falsche Farbe für's Federkleid ?!, Aufbau Sperber 1966, SR 4-3

Die Kettenführung sowie der Limadeckel sind identisch mit dem vom Spatz mit dem M52 Motor.

Bild Zylinderkopf.



......das sollte dann auch zum Motor erstmal reichen (das sind zumindet die Unterschiede zu späteren Modellen) Wenn etwas fehlt, einfach dazu schreiben.!

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Ja die Räder sind wirklich "Goldstaub". Auch die Kupplungstrommel gibt es mit der Zähnezahl nirgends neu.

Leider ist das Mitnehmerrad bei mir beschädigt, habe aber schon was in Aussicht.

Beim Defekt des Leerlaufkontaktes oder des Kontaktfahne an der Kuvenscheibe muss die Kurvenscheibe und der Leerlaufkontakt gegen die neuere Variante getauscht werden.

Genauso verhält es sich bei einem Defekt an der Kickstarteranlage. Kickstarterwellen mit Glockensegment gibt es nicht mehr. Es muss hier auf die neue Welle mit dem Kickstarter Mitnehmer Ritzel umgebaut werden.

Es gibt hier keine weiteren Alternativen.

Glücklicherweise wurde nach der Änderung des Getriebes auch die Kickstarterwelle überarbeitet und ein Austausch aller Teile war ohne großen Aufwand gewährleistet.

Wenn dein kickstarterrad/mitnehmer mit 25z beschädigt ist, sind momentan bei Kleinanzeigen drin. Ich suche noch ein späteres mit weniger Zähnen...
Zu den Details noch, es gibt verschiedene Gehäuse, sie entscheiden sich innerlich vom Guss. Auch die Bohrung für den Ablauf von übergelaufenem Benzin vom Vergaser ist 66 noch anders als spätere. Der Zylinderkopf sollte noch eine Fase vom Guss haben mittig auf der Unterseite...
Der Kolben hat noch die Rillen.
Das getriebe hat beim 2.,3. Und 4.Gang eine andere Übersetzung als spätere...

Sperber alt:
11:44, 12:29, 15:26, 24:31

Sperber neu:
11:44, 12:28, 15:25, 23:30

Und die ölkontrollschraube sollte eine Linsenkopfschraube sein

Davon kann ich dann gerne nochmal Bilder nachreichen.

Es sollte noch möglich sein auf diese Kickstarterwelle umzubauen, jedoch muss man die auch erstmal haben. Sollte somit Variante 2 sein.
Die Zähnezahl der Glockenwelle macht mich etwas stutzig 25

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Würde ja auch bedeuten die Endübersetzung ist bei Sperber neu dann auch kürzer,richtig?

Zähnezahl stimmt aber. Kann man ganz gut auch selber nachzählen auf dem einen Bild.

Benzinablauf.

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Zylinderkopf.

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Der Kopf hat auch schon ziemlich gearbeitet an der Dichtfläche.
Liegt an der Aufhängung am Kopf.
Auf jeden Fall bei der Montage Schrumpfschlauch über die Stehbolzen ziehen.

Was meinst Du denn damit?

Der Benzinablauf sieht aus wie bei allen anderen Motoren auch würde ich meinen.

Damit mehr Stabilität zwischen Zylinder incl. Kopf und Stehbolzen herscht.
Die Muttern kriegen doch nur 8 NM Maximal.
Wenn der Vogel erst mal auf Touren ist vibriert das Triebwerk.
So mach ich es zumindest bei meinen.
Und immer noch mal nachziehen den Deckel nach den ersten Touren.

In der Zwischenzeit....

Zylinder ist von der Schleiferei wieder da, mit neuen Kolben.

Spange für den Vordämpfer bekommen (NOS)

Sitzbankblech habe ich auch bekommen, da sind aber noch ein paar Stunden Arbeit dran.

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Den seltenen Mitnehmer für Kickstarter habe ich auch bekommen, war zufällig gerade bei Kleinanzeigen drin. (NOS)


Werde dann demnächst den Motor mal zusammenbauen.

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