Welche Bereifung am Sachs 98er, 26 x 2,00 oder 26 x 2,25

Hallo und guten Tag Jungs.
Mein 1939 gebautes Wanderer war vor 3 wochen beim TÜV, soweit alles tip Top und bekommen habe ich die Plakette auch, doch der Prüfer wies mich auf abgenutze zu alte Reifen auf dem Motorfahhrad hin. Die will ich jetzt wechseln, und habe eine Menge Auswahl im Internet gefunden.
Die 26 x 2,25 Reifen, die ich jetzt drauf habe, haben mir noch nie richtig sowohl von der Profiltiefe und dem Odltimerstil gefallen, die sind zwar aus Heidenau, aber in der Türkei produziert und waren mal auf einem MAW.

Was ich wissen will, kann ich legal (ohne neuen Eintrag in die BE) auch 26 x 2,00 verbauen, obwohl in den Papieren die 2,25er stehen, weil sie bei der Erstzulassung einfach drauf waren?
Es gibt null Herstellerangabe von Wanderer, welche Größe überhaupt an dem Fahrzeug verbaut sein muss. Die Reifen bei Veloclassic zB. sind auch 26 x 2,00 für Sachs 98 im Angebot, ich finde in dieser Größe sogar mehr als 2,25er.

Weitere Frage:

Die heutigen Profile (selbst die bei Veloclassic) wirken mir zu modern oder sind an DDR Profile angelehnt. Originale Reifen aus den 30er 40er Jahren sahen im Profil ganz anders aus. Der Heidenauer K3 Reifen ist sowas, finde ich aber nicht in 26 zoll Größe.

Hatt jemand eine guten Tip zu Motorfahrräder Reifen , so wie früher?
Ein Oldtimer Ballon Fahrrad Reifen ist hier nicht verwendbar, die Belastung ist ja deutlich größer, er sollte also Mopedtauglich sein.
Danke!
mfg Enrico

Ich schließe mich der Suche an und setze noch eins drauf. Meine 98er hat Schläuche mit Fahrradventil. War original so. Gab extra Ventilkappen mit Kettchen. Aber Fahrradschläuche sind mir zu dünn. Gibt es auch Mopedschläuche mit Fahrradventil?

Muss der Reifen eigentlich für mehr als 50km/h zulässig sein?
Wenn ja, wie wäre es mit dem?
https://www.motorradmeistermilz.de/Motorrad...-x-225-37L-Nr-1

Übrigens steht im originalen KFZ-Brief meiner HMW National von 1938 und in dem des zweiten Fahrzeugs (Bj. 1940), Brief von 1964, jeweils nur 26x2,25 drin.

Das mit den Ventilkappen kann nicht immer vom Fahrrad gewesen sein, zumindestens nicht mehr Ende der Dreiziger, oder erst bei den 98ccm. Vorher gab es ja die kleineren 74ccm.
Die Zubehör Luftpumpen für Motorfahrräder , die ich kenne und in Katalogen standen, hatten Autoventilaufsaetze .

Für Autoventil Schläuche gab es auch Kappen mit Kettchen, ich habe meine originalen Kappen noch darauf. Dementsprechend nutze ich auch Schläuche, die man an jeder Tankstelle aufpumpen kann.
Fahrradschlauch ist dasselbe Problem ,wie ein Fahrradreifen ungeeignet ist für die Motorfahrräder, und nicht die Geschwindigkeit ist massgebend,
die fahren ja oft unter 50km/h, sondernn das hohe Gewicht des Krad. Zusätzlich gab es sogar einen Sozius Sitz als Zubehör bis max. 50 Kilo, ein Kind also.

Der verlinkte Reifen ist eigentlich derselbe, den ich derzeit habe. Also unbefriedigend, die Profiltiefe ist selbst bei Reifen neu schon echt minimal gehalten und Optik ist ,naja solala.

Morgen Enrico.

Ich vermute, die von Dir angesprochenen Reifen fährt wohl fast jeder heutzutage.

https://www.ebay.de/itm/301323444028

Zur Profiltiefe frage ich mich, wie viel und wo Du fahren willst? So viel, daß Du aller 2 Jahre neue brauchst, wird es doch nicht sein?

Zum Aufbau des Profils kann ich Dich verstehen aber das ist doch eine Sache die heute keine Sau als "nicht 100% original" erkennt?

Warum willst Du die so schon recht schmalen Reifen noch schmaler machen? Ich hätte lieber etwas breitere, wegen der Optik aber das geht sich beim 11AS hinten nicht aus.

Grüße, J.

Ich will gar nicht kleinere Reifen fahren, je Dicker, umso federnder fährt man, nein, nur um zu wissen, ob das überhaupt erlaubt wäre.
Dann könnte ich unter Umständen ein optisch schöneres Profil aufziehen. Und zwischen 2,00 und 2,25 ist nicht der riesen Unterschied zu sehen oder beim fahren zu merken.

Im forum gibt es ein Thema zu SR1 Reifen, da wird auch negativ die eher minimalistische Profiltiefe des besagten Reifens angesprochen, ich bin auch nicht davon begeistert. Ist ja auch Geschmackssache, mir gefällt er nicht mehr so wie früher, doch da hatte man auch weniger Auswahl wie heute.

Jetzt verstehe ich besser, was Du meinst.

Ich kenne aber auch keine anderen Gummis. Ehrlich gesagt bin ich zufrieden, daß es da überhaupt noch was gibt und das zu den relativ günstigen Preisen.

Im anderen Forum bietet Jemand immer wieder Wulstreifen an.

Würden die Reifen überhaupt auf die 98er Felgen passen?



Angefügtes Bild

Wulstreifen auf keinen Fall, da der Reifen auf einer Drahtreifen Felge gar nicht halten würde.
Diese Art Reifen waren schon in den 30ern Jahren nicht mehr modern und mit Stahldraht innen deutlich stabiler und belastbarer ausgelegt.

Das hier ist für mich das typische klassische Vorkrieg Reifenprofil, mit sogar mit leichten Rillen an den Seiten. Gibt man das englische " Classic Tires " im Internet ein, kommen die Reifen hoch, die ich die ganze Zeit meinte. Hier bin ich endlich fündig geworden, ich komme nur nicht mit deren Inch und Größe Angaben klar. Aber da komme ich schon dahinter.

In der Tabelle ist der Text oben ja wohl ein Scherz, oder?
155,-€ für einen Wulstreifen???

Das denke ich mir auch aber ist die Realität.

Wenn Du Deine Reifen hast, dann hinterlasse hier doch die Maße, den Preis, die Bezugsquelle und ein Bild von den montierten Reifen.

Danke.

Das denke ich mir auch aber ist die Realität.

Wenn Du Deine Reifen hast, dann hinterlasse hier doch die Maße, den Preis, die Bezugsquelle und ein Bild von den montierten Reifen.

Danke.

Ja, bitte!

Da schließe ich mich mal an. Die Reifen sehen für mich immer aus wie die typische DDR Mopedanhängerbereifung aber nicht wie ein Vorkriegsreifen. Wäre gut, wenn es da eine vernünftige Alternative gäbe.