falsche Farbe für's Federkleid ?!, Aufbau Sperber 1966, SR 4-3

@Thommy'Simson;

dein Spritzschutz ist falsch rum montiert. Die geriffelte oder grobe Seite zeigt nach unten, die glatte Seite nach oben.

Ich pack das einfach mal hier mit rein.
Gibt es denn verschiedene Schwingenträger für Habicht und Sperber?
Das Bild zeigt die verschiedenen Abstände von Kotflügel zur Lampenmaske.
Dementsprechend kommt doch auch das Fahrzeug vorne höher oder Tiefer.

Angefügtes Bild

@domdey:

Ich weiß, das der falschrum verbaut ist, das war aber meine Absicht, finde es so schöner.



@smartsurfer:

Mir persöhnlich wäre kein Unterschied von Schwingenträger von Sperber zu Habicht bekannt. Ich denke, das der unterschiedliche Abstand durch die unterschiedlichen Lampenmasken zustande kommt.




Thema Kennzeichen:
habe auf den oberen Teil des Kennzeichen (überhalb der Führungsschiene) eine VA-Platte von 1mm geklebt und das Kennzeichen zusätzlich mit jeweils einer Schraube (rechts und links) verschraubt mit der VA-Platte. Kennzeichen hält seitdem perfekt und ist nicht weiter gerissen.!


Thema Motorölverlust aus Gehäuseentlüftung rechts
habe die Gehäuseschraube entfernt und einen Aludichtring sowie Motordichtmasse verwendet und die Schraube damit wieder verbaut. Habe dann die Buchse vom Kupplungshebel gezogen und in diese einen kleinen Kanal eingefeilt (senkrecht zur Buchse). Seitdem Motor trocken.

leidiges Thema Auspuff undicht:

habe mir jetzt mal den Auspuffdichtring vom CNC Dealer bestellt, passt erstmal super.

Dann ist mir ein Bild in die Finger gekommen, ich möchte meinen das Bild ist von Edelweisscustoms. hier zu sehen ist die verbaute Halteschelle vom Sperber.



Angefügtes Bild

Hatte es verbaut bei mir, so:

Angefügtes Bild

habe jetzt nochmal die Haltelasche etwas enger gebogen und versucht es so wie in dem ersten Bild zu verbauen, keine Chance.!!!

Wenn der Sperber auf dem Bockständer steht, schlägt die Achsschraube gegen den Auspuff. Habe dann nochmal an der Soziusfussraste etwas weggeschliffen und die Schelle etwas anders gebogen und habe die Schelle jetzt so verbaut. Allerdingt bekomme ich das nicht so wie auf dem Bild von Edelweiss hin.

Angefügtes Bild

Habe dann auch gleich dabei noch den Puffer von Venandi Motors verbaut. Musste allerdings im verschraubten Zustand noch etwas überstehendes Gewinde von der Schraube wegschleifen.

Bockständer "haut" jetzt aber perfekt an dem Puffer an.

Angefügtes Bild

So wie das am Foto ausschaut steht der Ausleger hinten zu weit nach innen und muss etwas nach außen gebogen werden, dann sollte auch der Abstand zur Schwinge passen.

Das täuscht vom Foto her leider so. Der Ausleger für die Soziusfussraste passt sehr gut und wurde auch vorm Zusammenbau alles geprüft und gemessen.

Das Problem scheinen die Stoßdämpfer zu sein. Denn im entspannten Zustand und wenn der Sperber auf dem Hauptständer steht, ist die Schwinge hinten soweit entspannt, das der Achsbolzen gegen meinen Auspuff stößt. Wenn ich auf dem Sperbe sitze (abgebockt), habe ich massig Platz.


Leider konnte mir damals schon niemand so richtig weiterhelfen zum Thema Stoßdämpfer für 66er Sperber.