Projekt 1 - S_51_B_2-4 von 1979, Vorserie-Auferstehung aus dem Nichts

Ah, danke Jörg. Diese Information hatte ich noch nicht. Dachte, dass es die bei der B2-4 von Serienbeginn an gab.

Aber an dem Fotomodell sind die 120mm-Spiegel verbaut oder?
Welches Baujahr könnte das deiner Einschätzung sein? Wie gesagt... ich hab keine Ahnung, aber solche Sachen wie der Dämpfergummi im Zylinderkopf fallen halt auf, deswegen dachte ich, dass es evtl. hilfreich sein könnte.

Ah, danke Jörg. Diese Information hatte ich noch nicht. Dachte, dass es die bei der B2-4 von Serienbeginn an gab.

Aber an dem Fotomodell sind die 120mm-Spiegel verbaut oder?
Welches Baujahr könnte das deiner Einschätzung sein? Wie gesagt... ich hab keine Ahnung, aber solche Sachen wie der Dämpfergummi im Zylinderkopf fallen halt auf, deswegen dachte ich, dass es evtl. hilfreich sein könnte.

Bitteschön.

Diese Info ist vielen auch nicht bekannt, weil auch viele nicht mal wissen, dass es eine Aufwertung der S51B 2-4 zur S51B 2-4/1 gab. Steht übrigens alles in der Service Unterlagen vom Simson Werk.


Das Bild aus dem Buch zeigt kein Serienfahrzeug. Deshalb ist dort auch manches anders.

Ich such mal meine Fotos durch ob da ein Werksbild einer S51B 2-4/1 dabei ist.

Besagte Änderung...
Siehe 1.2

Angefügtes Bild

Ja, das wäre schön. Es gibt ja auch noch das Thema zur B2-4/1

Ich hätte halt jetzt mal vermutet, dass es sich hierbei um ein Vorserienmodell handeln könnte. Dafür sprechen würde ja der schone erwähnte Dämpfergummi, die Farbgestaltung und die Ausstattung.

Bis auf die Spiegel und die Faltenbälge haben wir ja keine Ausstattungsmerkmale einer späteren B2-4/1 oder?

DAS Buch ist übrigens Das große Simson Buch von Frank Rönicke (Motorbuch Verlag). Ab Seite 111 gehts mit der S51 los. Vllt. schreibe ich später noch eine Email an irgendwen und frage mal nach, was es mit diesem Foto auf sich hat. Evtl. ja nur eins der bekannten Verkaufsprospektfotos

EDIT: Dort steht auch, dass die Faltenbälge eigentlich schon zu Serienbeginn verbaut werden hätten sollen, dies aber nicht geschah...

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Angefügtes Bild

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Angefügtes Bild

Mach dich nicht wegen dem Dämpfergummi verrückt.
Den gab es vermutlich genau einmal, für dieses Fahrzeug für den Prospekt. Auch farbliche Teilkriegsbemahlung und teilpolierte Flächen waren nur in Prospekten zu sehen und nie in Serie. Oft wurden solche Sachen irgendwo erwähnt, das sie die export Fahrzeuge schmücken sollten. War auch nie der Fall. Du wirst es nicht original finden.
Nichts desto trotz, es ist dein Fahrzeug und du kannst es individualisieren wie du möchtest. Mir persönlich gefällt das auch, solche Details und Akzente.
Anbei noch ein Bild, aus einer Zeitung von 1977/78. Die m500 Motorenreihe war schon früher fertig entwickelt, als wir uns das ausmalen können. Die Prototypen Motoren wurden auch ausgiebig getestet, was das Bild eindeutig beweisst. Dort sieht man nichts von dem Dämpfergummi im Zylinderkopf. Deshalb darfst du das Detail nicht für deinen Motor zuordnen, aber natürlich darfst du dir die Mühe machen und dir sowas bauen!
Wünsche dir gutes Gelingen beim Aufbau.

Angefügtes Bild

Diese alten Unterlagen sind doch immer wieder interessant

Laut dem Artikel ist das S50 dann ja auch aus der Vogelserie, was wiederum nahelegt, dass es sich hierbei um die legendäre Simson Amsel handelt
Vorsicht, dieser Komentar kann Spuren von Ironie beinhalten...

Schönen Sonntag, Mfg Andi

Den Bananentank fanden wir damals schon hässlich, aber es gab nur noch S50 mit diesen neuen

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Vielen Dank für die Beiträge, ich nehme mir raus ich brauche die kleinen Spiegel, die gefallen mir zwar überhaupt nicht aber was solls

Das Herz ist zurück an alter Wirkungsstätte



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Ich denke, das ist kein Problem, lass es halt über die Prüfstelle laufen. Bei einer Vorserie darfst Du mich natürlich mit ins Boot holen.

Ggf. sind hier auch noch Bilder und Zeichnungen von 78/79.

Gruß von Frank


PS: die ersten Motoren aus der Schwalbe/2 Vorserie waren die 400 0005 - 7
Die S51 und KR51/2 Nullserien liefen ab 3. Quartal 1979.

Da hast du natürlich recht.
Ganz so wie sie einmal ausgeschaut hat, wird man sie wahrscheinlich so einfach nicht hinbekommen, außer man findet noch Unterlagen der Entwicklungsabteilung oder ähnliches .

Die Fotos von mir sind natürlich als Anregung zu verstehen. Es geht ja drum, wie so eine Vorserienmodell ausgesehen haben könnte. Ich finde die Beschreibung in dem Buch halt interessant, mit den Faltenbälgen, dass sie schon früher hätten kommen sollen und die größeren zwei Spiegel auch schon eher geplant gewesen wären. Wäre also möglich, dass ein Vorserienmodell so ausgesehen haben könnte... Evtl. Änderungen wie Spiegl usw, was ja auch Jörg meinte.