S50B 1976 Winterprojekt

Ab Januar 1979 kamen der einseitig geschlossene Drehgriff und der einseitig geschlossene Festgriff zum Einsatz und es entfielen dadurch die Abschlussstopfen an beiden Lenkerrohrenden.

Was mich immer etwas irritiert ist der B1 1976 aus dem Suhler Fahrzeigmuseum.
Der Fahrgestellnummer nach 4000 vor meiner, hat Kunststoffgriffe. Also beinahe zur selben Zeit gebaut.

Laut Ersatzteilkatalog von 1978 waren bis dahin die Aluhebel von Star dran.
Da stehen die Kunststoffgriffe nicht einmal im Katalog.

Wurden die B und B1 eigentlich paralell gebaut?

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Das Fahrzeug ist keine Referenz. Kann man komplett vergessen.
Ich verstehe gar nicht warum so etwas im Museum aus steht...
Nein die B wurde bis Anfang 76 gebaut. Sogar die B1 hatte anfangs noch Aluhebel und die alte Scheinwerfer Ausführung.

So sehe ich es auch.
Trotzdem sind viel Details an der B1 wo ich nicht kannte, bis hin zu den Alukabelbinder am Obergurt.

Aber das mit der Fahrgestellnummer wundert mich trotzdem etwas. Typenschild ist zu 99,9999% Original (das am alten Rahmen). War evtl. der Übergang.

Scheinwerfer wird eine Kugellampe H4 OHNE Klarglas, es fehlt sowieso viele Teile der Zündung und die Ladeanlage, da kommt eine VAPE rein, das Zündkabel soll dann aber wie bei der B aus dem Motor kommen.
Der alte Scheinwerfer ist komplett kaputt, da fehlt selbst die Halterung für die Schraube vom Chromring.

Lichthupe hatte der B meines Wissens nicht.



Hier sieht man schon einen Montagefehler aus dem Museum.

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Die B1 hatte ganz am Anfang den alten Scheinwerfer wie 75.
Da die s50 mit Standlicht versorgt werden sollte, dies aber im alten Scheinwerfer nur bedingt möglich war und von der Presse ebenfalls der Scheinwerferdurchmesser und die Lichtausbeute bemängelt wurde, kam dann die B1 als Folgemodell auf die B auf den Markt.
Für die höhere Lichtleistung war die Änderung an den Spulen der Zündung erforderlich.
Da der Scheinwerfer entweder noch nicht massenhaft produziert war, oder der alte noch eine Restproduktion über war, wurde der alte Scheinwerfer noch an den ersten B1 Modellen verwendet. Das Standlicht war in der Glühbirnenfassung integriert, direkt unter der großen Glühbirne.
Ich glaube diese Glühbirnenfassung gab es bereits schon in der Vogelserie.
Auch die Aluhandhebel und schwarze vordere Blinkerhalterung zierten im ersten Quartal noch die B1.
Dann wurde umgestellt auf Chrom Halterung vorn und Plastehebel an den Amaturen.
Ich habe eine B1 die um die 50000 Zähler weniger hat als deine. Sie hat bereits alle beschriebenen Neuerungen verbaut.

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Da sind sie wieder, die kleinen Dinge woran man verzweifeln kann.


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Es ist zwar nicht gaaaaanz Original,
aber eine Nietenpresse für 4 Nieten?

Nachdem ich 1 Stück mit dem Hammer versemmelt hatte und beim 2. Versuch mit der Zange noch 3 mm Spiel hatte, habe ich sie um 3 mm gekürzt und es geht mittels "Spezialwerkzeug" wunderbar ohne Spuren zu hinterlassen.
Nun brauche ich noch 2 neue Nieten

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Hallo Bernd,

Die Niete erscheinen sehr lang, wir haben uns "glatte" Backen für den Schraubstock gemacht.

Es müssen 2 Leute sein, einer hält das Schutzblech, der andere dreht den Schraubstock.

Es hat wunderbar geklappt, ohne kürzen der Niete.

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Schraubstock wäre auch eine Idee gewesen.
Hält aber auch so wunderbar.

Heute kamen die am Sonntag nachbestellten Niete von den kultigen Mopeds.
Sie sind etwas kürzer als die aus dem Komplettset von MZA, hatten keinen Absatz am Schaft und lassen sich einwandfrei mit Zange und Centstück zusammenpressen.
So sollte es sein!
Perfekt, nicht nur die Nieten

Kurze Frage:
Wie wurden beim S50B 1976 die Seilzüge wie Gas, Chocke und Tacho verlegt?
Eine Zündspule zur Befestigung unter dem Tank gibt es da ja nicht.

Foto S50B1 1976 im Fahrzeugmuseum Suhl.

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Wahrscheinlich so, wie bei jeder S50 N.
Dazu sollte es hier im Forum sicherlich ausreichend Material zum Nachschlagen geben.

Mfg Andi

Stilecht mit Heftpflaster!

Ich hab da das Lochband genommen. War aber vergilbtes durchsichtiges dran - habs gelassen.

Unterm Tank ist dann noch eine Lüsterklemme für die Kabel … ich wollt's erst nicht glauben. Die war weiß.

Das mit der Lüsterklemme ist richtig 75/76 👍