Ein Habicht soll auferstehen

Das war eine gängige Methode der Werkstätten ihre Zylinder zu markieren, bevor sie zum Schleifer gingen. Ich hab auch noch ganz paar mit Signatur.

Immerhin weißt Du jetzt, wo der Habicht wohl mal in Wartung war.

Gestern ging es dann erstmal an den Lack. Ich weiß, dass das eigentlich das letzte ist was man macht aber ich wollte einfach mal sehen was der Lack so hergibt...



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Ich nehme dieses Set von Meguiars schon seit Jahren und kann es nur empfehlen. Hier mal der Vergleich linke und rechte Seite vor und nach Bearbeitung (bzw oben und unten...irgendwie werden Hochkantbilder immer gedreht)

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Volle Breitseite 1

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Volle Breitseite 2

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Die Roststellen bekommen etwas Owatrol. Wie ist eure Erfahrung? Würdet ihr bei dem Lackzustand großflächiger damit arbeiten?

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Ich würde behaupten da geht noch was am Lack.

Es kommt darauf an wie Du den Habicht nutzen möchtest, ob im Alltag oder nur mal am Wochenende. Bei Ersterem würde ich natürlich großflächig mit Owatrol arbeiten, bei Zweiterem eher nur die Roststellen und die Kotflügel von innen einpinseln.

DDR Lacke sind meist recht widerstandsfähig. Außer natürlich es handelt sich um das Rot vom Star.

Ja, da geht mit Sicherheit noch was. Richtig intensives Polieren war zeitlich erstmal nicht drin. Ich habe mir gestern noch den Luftfilter angesehen. Es scheint auf jeden Fall eine originale Halteklemme zu fehlen und die Gummidichtung am Ansaugtopf.

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Andere Seite

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Die Gummimuffe ist schon sehr porös

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Die fehlende Dichtung

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Sei froh das Du einen Kasten hast, bei meinem Habicht fehlt der noch und ist nicht gerade billig, wenn man einen haben möchte wo noch alles dran ist.

Ich hänge leider etwas hinterher. Die Demontage passierte schon vor ein paar Tagen.

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Lenker von unten

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Nummer 2

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