Projekt 2 - S_51_N von 1986, Auferstehung aus dem Nichts

[Andi0105]

Deine beiden Projekte, ganz toll
Da bekommt man selber wieder richtig Lust aufs Schrauben.

1 S51 muss ich auch noch bauen in naher oder ferner Zukunft...

[Bockwurst-mit-Senf]

Andi vielen Dank!

Ja das schrauben macht schon sehr viel Spaß. Aber auch das suchen nach Teilen und Aufarbeiten ebenso.

Hier nochmal meine Bitte:

Wer hat noch Originale Kabelbäume im Schuppen, würde schon gerne was Originales an die Fahrzeuge bringen.

Vielen Dank fürs suchen

[Bockwurst-mit-Senf]

Hier gibts was Neues, die Chrom Teile sind wieder da


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[Bockwurst-mit-Senf]

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[Bockwurst-mit-Senf]

Liebes Forum,

da ich mit dem aufarbeiten der einzelnen Kabel so langsam fertig werde, würde ich um Fotos von der Verlegung bitten.

Speziell an der Schwinge, Obergurt und am Lenker vorn.

schön wäre es wenn noch jemand ein Original erhaltenes Fahrzeug hat wo ich sehen kann an welchen stellen die Kabelbinder ungefähr sitzen.

Vielen Dank

[Bockwurst-mit-Senf]

Auch hier ging es weiter, Motor ist erledigt.


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Ein ertser Teil der Schaltzentrale:


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[Bockwurst-mit-Senf]

Wieder was an seinem Platz. Der Regler der Powerdynamo ist nun auch eingebaut.

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Hier ging es wieder weiter, die neue Zündspule wurde auch eingebaut:


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[Bockwurst-mit-Senf]

Auch hier haben wir uns wieder eine Sonderlösung einfallen lassen ( müssen )

Eigentlich soll man diese Zündspule nur an der Schraube die den Herzkasten oben befestigt mit verbauen.

Das erschien uns keine gute Lösung zu sein, also bestellten wir uns die Haltebleche dafür.

Die sind 2cm zu kurz

Man soll ein loch in den Herzkasten bohren und das Blech dann befestigen

Das kommt ja mal überhaupt nicht in frage.

Wir haben uns diese Lösung einfallen lassen und angefertigt:

Hinter der linken Bohrung sitz ein 34mm langes Röhrchen was genau über die Schraube passt.

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[Bockwurst-mit-Senf]

Wir haben eine Sechskantschraube 6*65 mm verbaut, so kann man das Blech erst selbst befestigen und hat dann noch genug Platz, die entsprechenden "Massekabel" anzuschrauben.

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[Bockwurst-mit-Senf]

Sieht fertig dann so aus:

( die restlichen Kabel muss ich noch in Ordnung bringen )

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[Bockwurst-mit-Senf]

Ich habe mich entschlossen einen "Neuen" bremslichtschalter zu verbauen.

Hier weiche ich vom Original ab, da die Teile einfach sicher funktionieren.

Auch hier gab es leider wieder Probleme, die Feder war leider minimal zu kurz, der Schalter war bis ganz runter geschraubt, ich habe dann die 8mm Bohrung einfach zu einem Langloch gemacht, jetzt klappt es wunderbar.

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[Bockwurst-mit-Senf]

Ich habe den alten Bremslichtschalter + Kabel trotzdem montiert.

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[Bockwurst-mit-Senf]

Die Verkabelung des Bremslichtschalters habe ich auf die rechte Seite verlagert und einen Leitungsverbinder mit 2 Doppelbrücken verbaut, so könnte ich bei Bedarf jederzeit einen Vorderen ergänzen.

Das Kabel mit der rosa Blindkappe ist das "Fake" Kabel vom Hinterrad

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