Sperber zugeflogen, 67 iger Sperber

Ich habe den Richtigen,der mir 3 Hohlnieten befestigt wird.
Der dran war war der Falsche,deshalb wurden auch Löcher gebohrt.

Hätte ich eine Gummiplatte von 4mm Stärke könnte ich auch nach meinem original Muster welche nach machen.

Suche halt eine Kotiverlängerung die ungebohrt ist und nach einem Kennzeichenhalter.

Der originale ist aber nur 2,5 mm dick. Zumindest an meinem 68er.

Na ich habe mal 2 bekommen,die waren passend und 4mm stark,eine Seitd glatt,die Andere geriffelt.

Gibt es denn solche Gummimatten im Baumarkt oder wo kriegt man so was her?

Ganz normale DDR Reparatur, da wurde halt eingebaut, was grad zu bekommen war ...
Gruß von Frank

Ganz normale DDR Reparatur, da wurde halt eingebaut, was grad zu bekommen war ...
Gruß von Frank

Das ist leider keine Entschuldigung, denn die Kapselung lässt sich leicht mit einem Schraubendreher entfernen. Zudem glaube ich aus dem Kontext nicht, dass der Motor noch zu DDR-Zeiten regeneriert wurde.

Wenn auf den Lagern DKF oder GDR drauf steht , dann ist der mit größer warscheinlichkeit zu DDR Zeiten mal überholt wurden.

Gekapselte Kurbelwellenlager habe ich schon mal bei ein S51 Motor gehabt.

Der Motor wurde nicht zu DDR Zeiten so zugerichtet, das waren keine DDR Lager.

Zeig mal die Lager ...

Die sind schon entsorgt. Waren glaube FAG Lager.
Seitendeckel und Motormitte waren mit schwarzen Silikon abgedichtet.
Die Tage habe ich den Spritzschutz hinten geschnitten und angebaut. Des Weiteren heute morgen die letzte Felge eingespeicht.

Hatte da zwei Naben in Betracht gezogen,beide mit gleich hohen Rillen in der Mitte. Bei der Einen gab es Seitlich eine Wasserablaufnut,die Andere ohne.
Bei der ohne Nut bin ich mit dem Winkel der Speichen nicht hin gekommen,die waren dann total krumm.
Bei der mit Nut war es dann ok.

Angefügtes Bild

Die Nabe passt nicht. Welche Ankerplatte brauche ich denn jetzt für die eingespeichte Nabe. Ankerplatte schleift beim Einbauen.

Du hast eine neuere Nabe mit der Nut (links im Bild) und eine ältere Nabe (rechts im Bild).

Du musst hier aufpassen, weil bei der neueren Nabe die alten Bremsankerplatten nicht passen.

Hier der Beitrag von mir zur Änderung der Naben.

Umstellung Simson Naben

So wie ich es lese hat die alte Nabe 3 gleich hohe Rillen,und bei der Neuen ist die Mittlere höher???

Meine beiden Naben vom Bild haben beide 3 gleich hohe Rillen.

Habe eine passende Bremse gefunden.
Hier mal das Zwischenergebniss.
Einen Gepäckträger, eine Spitztüte und ein passendes Sitzbankblech fehlt mir noch.

Angefügtes Bild

Der hat doch nen Vogel
Oder zwei

Angefügtes Bild