

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Hier noch ein Bild dazu.
Der Zusammenbau war etwas nervig. Der Freilauf wollte sich nicht so richtig fügen, da die Rollen schon recht"eckig sind". Außerdem hat der Kleine Schlingel die Nüsse verschleppt beim ausdistanzieren der rechten Seite. Aber egal, es gibt schlimmeres. Morgen kommen noch Zylinder und Zündungsgrundplatte dran. Vielleicht komme ich dann schon zum Einbau und Test?
Heute ist ersteinmal Feierabend.


Grüße Micha

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Hallo,

guck mal beim Zylinderkopf ob hinter der Zwölf ein kleines o oder ne große Null steht. Bei letzterem hast du einen KR 50 Kopf mit der höchsten Verdichtung. Auf deinem Bild konnte man es nicht erkennen .Der KR 50 Zylinder verspricht etwas mehr Leistung. Musst mal gucken ob der Einlasskanal dem größeren Einlass am Zylinder auch angepasst wurde. Wenn der Motor auseinander ist wäre es eventuell ratsam im Kurbelgehäuse die Kanten etwas zu optimieren. Bilder gibts dazu hier im Forum. Zwischen die Motorhälften kommt keine Dichtung.
Ansonsten eine prima Beschreibung deiner Arbeiten.

Hallo Matze01, der Kopf hat ein kleines o. Der Ansaug und das Kurbelgehäuse wurde vorher schon einmal angepaßt.
Grüße Micha

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Der Motor ist wieder drin und ging bei der Test- und Einstellfahrt aus. Nach Hause kam ich trotzdem "gehumpelt". Naja für ein Montag kann man wohl nicht mehr erwarten.

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Die Ursache war der Kerzenstecker. Eine neue Kerze gab es auch gleich.

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Nach der nächsten Runde war ich, nach dem Nachstellen des Schaltbowdenzuges, zufrieden.

Die Gabel fliegt aber raus! Da lobe ich mir doch den SR1. Das fühlt sich an wie ein Langgabler. Ich bin aber nicht Easy Rider!

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Zur Belohnung gab es die mitgegeben Nachbaubleche. Kleider sollen ja Leute machen. Den Akkuschrauber hatte ich eh gerade da, um den "Tobi Korken" zu bohren. Ohne Nacharbeit kann ich die leider nicht montieren.
Was ich bei der Motoröffnung noch vergessen hatte zu erwähnen, war dass antriebsseitig ein Metallsimmering verbaut war.

Bis bald.

Grüße Micha

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Servus Micha,
Schaut gut aus...
Weil du gerade (Metall) Simmering erwähnt hast und ich meinen 61ziger offen habe.. habe/hatte ich auch drin

Gruß

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