Restauration ETZ125 Vater/Sohn Projekt

Du bist weiter als ich.

So sah sie Mitte März aus.

Aktuell habe ich die restlichen schwarz seidenmatten Teile lackiert. Die Kommen jetzt ran.

Diese Woche benötigt mein Auto etwas Zuneigung.

Wenn ich damit durch bin, geht es mit der Kabellei der MZ los.

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Motordeckel bleiben Alu-Natur?

Was hat die ETZ für ein Baujahr?

Ne ne...

Die wurden nach dem Foto demontiert 🙃 .

Heute den LIMA Deckel und das Bremsgedöns fertig gemacht.

Baujahr war 1989 wenn ich mich jetzt nicht irre.

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Und das Bremsgedöns

Sorry für die Konfus ausgerichteten Fotos.

Aber vom Handy aus bekomme ich das nicht hin 🤢

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Na, ein bisschen Kopf oder Computer drehen und dann passt das.

Sehr schön mit den Deckeln, ergibt ein schönes Bild.

Moin.

Könnte mir jemand sagen wie die eckigen Blinker bei der etz am Träger befestigt werden? Denn ich denke so nicht.....

EDIT: Die Jungs aus dem MZ Forum konnten mir bereits weiterhelfen.

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Diesen Sonntag gab es nur eine kleine Runde auf der Drehbank.

Neue Bremsbelagführungsbolzen aus V2A für die Emme.

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Ich bräuchte mal eure Hilfe:

Als ich die Elektrik vor 6 Jahren angefangen habe zu zerlegen habe ich mir Fotos gemacht wo was sitzt. Leider existieren die Fotos nicht mehr.

Einiges konnte ich bereits zuordnen, aber bei den folgenden Sachen hackt es noch.

Könntet ihr mir mal Fotos schicken von:

dem Einbauort des Reglers
dem Einbauort der beiden Sicherungsträger
und den Groben Verlegeweg des Kabelstranges (Verbinder Sitzbank <-> Scheinwerfer)

Fotos wären natürlich das beste, aber eine Idiotensichere Erklärung nehme ich auch gerne.

Danke

Der Regler kommt hinter den Tank, da wo die Obergurtstreben zusammen kommen. An der rechten Strebe ist ein Blech dran, da kommt ein Gumminippel rein, der hält den Regler. Die andere Seite vom Regler mit den zwei Löchern, ist original mit Moosgummi im Rahmen geklemmt. Die zwei Kabel gehen an der rechten Rahmenseite zum Scheinwerfer unten rein, das zweiadrige zum Zündschloss. Sicherungsträger gibt es nur einen, rechte Seite neben den Hinterrad.

Bernd hat recht. Meine Ergänzung: Für die Sicherungsdose gibt es extra ein kleines Flacheisen, welches auf der rechten Rahmenseite angeschweißt ist. In dem Flacheisen sind zwei 5er Löcher.

Jo, danke. Damit kann ich arbeiten!

Mal ein kleiner Zwischenstand.

Elektrik fast fertig, Lackierarbeiten alle abgeschlossen.

Nur noch zusammenstecken und Zylinder "sauber strahlen"

Mein Plan: Im Juni ab zum TÜV.

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wird, sieht ja schon ganz gut aus

ich glaube die Hauptkabelbäume gehen auf der rechten Seite entlang, da sind die dann bestimmt auch noch ein bisschen länger, bei Dir geht der links rum

wenn du einen linken Halter für den Regler brauchst einfach einen Streifen Schaumgummi umlegen, vorn und hinten zusammentackern und schon ist der linke Reglerhalter fertig

GRuß Heiko

Ich habe ein Kabelstrang links und den 2 Strang rechts rum gelegt. Lies sich besser umsetzen.
Ich hoffe ich bekomme dann bei der Montage des linken Seitendeckel keine Probleme.

Als linke Halterung für den Regler habe ich den oberen Gummi vom Schwalbetank genommen. Den hatte ich noch in ner Kiste liegen. Diesen in Kombination mit einem Kabelbinder hat bestens geklappt.

Ich suche noch eine Sitzbank. Bzw Blech und Schaumstoffkern. Wenn einer was hat. Immer her damit.

Sieht gut aus

Das Schutzblech hinten soll gekürzt sein?

Warum eckige Blinker und rundes Rücklicht?