Restauration S51E

Hallo zusammen,

nun möchte ich auch meine Restauration meiner 82er S51 Enduro vorstellen. In Zukunft werden noch viele weitere Basteltagebücher folgen. Zu Hause warten noch 45 Mopeds auf die Wiederbelebung.


So aber nun zu der Enduro:

Verschleißteile kommen neue aus Nachfertigung, der Rest alles original. Habe zum Glück ein riesen Fundus an orig. Teilen. Das Einsammeln nach der Wende hat sich gelohnt

Hier ist der Ausgangszustand zu sehen


Angefügtes Bild

hier nun der aktuelle Stand.

Kabelbaum wurde auch neu gemacht.

Als nächstes kommen die Lenkeramaturen, Auspuffhitzeschutz und der Auspuffhalter in Schwarzseidenmatt lackiert.

Welche Farbe hatte eigtl. das Sitzbankblech bei der 82er?


Angefügtes Bild

Schöner Fortschritt.

Der Enduro hatte original keinen Seitenständer, wegen der Aufnahme am Fußrastenträger. Das Sitzbankblech war 82 noch grau, ab etwa 85 dann schwarz glänzend.

Wie meinst du das mit der Aufnahme und dem Seitenständer? Ist der Fussrastenträger mit Seitenständer original Enduro oder nicht?

Die Originalaufnahmen / Prospektfotos die ich habe sind leider nur von links

Wie meinst du das mit der Aufnahme und dem Seitenständer? Ist der Fussrastenträger mit Seitenständer original Enduro oder nicht?

Die Originalaufnahmen / Prospektfotos die ich habe sind leider nur von links

Den Seitenständer hatte nur die S51 Comfort und die S70.

Wenn der Seitenständer dran war, ist es vielleicht gar keine Enduro.

Was steht denn am Typenschild?

Auf dem Typenschild steht nur S51.

Der Träger ist von meiner Alltagskiste, auf Nachfragen in einem anderen Forum hatte man mir gesagt das der Seitenständer bei der Enduro auch Serie war. Deshalb hatte ich ihn rangemacht.

Die Überreste müssten aber eine Enduro gewesen sein. Lasche unterm Tank ist orig., Soziusfussrastenträger rechts ist der nach aussen versetzte, Fussbremshebel war Enduro.

Dann werde ich, wenn ich den nächsten Rahmen lackiere, einen originale Träger mit lackieren und umbauen. Ist ja nicht die letzte Restauration die mir bevorsteht

Hallo der Fussrastenträger ist bei der 82er falsch da war einer ohne Seitenständer Aufnahme dran und er war auf der rechten Seite verlängert...
Also Seitenständer hatten original nur die Comfort s51 ab 83 und die s70 ab 85 und dann noch die Enduro E2 ab 87-88 und dann ab 89 die 12volt alle ausser die B...

Du brauchst für die Enduro aber den auf der rechten Seite verlängerten Fußrastenträger.

Respekt!

Wobei die Seitenständer zwar schick aussehen, aber alles andere als Stabile sind.

Ja sicher nicht so gut wie auf dem Hauptständer aber wenn ein originaler DDR Seitenständer und ein original DDR Fussrastenträger dran sind ist das schon sehr stabil....

Ich hatte mit dem Seitenständer an meiner Alltagsh**** nie Probleme was die Stabilität angeht.

Da habe ich bei den Zubehörteilen für die Schwinge schon wesentlich mehr Bedenken.

Ja die für die Schwinge waren nicht so gut weil der Schwerpunkt verlagert ist und die so schneller umkippen kann.... original ist er am Fussrastenträger das ist mittig und damit recht stabil vom Stand her.... Die für die Schwinge waren natürlich auch DDR Teile aber eben im Zubehör für die Mopeds die serienmäßig keine Seitenstütze hatten...

Moin,

eigtl. hatte ich ja vor die Blechteile zum lackieren vorzubereiten. Gestrahlt sind zwar schon und ein bissel Spachtel haben die Dellen auch schon bekommen. Aber zum Nassschleifen war es mir dann die letzten Tage doch ein wenig zu kalt
Das wird nächste Woche gemacht, dann erwarten wir immerhin 20°C

Um die Langeweile zu vertreiben habe ich mir mal die Motorhälften vorgenommen und gesäubert. Damit sie dann gestrahlt werden können.
Und naja was soll ich sagen.... Irgendwer hat den Motor wohl mal mit einem Presslufthammer geöffnet (im übertriebenen Sinne).
Dabei ist er Getriebeseitig an das Kurbelgäuse gekommen und hat dadurch die Dichtfläche verformt.
Wie man sieht hat sich die Dichtfläche über dem Einschlag nach oben gewölbt. So zusammenbauen und hoffen das gleicht die Dichtung aus. Das wäre Irssinn.

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Also ab mit der Hälfte auf das Männerspielzeug.

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