Kupplungskorb SR 4-3

[Ferris]

Hallo,
ich musste bei meinem Sperber den Kupplungskorb ersetzen weil der Originale Radiales Spiel hat. Hab ein von MZA gekauft und gestern verbaut. Dabei fiel mir auf das der neue Korb mit der 1mm Anlaufscheibe kein Spiel hat, drehen lässt er sich.
Hab ihn mir nochma genau angeschaut, der Bund hinten der zum Lager zeigt ist niedriger als der beim Originalen.
Ich wollt mir heut noch Ausgleichsscheiben holen, wenn es mit der 1,2mm nix wird, kann man auch 2 drunter packen oder macht das später Probleme?

MfG

[m@ngo]

Das geht theoretisch auch mit 2 Ausgleichsscheiben.

Jetzt musst du dir aber den Alten Korb und die alte Buchse anschauen. Wenn der alte Korb keine Messingbuchse Besitzt dann hat diese graue Buchse schmiernuten und der Kupplunskorb eine schmierbohrung für das Öl.
Dann kannst du nicht die alte Buchse im neuen Korb verwenden.
Wenn du den neuen Korb mit Messingbuchse betreibst, sollte das alles gehen. Nur du darfst NICHT die andere graue Buchse verwenden.
Sollte der alte Korb schon eine Messingbuchse besitzen, ist das hier alles hinfällig.

[Ferris]

Der alte Korb hat Schmiernut und Bohrung. Die Buchse ist grau und glatt.
Der neue Korb ist glatt, die Buchse grau, hat Nut und Bohrung.
Also kann ich nicht hin und her tauschen.
Ich muss den Korb innen abdrehen um mehr Spiel zu bekomm.
Der Korb dreht zwar leicht, ist aber etwas eingebremst und dreht nicht so frei wie ohne Sicherungsmutter.
Wie macht man es richtig, abdrehen oder fahren und sich sagen das gibt sich die nächsten Km?

MfG

[m@ngo]

Auf keinen Fall zweiteres

[m@ngo]

Oder wie manch einer hier schreiben würde,...

Kannste so machen, dann ist es halt Scheisse!

[ddr-driver]

Nicht so fahren, Deine Kupplung wird nicht trennen.

[Ferris]

Danke Leute.
Ich hab morgen Termin beim Kumpel,der dreht mir den Korb innen ab um 0,2mm.
So ein Müll zu produzieren,ich versteh es nicht.

MfG