falsche Farbe für's Federkleid ?!, Aufbau Sperber 1966, SR 4-3

Ich tausche nie Zylinder, lasse ihn nur schleifen und neuen Kolben rein (kein MZA Dreck)


Der Zylinder hat einige Verwaschungen und da ich den ganzen Motor so oder so mache, wird der Zylinder auch geschliffen. Der Zylinder sieht auf dem Foto besser aus, als er wirklich ist.

Zylinder ist gereinigt und auf dem Weg zur Schleiferei.


Heute noch den Rest komplett zerlegt und noch eins zwei erfreuliche Sachen:

Die Radnaben sind noch super im Zustand, Bremsschild vorne ist noch das originale, sogar noch mit den originalen alten Bremsbelägen. Hinten leider ein späteres im Zusammenhang mit dem Radwechsel hinten. (das originale Hinterrad habe ich aber noch dazu bekommen)

Nabendeckel vorn ist noch der mit der kurzen Nummer. R34423.

Zündschloss von 66.

Rahmen ist komplett heile bis auf die eine kleine Nase für den Lenkanschlag.

Schwingenträger vorn ist auf der Rückseite auch noch in Originalfarbe - grau.

Hupe ist von 72 leider nicht mehr die originale, Blinkgeber ist von 82.

Stoßdämpfer vorn noch tip top Dämpferwirkung und von RENAK

Stoßdämpfer hinten ist einer platt und die sind von SWH IFA.


Habe dann noch gleich bisschen die neuen Schrauben aussortiert, die originalen und noch einige Teile gehen dann bald wieder zum Galvaniker/Verchromer.

Angefügtes Bild

Wo lässt du deine Teile verchromen?

Hier: MVB

Mein 67 iger hat noch das Blech mit dem kleinen Halteblech der Luftpumpe.

@ smartsurfer81:

Ich nehme dir dieses Blech gerne ab.




Habe dann nochmal eine Frage zum Luftfilter.

Kann es sein, das die beiden Teile unter dem Rahmenrohr auch nochmal mit einem Schlauch verbunden werden müssen.?

Dafür ist das schräge gummi von sausewind

Achso, top.


Mein Ersatzteilkatalog ist von Oktober 66. Da ist das irgendwie nicht aufgeführt oder ich kann nicht gucken.

Und der kleine Haltewinkel (für Blinkgeber), der noch an meinem Sperber verbaut ist, steht im Etka schon als "entfallen" drin.

Welchen Haltewinkel meinst Du?

Diesen hier:

Angefügtes Bild

Wenn das Blech dir so wichtig ist baue es doch nach. Es ist doch nur ein Blech.
Hast du denn schon eine Bank gefunden? Die ist ja auch von den Verstärkungen unten etwas anders.
Ich denke du suchst danach bei Kleinanzeigen.

Als Filterverbindung unterm Rahmen hat sich bei mir ein Gummi der S51 vom Vergaser bewährt,an der Niere zum Rahmen eine Knieauflage für die Gartenarbeit und am Vergaser ein Kühlwasserschlauch vom PKW.
Nicht völlig überteuerte Originalteile wie gestern bei E Bay Kleinanzeigen wieder.

Das blech hat meiner auch noch trotz 5000 Zähler mehr auf der Uhr

Das Blech hat doch jeder Habicht/Sperber?

Jedenfalls waren die Bleche an jedem Fahrzeug was ich bisher auf der Werkbank hatte. Zum Beispiel war das ein 70er Sperber, zwei 74er Habicht und ein 73er Habicht.

Achso, na dann. Habe eherlich gesagt aber auch noch nie auf das Blech geachtet bei den Sperber Modellen.



Gibt es eigentlich irgendwo hier im Forum mal eine schöne Detailsammlung zum 66er Sperber.? Mit den ganzen kleinen Feinheiten.?

Soweit ich weiß gibt es keine Detail-Sammlung. Also Bühne frei für Dich!